與逍客同平臺(tái),雷諾科雷嘉為啥銷(xiāo)量慘淡??jī)r(jià)位較高且配置不均
同時(shí)后備箱的表現(xiàn)也是不錯(cuò)的,雖然沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)但尾門(mén)的開(kāi)口足夠高,后備箱空間比較規(guī)整,而且座椅也可以放倒,有著不錯(cuò)的載物功能。
雷諾科雷嘉
動(dòng)力操控
動(dòng)力上,依然是跟逍客一樣的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力150PS,與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱(模擬七擋),同時(shí)有前置兩驅(qū)與前置四驅(qū)供消費(fèi)者選擇。17款在此基礎(chǔ)上,為了拉低價(jià)格門(mén)檻,新加入了1.2T車(chē)型,最大馬力117PS,匹配的是6MT變速箱。其實(shí)從實(shí)際上說(shuō),1.2T車(chē)型跟2.0L車(chē)型的最大扭矩相近,所以對(duì)于日常城市路面兩者在加速上的表現(xiàn)都差不多。
雷諾科雷嘉
只不過(guò)是1.2T車(chē)型有著渦輪的加持,在主觀感受上會(huì)給你營(yíng)造出些稍微明顯的爆發(fā)感。而在實(shí)測(cè)的2.0L車(chē)型上,自然吸氣+CVT,其實(shí)是沒(méi)什么激情的,動(dòng)力輸出比較均勻線性。雖然是跟逍客同一套的東西,在雷諾的調(diào)教下,在總體平順的主格調(diào)上,科雷嘉又會(huì)出現(xiàn)些小的換擋頓挫,你可以理解為這是為了讓你有些駕駛的樂(lè)趣。
不過(guò),相較于變速箱調(diào)教的細(xì)微差異,科雷嘉上油門(mén)和剎車(chē)兩個(gè)踏板的調(diào)教才是比逍客出色的。無(wú)論是剎車(chē)或油門(mén),給你的感覺(jué)都是十分線性,踩多少有多少,所以這是一款很容易上手的車(chē)型。
雷諾科雷嘉
底盤(pán)的表現(xiàn)也是如此,雖然說(shuō)跟逍客一樣的底盤(pán),但在科雷嘉上,它給人的質(zhì)感就扎實(shí)了不少。整個(gè)底盤(pán)開(kāi)起來(lái)是挺整的,雖然也是偏家用舒適的調(diào)教但感覺(jué)起來(lái)并沒(méi)有逍客那么軟。還是有些不足的地方,就是懸架對(duì)于路面細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾還是不夠干脆,還是有些零零碎碎的感覺(jué);相反,對(duì)于一些較大的坑洼和顛簸,懸架的動(dòng)作又會(huì)讓你感覺(jué)舒服了不少。
對(duì)了,這款車(chē)的頂配是四驅(qū)的。在實(shí)際上,這個(gè)四驅(qū)不過(guò)是為了增加車(chē)輛在濕滑路面的平穩(wěn)性,無(wú)論在車(chē)型定位還是實(shí)際作用下跟越野基本上是不著邊的。
雷諾科雷嘉
雷諾科雷嘉入手前必讀
值得肯定的是,雖然底子里還是一輛日產(chǎn)逍客,經(jīng)過(guò)雷諾的理解和改造,科雷嘉確實(shí)在秉承著逍客實(shí)用的特性之余,同時(shí)又為它增添了不少個(gè)性活力的色彩,這點(diǎn)倒是十分吸引年輕的消費(fèi)群體的。但問(wèn)題是,即使是這樣,科雷嘉還是比較小眾的,除了品牌知名度上的問(wèn)題,在車(chē)宇世界看來(lái)還有以下兩點(diǎn)。
雷諾科雷嘉
其一,為了設(shè)計(jì)而設(shè)計(jì),相關(guān)配置功能人性化還是不夠。前文說(shuō)過(guò),雖然這次科雷嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)是內(nèi)斂了很多了,但既然是法國(guó)車(chē),還是能在一些細(xì)節(jié)的地方找出些端倪。在科雷嘉上,你把座椅加熱的按鈕設(shè)置在杯架旁也好,把多功能方向盤(pán)的多媒體控制設(shè)置在方向盤(pán)后面也好,這些都是可以去適應(yīng)的。
但你把這個(gè)前排座椅背部調(diào)節(jié)的調(diào)桿設(shè)置在座椅右側(cè),跟中央扶手挨在一起確實(shí)是挺難適應(yīng)的,太不順手了;還有這兩個(gè)杯架,設(shè)置在扶手前方,本來(lái)這個(gè)扶手就不算長(zhǎng),放了兩瓶水后就很容易礙到手了;還有這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)……
其二,定價(jià)及配置安排不夠科學(xué)合理。把逍客跟科雷傲仔細(xì)對(duì)比,在對(duì)應(yīng)的車(chē)型上的定價(jià)上,科雷傲都是比逍客要貴出一些的,就拿頂配車(chē)型來(lái)說(shuō),科雷傲貴了接近兩到三萬(wàn)元。首先這對(duì)于這類(lèi)車(chē)型的潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這并不是一個(gè)小數(shù)目,而且這兩三萬(wàn)元里的差別并不算明顯,在實(shí)際的使用上并沒(méi)有什么大的不同,所以就會(huì)讓人覺(jué)得這是在賣(mài)顏值。
另外,像車(chē)宇世界前文說(shuō)的,很多消費(fèi)者比較在意的配置,諸如LED大燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱等,主要還是只在頂配車(chē)型出現(xiàn),但科雷嘉的頂配是四驅(qū)的而且已經(jīng)過(guò)20萬(wàn)了。前文我們已經(jīng)對(duì)它的四驅(qū)作了評(píng)價(jià),就是雞肋,大部分的消費(fèi)者是不會(huì)選擇四驅(qū)車(chē)型的。但問(wèn)題是,以上說(shuō)的配置在兩驅(qū)車(chē)型上的分布基本可以說(shuō)沒(méi)有,這就讓消費(fèi)者選擇起來(lái)十分困難了。
雷諾科雷嘉
總而言之,車(chē)宇世界認(rèn)為,科雷嘉是雷諾目前兩款合資車(chē)型中的其中一款,當(dāng)然這都是法日聯(lián)姻的產(chǎn)物,在賦予了另外的一種設(shè)計(jì)風(fēng)格后,科雷嘉的確是給了我們另一種全新的體驗(yàn),起碼對(duì)比起逍客是這樣的。
但始終改變不了的還是品牌的問(wèn)題,說(shuō)白了就是人們都知道日產(chǎn),但雷諾還是比較小眾的。加上以上說(shuō)的問(wèn)題,選擇科雷嘉還是存在著很多“沖冠一怒為紅顏”的成分。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),雷諾還是難逃邊緣化的命運(yùn)。
聲明:本文為車(chē)宇世界運(yùn)營(yíng)部劉帥撰寫(xiě),凌青/劉帥審閱,車(chē)宇世界原創(chuàng)版權(quán)所有。部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),在此感謝原攝影者。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源及作者,如有侵權(quán),車(chē)宇世界及創(chuàng)始人保留追究權(quán)利。愛(ài)車(chē),就來(lái)車(chē)宇世界,您的專(zhuān)屬選擇。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
11月19日立即報(bào)名>> 【線下論壇】華邦電子與恩智浦聯(lián)合技術(shù)論壇
-
12月19日立即報(bào)名>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 蔡司新能源汽車(chē)三電質(zhì)量解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 2024(第五屆)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨展覽會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】全數(shù)會(huì)2024電子元器件展覽會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 “作弊器”不靈了?智駕的激光雷達(dá),正在被攝像頭替代
- 2 被逼墻角的Mobileye,祭出 CAIS 大旗,挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛
- 3 4 從小鵬、理想、蔚來(lái)布局看自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)
- 5 激光雷達(dá)與純視覺(jué)方案,哪個(gè)才是自動(dòng)駕駛最優(yōu)選?
- 6 激光雷達(dá)即將降價(jià),純視覺(jué)回到鄙視鏈底層?
- 7 如何跑贏汽車(chē)智能化下半場(chǎng)?
- 8 智能駕駛的百生相,你是該信呢?還是該信呢?
- 9 全網(wǎng)最詳解! 美國(guó)禁止中國(guó)智駕究竟包括哪些?
- 10 比亞迪技術(shù)魚(yú)池大戰(zhàn)豐田工具箱,誰(shuí)將主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)?
- IE工程師(汽車(chē)智聯(lián)) 惠州碩貝德無(wú)線科技股份有限公司
- 銷(xiāo)售經(jīng)理(汽車(chē)新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 硬件開(kāi)發(fā)工程師(前裝汽車(chē)電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車(chē)內(nèi)飾&汽車(chē)電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷(xiāo)售總監(jiān)-汽車(chē)電子方向 深圳市智立方自動(dòng)化設(shè)備股份有限公司
- 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持工程師(汽車(chē)) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 高級(jí)軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動(dòng)化高級(jí)工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷(xiāo)售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級(jí)銷(xiāo)售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專(zhuān)家 廣東省/江門(mén)市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市