與逍客同平臺,雷諾科雷嘉為啥銷量慘淡?價位較高且配置不均
雷諾與日產(chǎn)的法日聯(lián)姻早已不是什么稀奇事了。在車宇世界看來,作為日系車的代表之一,日產(chǎn)的汽車向來都是比較偏居家實(shí)用的;作為法國品牌的雷諾,依然是個性和浪漫的代名詞。在中國市場來看,依然是較為中庸的日產(chǎn)混得不錯,而這個性分明的兩者相結(jié)合到底能給我們帶來什么樣的產(chǎn)品呢?今天車宇世界將為大家?guī)頄|風(fēng)雷諾科雷嘉的詳細(xì)解讀,看看它倆的“結(jié)晶品”能否帶動雷諾在中國市場的表現(xiàn)。
2017款東風(fēng)雷諾科雷嘉,其實(shí)從外觀尺寸上就可以猜到,在日產(chǎn)里跟它對應(yīng)的車型就是逍客,在實(shí)際上這兩款車是出自同一平臺的產(chǎn)物。較舊款車型,新車只是作了些調(diào)整,變化并不大。
動力上,依然是跟逍客一樣的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大馬力150PS,與之匹配的是CVT無級變速箱(模擬七擋),同時有前置兩驅(qū)與前置四驅(qū)供消費(fèi)者選擇。17款在此基礎(chǔ)上,為了拉低價格門檻,新加入了1.2T車型,最大馬力117PS,匹配的是6MT變速箱。全系售價區(qū)間在13.98-20.88萬元間。
雷諾科雷嘉
2017款東風(fēng)雷諾科雷嘉整體優(yōu)劣大觀
外觀造型
粗略地看過去,科雷嘉的外觀跟逍客是挺相似的,大家同樣是采用以彎曲線條為主的圓潤風(fēng)格設(shè)計(jì)。在仔細(xì)品味后,科雷嘉外觀給人們呈現(xiàn)出的感覺又是跟逍客完全不同的。前臉上,比起日產(chǎn)那套V-Motion中網(wǎng),科雷嘉上視覺感最強(qiáng)的應(yīng)該就是那個尺寸夸張的雷諾標(biāo)了吧,辨識度是非常高的。
同時,跟很多車型一樣,科雷嘉也是采用了進(jìn)氣格柵和大燈連成一體的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵的面積是比較小,在整體的線條勾勒上,前臉給人的感覺依然是很飽滿。在燈光配置上,全系只有最高配車型120周年限量版車型才是LED光源,其他依舊是鹵素。
雷諾科雷嘉
來到車身側(cè)面,依然是逍客的影子,雖然線條比較簡約但依然有那種屬于這類車型的動感和活力,只不過由于尺寸的限制還是會有那么一絲臃腫的感覺。當(dāng)然,在側(cè)身最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是在五幅雙色的輪轂上,這點(diǎn)可是比起逍客更加個性的,不過也是高配車型專屬。
雷諾科雷嘉
相較之下,尾部的設(shè)計(jì)就樸素很多了,唯一亮點(diǎn)就是采用了比較少出現(xiàn)的內(nèi)嵌式尾燈設(shè)計(jì)。不可否認(rèn)的是,雖然科雷傲跟逍客都是主打家用城市通勤的緊湊型SUV,但科雷傲明顯更容易吸引人們的目光。當(dāng)然,個性歸個性,好不好看還是要看個人。
雷諾科雷嘉
內(nèi)飾中控
跟標(biāo)致或者DS車型不一樣的是,這次雷諾在科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上明顯“消!绷瞬簧,沒有什么很驚艷很有設(shè)計(jì)感的地方,內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較規(guī)整、分明,但沒有逍客那么素。中控上是一塊7英寸的觸控液晶屏,除了尺寸較小而且顯示的細(xì)膩程度一般。遺憾的是,并非全系標(biāo)配。
雷諾科雷嘉
比較獨(dú)特的是,屏幕的左邊那三個按鈕是駕駛輔助功能的。接著往下就是空調(diào)區(qū)面板的按鍵組,中高配車型上就自帶空氣凈化系統(tǒng)了,這個配置是不錯的。有點(diǎn)“露餡”的是,科雷嘉的檔把跟逍客的檔把是長得很像的。在科雷嘉內(nèi)飾里,其實(shí)最吸引人的地方還是那款接近于全屏的半液晶顯示屏,這點(diǎn)還是在同級的合資品牌中比較少見的。
雷諾科雷嘉
整體而言,科雷嘉在內(nèi)飾方面,相較于同門的科雷傲或者其他法國車,明顯保守了很多,甚至內(nèi)飾看上去還有些年代感,給人一種很舊的感覺。當(dāng)然,在用料方面也是同級水平,談不上什么高級。
空間座椅
跟逍客一樣,科雷嘉的尺寸是在緊湊型SUV中有優(yōu)勢的,同時兩者的軸距差不多,科雷嘉的軸距是2646mm。在后排的乘坐空間表現(xiàn)上科雷嘉的表現(xiàn)一般,主要是頭部空間比較局促,腿部空間的表現(xiàn)還算可以,當(dāng)然這是在身材中等偏高的情況下。也是由于頭部空間的問題,而且背部角度比較直又不能調(diào),所以整體給人的開闊感和舒適感不算強(qiáng)。
雷諾科雷嘉
比較好的是中高配車型就開始有全景天窗了,可以很好的彌補(bǔ)開闊感這點(diǎn)。另外,由于考慮到有四驅(qū)車型的存在,所以后排中間的地臺隆起還是有點(diǎn)明顯的。座椅的材質(zhì)按照不同配置分別有織物、仿皮和真皮三種安排。但在舒適性配置上就比較單薄了,只有最高配的兩個車型才有電動的座椅調(diào)節(jié)和座椅加熱,其他車型還是挺原始的。
雷諾科雷嘉
在儲物空間上,也許是吸收了日產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),科雷嘉在這里的表現(xiàn)是不錯的。中控臺下有一個比較大的儲物格可以放手機(jī)錢包等東西,而且中央扶手箱是分層設(shè)計(jì)的,無論是深度和寬度的有著比較強(qiáng)的實(shí)用性。
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