精彩導讀：博鰲亞洲論壇釋放兩大汽車利好政策，這讓此前過于冒進的馬斯克過于尷尬。吉利集團繼續(xù)買買買，收購丹麥盛寶銀行51.5%股份又讓世人大跌眼鏡。大眾集團近年流年不利，又換CEO又改革組織架構(gòu)，然而這能改變什么？賈躍亭還在繼續(xù)他的造車夢，“老賴”還是如愿拿到了地，這又是為何？

1、博鰲亞洲論壇釋放兩大汽車利好政策

4月10日，在博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上，中國政府宣布擴大開放的一系列新舉措，其中汽車業(yè)兩大政策引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

一是盡快放寬汽車行業(yè)的外資股比限制。報告中表示，我國在制造業(yè)方面目前已基本開放，保留限制的主要是汽車、船舶、飛機等少數(shù)行業(yè)，現(xiàn)在這些行業(yè)已經(jīng)具備開放基礎，下一步要盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資股比限制。

二是降低汽車進口關(guān)稅。報告表示，今年我國將大幅度降低汽車進口關(guān)稅，同時降低部分其它產(chǎn)品進口關(guān)稅，努力增強人民群眾需求比較集中的特色優(yōu)勢產(chǎn)品進口，加快加入世界貿(mào)易組織《政府采購協(xié)定》進程。

點評：這兩大政策可謂一石驚起千層浪，特斯拉CEO馬斯克是不是會為他前不久的冒進追悔莫及？

2、吉利集團收購丹麥盛寶銀行51.5%股份

4月13日，吉利集團正式收購丹麥盛寶銀行51.5%股份，市值超過8億美元。此舉已獲得丹麥金融監(jiān)管局FSA批準。同時，丹麥線上交易商盛寶銀行表示，“剩下的批準預計將在未來幾個月內(nèi)完成”。

資料顯示，盛寶銀行(Saxo Bank)成立于1992年,總部設在丹麥，是一家專注于全球資本市場和多資產(chǎn)交易與投資服務的金融機構(gòu)。該銀行由丹麥金融監(jiān)管當局核準并受其監(jiān)管。

知情人士表示，通過這次收購交易，吉利可獲得盛寶銀行專業(yè)的金融技術(shù)。另外，交易與吉利目前的汽車業(yè)務不存在交集。

點評：吉利的大手筆令人吃驚。

3、大眾集團管理層變陣，精簡品牌至三大品類 

德國當?shù)貢r間4月12日，大眾集團宣布，原大眾品牌首席執(zhí)行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）將接替馬蒂亞斯?穆勒（Matthias Mueller）成為大眾集團新任首席執(zhí)行官，該人事變動立即生效。

大眾集團還表示，將設立6大業(yè)務板塊領(lǐng)域以及專門針對中國市場的業(yè)務組合，原旗下12大品牌將被重新分為三大品牌集團：普通（Volume）、豪華（Premium）和超豪華（Super Premium）。同時，準備卡車業(yè)務可能的上市事宜。

對于大眾而言，這是該集團成為擁有多品牌的綜合性企業(yè)以來的最大規(guī)模改革。大眾曾在前執(zhí)行長Ferdinand Piech掌舵下，變身成為綜合性企業(yè)。

點評：這幾年對于大眾無疑是漫長的冬天，但人事?lián)Q血和機構(gòu)改革就能改變大眾的處境？

4、特斯拉過度自動化毀掉特斯拉？

當?shù)貢r間4月13日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)布推特稱，特斯拉工廠過度自動化是個錯誤。

馬斯克反思的原因是，特斯拉在啟動Model 3生產(chǎn)之前，未能對一些供應商的“差異規(guī)格”進行全面檢測，這導致特斯拉汽車零部件和整車的缺陷率較高，返工與維修工作量超過加州弗里蒙特工廠的處理能力。

一位特斯拉現(xiàn)任工程師估計，弗里蒙特工廠生產(chǎn)或收到的零件中有40%需要返工，這一缺陷率令其很難實現(xiàn)生產(chǎn)目標。

無獨有偶，券商Bernstein分析師上月也發(fā)布報告稱，過度自動化正在毀掉特斯拉。正是這些機器人導致特斯拉無法足夠快地生產(chǎn)備受市場期待的Model 3車型。整個過程過于雄心勃勃、充滿風險和錯綜復雜。

點評：蒙眼狂奔的馬斯克終于意識到，人類也有被低估的時候。特斯拉要規(guī)�；瘮U張，還是需要大量人工勞動力的參與。

5、睿馳汽車拿地資格通過官方審查

4月12日，騰訊報道稱，睿馳智能汽車（廣州）有限公司（下稱“睿馳汽車”）已經(jīng)通過官方資格審查，并已經(jīng)與廣州市公共資源交易中心簽訂《成交確認書》。睿馳汽車最終拿下廣州市南沙區(qū)那塊601畝的純電動車項目建設用地。

此前4月8日，F(xiàn)F（賈躍亭造車公司）關(guān)聯(lián)企業(yè)睿馳汽車以底價3.641億元，拍得廣州市南沙區(qū)一塊約601畝的純電動車工廠用地。該報道表示，2018年2月12日，睿馳汽車在廣州市南沙區(qū)注冊成立，注冊資本3億美元，法定代表人王志剛。

點評：賈躍亭的個人信用，竟未影響到睿馳汽車此次在廣州的拿地資格，這令人匪夷所思。但這意味著賈躍亭的造車夢是真實不欺的嗎？

6、林肯計劃2022年前在華推出5款新車

福特汽車高端品牌林肯計劃2022年前在中國推出5款新車型，以擴大在中國這一全球最大汽車市場的銷量。

該公司計劃于2019年末或2020年初開始在中國生產(chǎn)新款林肯飛行家(Aviator)，以及MKC緊湊型跨界車和MKZ中型轎車的替代款，并于2021年生產(chǎn)全新車型Nautilus，替代林肯MKX跨界車。

去年，福特從北美向中國市場出口了約8萬輛汽車，其中一多半是林肯品牌。

點評：福特在中國的低迷，目前只能靠林肯拉動增長了。

7、寧波均勝電子15.88億美元完成收購高田主要業(yè)務

4月12日，中國汽車零部件巨頭寧波均勝電子發(fā)布公告稱，旗下子公司均勝安全系統(tǒng)公司成功完成收購日本高田(Takata)主要業(yè)務。

此次收購的是除硝酸銨氣體發(fā)生器業(yè)務（PSAN）以外的主要資產(chǎn)，收購價為15.88億美元。收購后的銷售額每年將約為70億美元，員工超過5萬人。

點評：出來混總是要還的，誰也不例外。高田為自己的錯誤付出了昂貴代價。

8、滴滴被傳終止與NEVS的電動車生產(chǎn)項目

外媒報道稱，滴滴已退出和國能電動汽車瑞典有限公司（NEVS）關(guān)于新能源車生產(chǎn)項目的合作，后者已停止研發(fā)此前協(xié)定的電動車輛。

去年，滴滴與NEVS簽署協(xié)議，滴滴為NEVS提供5億美元投資，后者將為滴滴共享出行網(wǎng)絡生產(chǎn)電動車。滴滴曾經(jīng)宣稱要成為“全球最大的電動車車隊運營商”，其擁有26萬輛電動車，并計劃在2020年前達到100萬輛。

點評：在任何合作中，話語權(quán)都很重要。

9、國內(nèi)無人駕駛路測規(guī)范將出臺

4月12日，工信部、公安部和交通部三部門聯(lián)合發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范(試行)》(下稱《規(guī)范》)，5月1日開始施行�！兑�(guī)范》出臺后，各地各類智能汽車展開路測將有法可依，不再有“違規(guī)”的尷尬。

據(jù)了解，《規(guī)范》已經(jīng)醞釀了兩年多，落地之后必將大大加速中國互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外有消息稱，工信部接下來將加快制定車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃。

點評：無人駕駛路測終于開始有法可依，這將有助于無人駕駛汽車加速上路。

10、429款產(chǎn)品申報工信部第307批新車公告

4月13日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站公示了申報第307批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。

本批申報目錄中，新能源乘用車共58款，其中純電動車型50款，插電式混合動力車型7款，另外還有1款混合動力車型（可外接充電）。

點評：新能源汽車市場仍舊高熱不減，國內(nèi)車企信心十足。