九、NEXO、斯汀格、BEAT360等6款參賽作品榮獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

現(xiàn)代？起亞汽車在世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一的“紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（Red Dot Design Award； 以下簡(jiǎn)稱紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)）”中榮獲包括最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)在內(nèi)的共6個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，再次證實(shí)了世界頂級(jí)水平的設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

在本屆2018 紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)（product design）與運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)（transportation design）領(lǐng)域中，起亞汽車斯汀格斬獲了最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（Best of Best），現(xiàn)代汽車NEXO與Kona，起亞汽車 Stonic與Morning榮獲了設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（Winner）。

此外，去年6月底開館的起亞汽車品牌體驗(yàn)館BEAT360繼今年2月榮獲兩個(gè)領(lǐng)域的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)后，在本屆紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中，繼續(xù)斬獲了產(chǎn)品設(shè)計(jì)（product design）及室內(nèi)建筑與設(shè)計(jì)（interior architecture and interior design）領(lǐng)域的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

與iF 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、IDEA 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)并列世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)由德國諾德海姆威斯特法倫設(shè)計(jì)中心（Design Zentrum Nordheim Westfalen）主辦，每年以設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性與功能性等為核心評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)選出各領(lǐng)域的優(yōu)秀獲獎(jiǎng)作品。

今年，產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域共有來自全球59個(gè)國家的6，300余件作品參賽，并展開激烈的角逐。去年共有6款車型獲獎(jiǎng)的現(xiàn)代？起亞汽車，今年同樣成果斐然。

特別是于近期上市的現(xiàn)代汽車，新一代氫燃料電池汽車NEXO首次斬獲世界權(quán)威性大獎(jiǎng)，除了技術(shù)力與環(huán)保性，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)性也得到了世界的認(rèn)可，備受人們期待。

起亞汽車的優(yōu)質(zhì)轎跑車斯汀格在本次2018 紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中獲得產(chǎn)品設(shè)計(jì)與運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。由此，斯汀格繼今年2月的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，已斬獲世界三大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中的兩大設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。

此外，斯汀格在去年1月的北美車展官方指定設(shè)計(jì)頒獎(jiǎng)儀式EyesOn Design Awards及同年12月的Good Design Awards等國際性設(shè)計(jì)頒獎(jiǎng)儀式中接連獲獎(jiǎng)，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)性得到了全世界的好評(píng)。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)及運(yùn)輸工具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車小型SUV Kona 、起亞汽車小型SUV Stonic、起亞汽車Morning（海外名：Picanto）等榮獲了設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。上述3款車型均在今年2月的iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中榮獲大獎(jiǎng)，捷報(bào)頻傳。

起亞汽車品牌體驗(yàn)館BEAT360獲得了產(chǎn)品設(shè)計(jì)及室內(nèi)建筑與設(shè)計(jì)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。繼今年2月，在iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)中榮獲交流與裝潢兩個(gè)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)后，其優(yōu)秀的設(shè)計(jì)性得到了再一次的證實(shí)。

面積達(dá)1，907㎡ 的BEAT360由咖啡館、花園及沙龍等三大主題空間組成，能夠?yàn)椴煌�顧客提供針�?duì)性的文化產(chǎn)品內(nèi)容。

三大主題空間由名為 K－紀(jì)念碑的大型結(jié)構(gòu)物及圓形地面軌道連接起來。訪客朋友可沿著軌道路線觀覽 BEAT360，同時(shí)還能自由觀賞展示在軌道上方的起亞汽車產(chǎn)品線。

起亞汽車在BEAT360中舉辦了一系列的新車發(fā)布活動(dòng)與豐富的文化活動(dòng)等，自開館以來，截至上月共與8，500余名顧客展開了深入的交流。

為迎接旗艦轎車THE K9的上市，BEAT360將展出3輛THE K9，推出豐富的相關(guān)文化活動(dòng)，為訪客朋友提供極具特色的體驗(yàn)。如將面部識(shí)別技術(shù)、高端音響系統(tǒng)與同專業(yè)色彩機(jī)構(gòu)潘通色彩研究所合作開發(fā)的“潘通背景光”結(jié)合起來，提供別樣體驗(yàn)的“音樂休息室”乘坐與轉(zhuǎn)車臺(tái)及長13m、寬3m 的大型寬屏銀幕聯(lián)動(dòng)的THE K9，用影像的方式體驗(yàn)起亞汽車在未來移動(dòng)出行中展望的“環(huán)繞式媒體區(qū)”，世界頂級(jí)攝影師邊焞哲（音譯）的THE K9開發(fā)過程人物攝影展“攝影工作室”等。

十、現(xiàn)代汽車集團(tuán)的創(chuàng)新瞬間

創(chuàng)新設(shè)計(jì)不會(huì)橫空出世，而是需要經(jīng)歷漫長的醞釀和孤獨(dú)的旅程才能來到這個(gè)世界�，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)也同樣如此。豎向的信用卡、讓人聯(lián)想到人與自然的纜車站、與天然事物有著相近形態(tài)的氫燃料電池汽車 NEXO都是這一實(shí)例�，F(xiàn)代汽車集團(tuán)的研究員們到底經(jīng)歷了何種過程，才發(fā)現(xiàn)這些閃耀的創(chuàng)新設(shè)計(jì)呢？本期將由相關(guān)負(fù)責(zé)人親自答疑解惑。

現(xiàn)代信用卡李慶河（音譯）首席設(shè)計(jì)師的豎向信用卡

創(chuàng)造從未有過的新鮮事物能夠?yàn)槿藗儙�來無法比擬的快樂。對(duì)我而言，設(shè)計(jì)豎向信用卡的過程就是如此。打破偏見，開拓創(chuàng)新。豎向卡片里蘊(yùn)含著全新的時(shí)代范式和現(xiàn)代信用卡的未來發(fā)展方向。

＃1 在早期的數(shù)字時(shí)代，電視、劇場(chǎng)銀幕及PC顯示器等都普遍采用橫向的顯示方式。隨著移動(dòng)時(shí)代的到來，能夠一手掌控的豎向顯像方式逐漸站上鰲頭。如果將這種豎向方式應(yīng)用在信用卡上會(huì)怎樣呢？如果將手機(jī)畫面的豎向模式與尺寸比例用于信用卡會(huì)如何呢？

＃2 僅將卡片圖案換成豎向？這還算不上豎向信用卡。事實(shí)上，豎向的設(shè)計(jì)帶來了許多難題�，F(xiàn)今信用卡上的所有信息排列及標(biāo)記要素都是按照橫向卡片設(shè)計(jì)的。我們?yōu)槿绾螌⑿畔⑴帕性谪Q向卡片上，花費(fèi)了大量的心思。

＃3 將普遍采用橫向排列的信用卡變換成豎向，讓我們遇到了許多意想不到的困難。這時(shí)，“卡號(hào)難道一定要印在正面嗎？”的靈光突然一現(xiàn)。隨后，我們將原本填滿卡片正面的卡號(hào)同全球合作品牌Logo等信息一起排布在了卡片背面，將卡片正面作為了展示商品核心特性的空間。

＃4 為了提升設(shè)計(jì)與顏色的完成度，與6名設(shè)計(jì)師制作了超過300個(gè)設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，每周還和大家討論設(shè)計(jì)方向，分享各自的想法。就這樣，我們?cè)O(shè)計(jì)出了人們從未嘗試過的豎向信用卡。

TIP

豎向信用卡采用世界首個(gè)“全豎向（Full Vertical Shape）”卡片設(shè)計(jì)，反映了順應(yīng)移動(dòng)數(shù)字時(shí)代的設(shè)計(jì)理念。這一創(chuàng)新卡片設(shè)計(jì)獲得了多項(xiàng)世界性設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，如2017年的IDEA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，2018年的iF “Winner”獎(jiǎng)。

現(xiàn)代綜合設(shè)計(jì)金智英（音譯）代理的嶺南阿爾卑斯幸福纜車

以全新的創(chuàng)意打造能夠?yàn)槿藗儙�來全新體驗(yàn)與記憶的空間。對(duì)于建筑設(shè)計(jì)而言，比起創(chuàng)造“從未有過的事物”，更像是在創(chuàng)造“熟悉但能夠帶來全新體驗(yàn)的事物”�，F(xiàn)代綜合設(shè)計(jì)不僅注重建筑的便利性，還期望能夠創(chuàng)造出為人與環(huán)境著想的設(shè)計(jì)。

＃1 纜車不僅能夠保護(hù)山地，還能為游客們帶來許多樂趣。在建造嶺南阿爾卑斯幸福纜車的過程中，保護(hù)環(huán)境是我們需要攻克的首要課題。如何平衡環(huán)境保護(hù)與資源開發(fā)，實(shí)現(xiàn)兩者的完美統(tǒng)一呢？

＃2 作為建在山區(qū)里的纜車站，我們希望它能夠完美地融入到自然中去。但是有一個(gè)問題。那就是山腳停車場(chǎng)附近有許多建筑物。建筑不是建立在空白空間中的。要想與周邊建筑和自然達(dá)到和諧，需要找到一個(gè)均衡點(diǎn)。

＃3 為此，我們不斷的開展現(xiàn)場(chǎng)探勘與分析。為了建造與周邊建筑和自然完美和諧的纜車站，設(shè)計(jì)上最好不要標(biāo)新立異，而是能夠自然的融入到周邊環(huán)境中去。

＃4 即使是一個(gè)簡(jiǎn)單的建筑，我們也希望將其做成能夠?yàn)槿藗兞粝麻L久回憶的空間。在設(shè)計(jì)內(nèi)部空間時(shí)，在腦海中模擬了人們進(jìn)入纜車站時(shí)的所思所想。通過與實(shí)際空間大小匹配的制圖作業(yè)（CAD等電腦作業(yè)），3D模型與建筑模型制作等，確立了最終設(shè)計(jì)方案。

TIP

嶺南阿爾卑斯幸福纜車經(jīng)歷了從形象設(shè)計(jì)到不影響周邊環(huán)境的施工項(xiàng)目，再到現(xiàn)在擁有令人滿意的設(shè)計(jì)和行經(jīng)路線的纜車站，一步步發(fā)展過來�，F(xiàn)代綜合設(shè)計(jì)為了在保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，為人們創(chuàng)造能夠留下愉快及長久記憶的空間，不斷思索周邊建筑的形態(tài)、與自然是否和諧等問題，確立基本設(shè)計(jì)方向。

現(xiàn)代汽車許永�。ㄒ糇g）責(zé)任研究員的氫燃料電池汽車 NEXO

我們從大自然的“作品”中獲取了許多靈感。現(xiàn)代汽車受到在漫長歲月里被風(fēng)化侵蝕打磨的鵝卵石的啟發(fā)，找到了NEXO的設(shè)計(jì)靈感。這就是NEXO具有親和力的設(shè)計(jì)源頭。

＃1 做出標(biāo)新立異、刺激感官的設(shè)計(jì)并不難。但是，不知何時(shí)起，我對(duì)這種陌生的華麗感十分抗拒。在設(shè)計(jì)草圖時(shí)，我非�？鄲�，這些真的是我們所追求的創(chuàng)新嗎？

＃2 “如何通過外形設(shè)計(jì)展示出環(huán)保氫燃料電池汽車的技術(shù)進(jìn)步？”“如何打動(dòng)消費(fèi)者的內(nèi)心？”僅靠全新風(fēng)格的車輛設(shè)計(jì)顯然是不夠的。最終，我決定摒棄之前無意識(shí)保留的習(xí)慣�！癠nlearn”就像畢加索一樣。

＃3 最終回歸到了自然。在思考“大自然中最自然的造型物是什么呢？”的過程中發(fā)現(xiàn)了鵝卵石。在漫長的風(fēng)化侵蝕作用下，鵝卵石被打磨光滑，具有極低的空氣阻力，非�？茖W(xué)，同時(shí)形態(tài)上也給人親近溫和的感覺。

＃4 當(dāng)然也走了不少彎路。作為搭載尖端技術(shù)的終極環(huán)保汽車，與其他車輛相比，應(yīng)當(dāng)具有打破常規(guī)的設(shè)計(jì)。但是，我們最終還是決定回歸到本源的價(jià)值中去。自然和諧的舒適感，這就是NEXO的設(shè)計(jì)理念。其價(jià)值也體現(xiàn)于此。

TIP

集現(xiàn)代汽車新技術(shù)于一身的氫燃料電池汽車 NEXO通過氫和氧的反應(yīng)發(fā)電，生成動(dòng)力。不排放尾氣，只生成純凈的水，同時(shí)還能凈化被污染的空氣，被稱為終極環(huán)保汽車。

十一、2018 WTCR”開幕賽 高性能賽車i30 N TCR榮獲冠軍

現(xiàn)代汽車i30 N TCR在全球頂級(jí)TCR大賽“2018 WTCR（World Touring Car Cup）”中首戰(zhàn)告捷。

現(xiàn)代汽車在9日（星期一）表示：“現(xiàn)代汽車i30 N TCR賽車參加了本月6日至8日在摩洛哥馬拉喀什賽道（Marrakech Street Circuit）上舉辦的2018 WTCR開幕賽�！�

2018 WTCR大賽以本次摩洛哥開幕賽為起始，歷經(jīng)歐洲、亞洲及中東等共十個(gè)國家。每場(chǎng)比賽均有三場(chǎng)決賽，合算總成績(jī)后決出最終勝負(fù)。

本次比賽中，i30 N TCR打敗了奧迪RS3 LMS、大眾高爾夫Gti及本田思域 Type R等25輛中型高性能賽車，在決賽1中獲得1、2名，在決賽3中獲得1、2、3名，取得了綜合排名第1、2名的優(yōu)異成績(jī)。

2018 WTCR 大賽成立于2017年底，由“TCR國際系列賽”和“WTCC（World Touring Car Championship）”合并而成，與世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（Formula1）及世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（WRC） 等相同，均為國際汽車聯(lián)盟FIA（Federation Internationale de l’Automobile）公認(rèn)的賽事之一。

WTCR 大賽的基本規(guī)則與之前的TCR國際系列賽相同，禁止制造商直接參加比賽，屬于專業(yè)賽車隊(duì)購買制造商的產(chǎn)品后進(jìn)行參賽的客戶參賽型比賽。

在本次比賽中，客戶賽車隊(duì)“BRC賽車隊(duì)”及“伊萬？穆勒賽車隊(duì)”中各有兩輛現(xiàn)代汽車i30 N TCR 參賽，故2018 WTCR大賽中共有4輛i30 N TCR 賽車出征。

在BRC 賽車隊(duì)的車手中，有曾任現(xiàn)代汽車 i30 N TCR賽車開發(fā)測(cè)試的車手嘉布里利？塔奎尼（Gabriele Tarquini）及去年獲得WTCC大賽綜合亞軍的車手諾伯特？米切利斯（Norbert Michelisz）等車手。韓國企業(yè)SK潤滑油為該車隊(duì)的主要贊助商。

伊萬？穆勒賽車隊(duì)旗下有老將伊萬？穆勒（Yvan Muller）及在去年WTCC大賽中取得綜合冠軍的澤德？比約克（Thed Bjork） 等車手。

2018 WTCR 大賽的下一場(chǎng)賽事將于4月27日至29日在匈牙利舉行。

現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“i30 N TCR曾于2017年示范參加TCR系列賽，并在全球各類賽道開展了駕駛性能測(cè)試，是按照TCR規(guī)則開發(fā)出的性能優(yōu)異的現(xiàn)代汽車首款市售賽車。去年，i30 N TCR 賽車在TCR國際系列賽中實(shí)現(xiàn)完美首秀，今年將正式出征整個(gè)WTCR賽季，對(duì)此我們感到十分高興�！�

隨后，現(xiàn)代汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道：“現(xiàn)代汽車將不單純的滿足于出售賽車，計(jì)劃將為購買i30 N TCR賽車的客戶車隊(duì)提供持續(xù)支持，使其能夠順利完成2018年的比賽。除了2018 WTCR大賽，i30 N TCR還將參加全球各地的TCR系列賽，敬請(qǐng)期待它的精彩表現(xiàn)�！�

現(xiàn)代汽車于今年三月成立了專門負(fù)責(zé)高性能汽車與賽車事業(yè)的“高性能事業(yè)部”，將分散的相關(guān)國內(nèi)外商品企劃、營業(yè)及營銷業(yè)務(wù)匯集于一處，產(chǎn)出協(xié)同效應(yīng)，正式進(jìn)軍全球市場(chǎng)，推動(dòng)位于汽車性能頂峰的高性能汽車與賽車事業(yè)的發(fā)展。