2017年總結(jié)&2018年展望(五):貨車/卡車
5. 重卡排名:一汽東風(fēng)重汽陜汽四大巨頭,前五集中度 84%,上汽紅巖同比增長 158%
2017 年重型卡車?yán)塾嬩N量前 5 的企業(yè)依次為:一汽解放(24.08 萬輛)、東風(fēng)汽車集團(tuán)(21.61 萬輛)、中國重汽(19.03 萬輛)、陜汽集團(tuán)(17.31 萬輛)和北汽福田(11.43 萬輛),5 家合計銷售 93.46 萬輛,占重型卡車 2017 全年總銷量 111.69 萬輛的 83.68%。
上汽依維柯紅巖在 2017 年超過大運(yùn)重卡,躍居行業(yè)第七(2016年行業(yè)排名第八)。其同比增幅在主流企業(yè)中最大,達(dá)到 157.9%,全年銷售重卡 40017 輛,市場份額升至 3.58%,創(chuàng)造了紅巖發(fā)展史上的產(chǎn)銷新紀(jì)錄。
6. 天然氣重卡: LNG 9.6 萬輛暴漲 4 倍,一汽陜汽重汽東風(fēng)四大巨頭
在使用效率上 1 公斤天然氣相當(dāng)于 1.3 升柴油,所以只有在 1 公斤天然氣與 1 升柴油價格差大于 1 元錢時,運(yùn)營成本才會有較大差別,天然氣重卡的銷量才會隨之上漲,這就是油氣價差與天然氣重卡銷量的“剪刀差”。
2017 年全年,天然氣卡車市場累計生產(chǎn) 9.6 萬輛,比去年同期的 1.96 萬輛暴增 389%,刷新了歷史紀(jì)錄?紤]到一部分的庫存和產(chǎn)銷差因素,2018 年天然氣重卡市場的總銷量預(yù)計在 8 萬- 8.5 萬輛。
從下圖可以看出,2017 年,牽引車?yán)^續(xù)占據(jù)絕對主導(dǎo)地位,在天然氣卡車中的市場占比達(dá)到 82.14%;自卸車占比 6.91%,其他車型(包括載貨車及底盤、攪拌車及底盤、垃圾車、灑水車等等)的比重為 10.95%。這種格局和發(fā)展趨勢,在 2018 年不會有大的變化。
解放陜汽重汽東風(fēng)四巨頭產(chǎn)量破萬,大運(yùn)紅巖增幅最大
一汽解放 2017 年躍升至行業(yè)第一,生產(chǎn)各類天然氣卡車 19989 輛,同比增長 6 倍,市場占有率 20.8%;陜汽 2017 年生產(chǎn)天然氣重卡 1.96 萬輛,同比增長 5 倍,市場份額 20.5%。
中國重汽躍升至行業(yè)第三,2017 年累計生產(chǎn)天然氣重卡 1.35 萬輛,同比上漲 5 倍,份額升至 14.1%。東風(fēng)汽車集團(tuán) 2017 年累計生產(chǎn)燃?xì)饪ㄜ?1.26 萬輛,同比增長 2 倍,份額為 13.2%。
第六名大運(yùn)汽車同比增長 6 倍,2017 年累計生產(chǎn)天然氣重卡 6691 輛,行業(yè)排名上升了兩位,市場份額上升至 7.0%。
上汽紅巖從 2016 年的行業(yè)第十,上升至 2017 年的第八,同比增長 8 倍 至2442 輛,份額也上漲到 2.5%。
有了 2017 年底的“前車之鑒”,2018 年的天然氣卡車市場,不會像 2017 年那樣一路上漲,而是很可能出現(xiàn)一定幅度的同比下降。
7. 中卡:2017 年 23 萬輛,同比持平,力帆東風(fēng)兩強(qiáng)爭霸
2017 年,中型卡車?yán)塾嫯a(chǎn)銷 23.4 萬輛和 22.91 輛,產(chǎn)銷較 2016 年分別增長了 1.1% 和 0.0%,同比幾乎持平略微增長。
2017 年中型卡車?yán)塾嬩N量前 5 的企業(yè)依次為:重慶力帆(5.78萬輛)、東風(fēng)汽車集團(tuán)(4.14萬輛)、一汽解放(2.41萬輛)、安徽江淮(2.35萬輛)和成都大運(yùn)(1.83萬輛),5 家合計銷售 16.51 萬輛,占中型卡車 2017 年總銷量 22.91 萬輛的 72.06%。
8. 輕卡:2017 年 172 萬輛,同比增長 12%,北汽福田一騎絕塵
2017 年,輕型卡車?yán)塾嫯a(chǎn)銷 173.83 萬輛和 171.89 萬輛,同比分別增長了 18.71 萬輛和 17.91 萬輛,增長率 12.1% 和 11.6%。
2017 年輕型卡車?yán)塾嬩N量前5的企業(yè)依次為:北汽福田(30.38萬輛)、安徽江淮(18.23萬輛)、江鈴控股(18.08萬輛)、東風(fēng)汽車集團(tuán)(15.61萬輛)和長城汽車(11.98萬輛)和,5 家合計銷售 94.28 萬輛,占輕型卡車 2017 全年總銷量 171.89 萬輛的 54.85%。
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