內(nèi)飾中控

說實話，這個內(nèi)飾還是少了點意義的，不是說設計和布局的問題，只是很明顯雖然在外觀上更新了，但內(nèi)飾還是那個樣子。同時NX的內(nèi)飾氛圍并不算是有那種很強烈的豪華感，只能說時尚吧。首先中控最上方的是懸浮式的中控顯示屏設計，但除了高配車型是10.3寸，其他都是8英寸。

2017款 300 前驅(qū) 鋒行版

同時，中控屏并不是觸屏的，最主要還是通過檔把旁邊的觸控板進行操作，雖然說看上去好像逼格滿滿，但實際用起來并不咋地，像從杯架拿東西或者換擋時就很容易不小心碰到就會改變操作，同時用起來并不便利，倒不如直接換成觸屏或者實體按鈕。

2017款 300 前驅(qū) 鋒行版

整個中控除了那塊表盤比較顯逼格外其他也沒什么，空調(diào)面板區(qū)的設計也是沒什么亮點，甚至看上去還有些落后；駕駛區(qū)域也是很傳統(tǒng)的機械儀表盤+行車電腦顯示屏。相較之下，NX的內(nèi)飾就內(nèi)斂了不少，雖然說并沒有什么突出豪華感和科技感的地方，但勝在布局的設計和用料以及做工上，這點還是扎扎實實的，跟普通豐田是明顯高一個檔次的。

2017款 300 前驅(qū) 鋒行版

空間座椅

先給大家兩個數(shù)據(jù)，NX車身寬度1845mm，軸距2660mm，這兩個數(shù)據(jù)跟BBA那三款比起來都是最小的，所以在乘坐空間上的表現(xiàn)就并不是很出色了。實際上，除了在車廂內(nèi)的頭部空間算得上充足外，后排的乘坐空間還是相較起來是顯得局促的，175身高的話，后排大概腿部就一拳多一點。同時由于車身寬度較小  ，后排橫向空間也比較捉急，兩個人坐還好，三個人就明顯擠了很多。

2017款 300 前驅(qū) 鋒行版

    X在乘坐空間上并不能讓人滿意。在舒適配置上，只有300車型最高配和300h的最高配才是真皮座椅，其他都是仿皮，最低配甚至是織物。同時最低配車型甚至前排座椅還是手動調(diào)節(jié)，沒有座椅加熱，這幾點對于一款過三十萬的車來說還是挺不應該的，而且你還是雷克薩斯。不過座椅的舒適度還是不錯的，但綜合后排的空間表現(xiàn)上看，NX在這方面的表現(xiàn)只能說一般吧。

2017款 300 前驅(qū) 鋒行版

動力操控

動力總成上有四個版本，200車型搭配的是2.0L發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱，最大馬力150PS；300車型搭配的是2.0T發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力238PS；300h前驅(qū)車型搭配2.5L發(fā)動機+電動機，其中發(fā)動機最大馬力155PS，電動機143PS，匹配E-CVT無級變速箱；300h四驅(qū)車型同樣也是混動版本，不過電動機的馬力去到211PS。

2017款 300 前驅(qū) 鋒行版

在加速動力上，200車型的表現(xiàn)十分一般，也是頗受詬病的地方，其他車型的表現(xiàn)也能讓大部分車主滿意。動力輸出絲滑平順，在這方面表現(xiàn)還是偏向溫順一點的，畢竟省油還是雷克薩斯的賣點之一，甚至還有混動版本不是嗎。操控上，方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向不費力，但明顯NX在底盤懸架的調(diào)教上還是偏年輕運動了點，懸掛還是硬了些，所以顛還是挺顛的，肯定是沒有像ES那些舒適，但可操控性提高了。

雷克薩斯NX

雷克薩斯NX入手前必讀

在現(xiàn)在這個滿大街都是BBA的年代，想選一款撐得起門面同時又顯個性的中型SUV，貌似無論是品牌還是地位來說，NX的確是一個不錯的選擇。但還是那句話，在真正選擇之前，車宇世界認為您還需要知道這些：

其一，后排乘坐空間一般，儲物空間少。從NX的軸距上看，在定位上還是要比BBA那三款小一檔的，所以在后排的乘坐空間上，無論是腿部空間還是橫向空間都表現(xiàn)得比較遜色。同時在儲物空間上也是同樣，最受詬病的就是前排儲物格太少，檔把處只有兩個杯架，沒有儲物格。還有就是后備箱的空間不夠大，實用性還是有待提升。

其二，中低配車型，尤其是低配車型上配置略顯單薄。除了上文說的中控顯示屏、座椅加熱、電動調(diào)節(jié)等，像前后駐車雷達、天窗這些都沒有，但如果結(jié)合它的品牌和起步售價來看，這很明顯是十分不應該的。開起來的感受就像是十五萬以下的車一樣。

雷克薩斯NX

總而言之，車宇世界認為雷克薩斯NX還是屬于那種很講究眼緣的車，沖著顏值買單的大有人在，從這點上看的話，NX的性價比又顯得不算太高，畢竟內(nèi)飾和空間在NX身上也沒有表現(xiàn)得很突出。同時，NX是全進口車型，在定價上肯定是一開始的起步就比人家高，所以實際的競爭力還是要小了點。

關(guān)于推薦車型，車宇世界比較推薦300的兩驅(qū)版和300h的兩驅(qū)版，這兩款都是中配車型，在價格上的差距大部分都是在混動系統(tǒng)上，消費者可以根據(jù)自身需要去衡量。

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