3、通用汽車

“最強電動”SUV將入華

最近兩年，在SUV領域比較失意的通用汽車似乎還在調整。主力車型昂科威處在產品周期末端，競爭力下滑，凱迪拉克只能以價換量，雪佛蘭由于前幾年銷量不佳，因此業(yè)績還算好看。但這并不代表通用汽車和其合資伙伴上汽通用會坐視不管。

北京車展，上汽通用旗下三大品牌展出了33款產品，其中尤其以“別克品牌之夜”全球首發(fā)的Enspire最為引人注意，這款車不僅將助推別克品牌和通用汽車在中國新能源步伐，也勾勒出通用汽車別克品牌全新SUV造型設計語言。

作為一款純電動SUV概念車，別克Enspire由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導，這意味著，該車可能會較快在中國市場實現國產化。

尤其引人注意的是，4月17日，汽車K線在別克品牌之夜活動上得知，將搭載在Enspire上的別克eMotion電驅技術能實現最大功率410kw，百公里加速僅為4秒。

全新研發(fā)的動力電池系統(tǒng)，使得車輛純電續(xù)航里程高達600公里。上汽通用官方表示，其全新研發(fā)的電池能夠讓能量密度達到210Wh/kg。

這無異于一枚重磅炸彈，目前中國市場平均水平僅為140~160Wh/kg�？磥韺τ谀壳按蟊�、豐田集中于傳統(tǒng)SUV，通用汽車已經打算另辟蹊徑。

2018年，通用汽車將聚焦SUV、MPV及豪華車三大細分市場，將于年內在中國推出15款全新及改款車型，推動其在中國市場實現增長，15款新產品中，SUV與MPV占據半壁江山。

4、雷諾-日產-三菱

“ 大聯盟”乘勝追擊？

較晚進入中國市場的雷諾，打完一陣好牌，需要緩緩了。相比之下，更專注SUV的三菱品牌比日產似乎更具有潛力。

4月25日，三菱在中國的合資公司廣汽三菱帶來了即將國產的Eclipse Cross 、首款純電動SUV概念車E more以及歐藍德榮耀冠軍版三款車型，正式開啟品牌年輕化全新階段。

引人注意的是，借助SUV開道，在北京車展上，廣汽三菱還發(fā)布了面向未來三年的經營計劃：即2018-2020年將至少導入三款新車型，2020年產銷量達到30萬輛。

作為廣汽集團重要增長點和三菱汽車在華事業(yè)核心，廣汽三菱今年第一季度銷量達到3.8萬輛，同比增長48%。

廣汽三菱執(zhí)行副總經理張躍賽指出，在產品布局上，廣汽三菱將在2018-2020年，至少導入三款全新車型，進一步完善產品矩陣，落實“五年十款新車”計劃，做強做大SUV、做精做優(yōu)新能源車，適時發(fā)展其他品類乘用車，實現“三線并舉”。

在產業(yè)鏈升級上，廣汽三菱發(fā)動機工廠將于今年正式投產。其具備一期年產15萬臺的能力，并將引進生產三菱最先進的4J1系列2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機，為車型生產提供動力儲備。

廣汽三菱希望，隨著三菱汽車最新全球戰(zhàn)略車型Eclipse Cross國產，該公司產品將能夠滿足更為年輕的消費群體需求，同時改變一直給人專業(yè)SUV品牌的固化印象。

日產品牌方面，4月12日，日產品牌大型SUV途達首發(fā)上市。數日后，日產也將之帶到了北京車展。

對日產而言，硬派SUV途達將進一步填補SUV細分市場空白。目前，東風日產是SUV車型最多的合資車企之一，已經覆蓋小型、緊湊型、中型城市SUV，以及中型、大型越野SUV。

“東風日產SUV產品線布局已經趨于完整，但中型硬派越野，是目前可填補、也有可能是最有潛力的市場�！睎|風日產副總經理陳昊在接受采訪時表示。

事實上，在中國SUV市場增速放緩之后，國內車企都在積極開拓更加細分的市場。東風日產寄望于通過SUV產品線布局完整這一戰(zhàn)略，為日產在中國的銷量保持持續(xù)的驅動力。

2017年，東風日產的銷量達112.2萬輛，同比增長10.6%。日產繼續(xù)保持了日系品牌在華銷量第一。

2018年，東風日產將產銷量目標提升至117萬輛。目前來看，主要的驅動力仍然是SUV車型。今年一季度，東風日產SUV終端銷售101885輛，同比增長26.3%。因而，繼續(xù)加碼SUV并不意外。

據了解，今年東風日產計劃推出的四款新車型中，除了途達，還有另一款SUV產品，即已經在海外上市的中期改款車型新款逍客。此外，去年上市的勁客，以及途樂、樓蘭、奇駿構建了東風日產市場預判的基調。

毫無疑問，途達的上市，有可能為東風日產帶來新的市場增量。此外，途達還肩負了助力日產汽車新中期事業(yè)計劃“Nissan M.O.V.E to 2022”實現的使命。可以說，日產已經完成SUV系產品矩陣，即將開啟SUV軍團攻勢。