保時捷工程師因造假被捕,大眾或遭200萬德車主訴訟
樹欲靜而風(fēng)不止。有時候越想盡快息事寧人,走出風(fēng)波,反而越容易事與愿違。
作為世界最大的汽車集團(tuán)之一,大眾汽車集團(tuán)再次因集團(tuán)高層人事地震,而成為矚目的焦點。而這次史上最大規(guī)模管理層及架構(gòu)調(diào)整,背后可能竟是由于一名保時捷高級工程師因排放造假被捕所引發(fā)。但這對大眾的新任掌門,僅僅是巨大挑戰(zhàn)的開始。
5月9日,德國司法部長卡特琳娜·巴雷(Katarina Barley)表示,將會有200萬車主加入到針對大眾汽車集團(tuán)柴油車排放造假的集體訴訟中。原因是德國通過了一項草案,為受到排放門影響的車主維權(quán)鋪平了道路。
這對正在恢復(fù)元氣的大眾而言,可謂是“后院失火”。不過,中國有句話叫:“禍兮福所倚,福兮禍所伏。”
又是“犧牲品”
“大眾汽車監(jiān)事會主席目前正與監(jiān)事會和管理委員會的部分成員討論。穆勒表現(xiàn)出了對變革作出貢獻(xiàn)的意愿!彪S著大眾汽車集團(tuán)的一份聲明發(fā)出,4月中旬,時任大眾汽車集團(tuán)CEO馬蒂亞斯·穆勒下臺,職位由之前的大眾品牌CEO赫伯特·迪斯接任,決議即時生效。
而就在剛結(jié)束的2018北京國際車展,匆匆被委以重任的迪斯完成在中國首秀,雖然這種場面他可能還有些不太適應(yīng),但中國市場仍然能夠讓其高枕無憂。可在歐亞大陸的另一端德國慕尼黑,情況可能就沒有這么好了。
據(jù)歐洲媒體報道稱,因母公司大眾汽車集團(tuán)柴油造假丑聞,德國警方已逮捕了保時捷動力總成負(fù)責(zé)人約爾格·肯納。而為規(guī)避其潛逃風(fēng)險,肯納目前在押候?qū)徶小?/p>
實際上,此前作為調(diào)查排放造假事件的一部分,德國檢察官搜查了位于巴伐利亞州和巴登弗騰堡邦大約10處經(jīng)營廠址。德國檢察官表示,他們正在調(diào)查三位嫌疑人,包括一名管理委員會成員,一名保時捷高級管理人員,以及一名已不在保時捷工作的人員。但德國檢察官并未具名。
現(xiàn)已被拘留的肯納,2004年從博世集團(tuán)辭職,加入奧迪?霞{建立了奧迪發(fā)動機(jī)和變速器電子設(shè)計、軟件和智能研發(fā)部門。
值得注意的是,德國媒體曾自曝家丑,表示奧迪是最早被指控研發(fā)非法作弊軟件的。該軟件可以掩蓋大眾汽車裝備1100萬臺柴油高排放發(fā)動機(jī)的事實。
肯納被認(rèn)為是前大眾汽車集團(tuán)CEO馬提亞斯·穆勒的心腹。在擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)一把手之前,馬提亞斯·穆勒曾擔(dān)任保時捷CEO。肯納曾與大眾汽車集團(tuán)前高級工程師沃爾夫?qū)す年P(guān)系密切,而后者去年也被捕。
據(jù)《南德日報》稱,正在接受調(diào)查的這名管理委員會成員是研發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾·斯坦納。保時捷未對此事件置評。
不過,有分析認(rèn)為,合同本應(yīng)該在2020年到期的穆勒選擇提前結(jié)束任期,除改革因素外,還有可能是擔(dān)心因為自己的原因牽連整個大眾集團(tuán)。
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