據(jù)國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網(wǎng)統(tǒng)計，4月車質網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5933宗，連續(xù)6個月的月投訴量超過5000宗。本月投訴量環(huán)比下降32．5％，同比依舊大幅上漲78．1％。從本月的投訴情況來看，一季度集體投訴事件多發(fā)的影響仍在持續(xù)。但隨著這些集體投訴事件的影響逐漸減退，以及車質網(wǎng)積極推動部分廠家?guī)椭�消費者解決問題，因此相關車型投訴量較上月已出現(xiàn)明顯下降。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質網(wǎng)接到的有效投訴信息共涉及521款車型，投訴達兩位數(shù)（含）以上的車型109款。同期，車質網(wǎng)共接到車企針對投訴回復反饋5677條，同比增加2917條，投訴回復率高達95．7％。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2017年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

本月榜單中，前兩月部分產品出現(xiàn)的一致性問題依舊存在，但投訴量下降趨勢明顯，特別是機油乳化問題，這與氣溫升高有關，也和媒體關注熱度降溫有關。但此類問題未來依然存在反復，相關車企不要因為投訴量短時下降而掉以輕心。本月投訴量增長幅度較大的一個典型車型是高爾夫，部分車主反饋2017款舒適百萬輛紀念版的變速箱存在換擋頓挫等問題，亟待程序升級，希望企業(yè)抓緊處理，否則很有可能產生更強的示范作用，導致更多客訴。

本月國內汽車投訴數(shù)據(jù)看點：

4月，自主品牌和合資品牌的投訴量雙雙下降，兩者投訴占比旗鼓相當。其中，自主品牌投訴量環(huán)比下降30．8％，同比大漲72．7％，占比提升2個百分點；合資品牌投訴量環(huán)比下降34．1％，同比大漲86．4％，但占比較3月份下降了1個百分點。

車質網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，本月各品牌投訴量和占比恢復常態(tài)，日系品牌投訴量有所回落，投訴量環(huán)比下降58．3％，占比下降8個百分點。包括自主品牌在內的其余各國別品牌，投訴量均有不同程度的下降，其中自主品牌的降幅最大。

2018年4月份投訴依然主要集中在緊湊型車和SUV中，其中SUV車型受“機油增多”事件后續(xù)影響，投訴量保持在2993宗的高位。緊湊型車則受日產軒逸等車型“召回方案不合理”問題的影響，投訴量也達到1904宗。其余車型，除“其他”外，投訴量均有不同程度的降幅。