第45周自動駕駛大事記！

1、華為發(fā)布昇騰310芯片：為自動駕駛提供“最強(qiáng)算力”

11月7日，華為公司董事兼華為企業(yè)BG總裁閻力大發(fā)布《華為昇騰310芯片》。閻力大稱，昇騰系列AI芯片，是華為人工智能解決方案的核心部分和重要支撐。昇騰310芯片可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)16Tops的現(xiàn)場算力，支持同時識別包括車、人、障礙物、交通標(biāo)志在內(nèi)的200個不同的物體；一秒鐘內(nèi)可處理上千張圖片。上個月華為聯(lián)合奧迪展示了L4級無人駕駛的路測，汽車上配備了華為的MDC車載計算單元。根據(jù)測算，支持L4級無人駕駛這樣非常復(fù)雜的邊緣計算場景時，310芯片組一共也僅消耗200瓦的能耗。

2、Waymo自動駕駛汽車撞上摩托車，系駕駛員人為操作失誤

據(jù)外媒報道，Waymo詳細(xì)描述了最近在加州山景城發(fā)生的一起事故，該公司的一輛自動駕駛汽車和一輛摩托車相撞，摩托車駕駛員受傷。公司對此判定是其駕駛員人為操作失誤。Waymo首席執(zhí)行官John Crafcik表示，無人駕駛汽車的駕駛員在應(yīng)對另一輛汽車的不穩(wěn)定動作時，為了避免與車輛相撞，而采取了手動控制，但是并未注意到此時駛?cè)胲嚨赖哪ν熊�，從而�?dǎo)致了事故的發(fā)生。

Waymo對此描述如下：“我們的測試駕駛員在看到左邊的一輛車突然向我們的車道移動后，手動控制了車輛并把車駛?cè)胝�確車道。不幸的是，駕駛員并未看到一輛騎摩托車剛剛從我們的車后面開到右車道超過我們。結(jié)果我們車輛的右后保險杠與摩托車碰撞”。此后，Waymo表示，如果不是人為控制，事故應(yīng)該可以避免。

3、突發(fā)：吉利正式起訴長城汽車

汽車行業(yè)關(guān)注 11月6日報道—早前一段時間，自主汽車品牌相互指責(zé)雇傭水軍抹黑同行的“黑公關(guān)”手段引起廣泛關(guān)注，不少品牌發(fā)布官方嚴(yán)正聲明以表抵制。事件經(jīng)過近20天的發(fā)酵，汽車行業(yè)關(guān)注今日從北京海淀法院網(wǎng)獲悉，吉利汽車正式以商業(yè)詆毀為由起訴長城汽車，要求其停止侵權(quán)并賠禮道歉。據(jù)海淀法院，因認(rèn)為對方惡意傳播虛假和誤導(dǎo)性信息，損害自己的商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)，浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司以商業(yè)詆毀糾紛為由，將長城汽車股份有限公司訴至法院，要求其停止侵權(quán)并賠禮道歉。日前，海淀法院受理了此案�？钴囆蛯⒂�2021年推出。

4、馬斯克辭任特斯拉董事長，Robyn Denholm接任

11月8日，據(jù)外媒報道，特斯拉董事會已經(jīng)提名COO Robyn Denholm出任新董事長一職，且任命即刻生效。在此之前，因?yàn)樵诠�共社交平臺多次發(fā)表涉及“特斯拉私有化”等相關(guān)內(nèi)容的推特，馬斯克與美國證券交易委員會（SEC）之間展開了曠日持久的口水戰(zhàn)，但最終以馬斯克繳納2000萬美元罰款，并同意在45天內(nèi)辭去特斯拉董事長職務(wù)為條件與SEC和解。此外，根據(jù)馬斯克與SEC之間的和解協(xié)議，在此后三年內(nèi)，馬斯克沒有再次被推選為董事長的資格，不過馬斯克仍然擔(dān)任特斯拉CEO的職位。

據(jù)悉，將接替埃隆·馬斯克（Elon Musk）出任特斯拉董事長的Robyn Denholm現(xiàn)任澳洲電信公司首席財務(wù)官。自2014年以來，Denholm一直擔(dān)任特斯拉董事會的獨(dú)立董事，特斯拉表示，一旦Denholm在澳洲電信公司的六個月辭職通知期結(jié)束，將立即卸去澳電訊公司首席財務(wù)官和戰(zhàn)略主管的職務(wù)。此外，Denholm將暫時辭去特斯拉監(jiān)察委員會主席一職，直至離開澳洲電信公司。

5、馬斯克稱完全自動駕駛汽車明年上路：領(lǐng)先任何對手

據(jù)《福布斯》報道，在接受Recode主編卡拉·斯韋什爾（Kara Swisher）采訪時，特斯拉CEO馬斯克表示，在2019年特斯拉將推出能完全自動駕駛的汽車。馬斯克說，“我不想給人過于自信的感覺，但如果其他公司在實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛方面超過特斯拉，我會感到非常意外。它們的軟件不夠好，自動駕駛是一個軟件問題�！�

6、特斯拉Model 3中國區(qū)交付時間或?yàn)?019年3月

根據(jù)消息顯示，來自中國區(qū)的Model 3預(yù)定客戶，開始收到了特斯拉的通知信息，預(yù)計中國區(qū)首批Model 3的時間為2019年3月，而Model 3歐洲區(qū)交付時間可能也是2019年3月。按照此前的消息，特斯拉上海工廠正在進(jìn)去建設(shè)期，預(yù)計將在2019年在上海組裝生產(chǎn)Model 3。不過，根據(jù)交付時間和工廠建設(shè)周期，首批交付的Model 3不太可能是由特斯拉上海工廠組裝的產(chǎn)品。

7、廣汽公布自動駕駛量產(chǎn)六大原則

近日，廣汽研究院智駕技術(shù)部負(fù)責(zé)人郭繼舜介紹了自動駕駛的六項(xiàng)量產(chǎn)原則，從主機(jī)廠的角度詳細(xì)說明了什么是真正的L3功能，以及實(shí)現(xiàn)這些功能中要遵循哪些要求。廣汽的六項(xiàng)量產(chǎn)原則：

第一，達(dá)到車規(guī)級。

第二，傳感器連接。

第三，足夠多的測試?yán)锍獭?/p>

第四，充分的冗余。

第五：不使用太長的端到端技術(shù)。

第六，不接受一切上位機(jī)的解決方案。

8、互撕升級！恒大正式起訴賈躍亭

11月7日，恒大健康發(fā)布公告稱，賈躍亭和合資公司Smart King強(qiáng)行趕走恒大委派的出納員，并強(qiáng)行阻止恒大財務(wù)人員進(jìn)場進(jìn)行財務(wù)審查，導(dǎo)致恒大無法了解FF的財務(wù)狀況。按照股東協(xié)議，恒大有權(quán)進(jìn)行財務(wù)審查并向FF委派出納員，同時約定如果出納員七天不簽字即視為同意付款。由于合資公司拒絕提供財務(wù)資料及相關(guān)文件，恒大委任的合資公司董事在FF離岸公司的注冊地開曼群島大法院對其提出訴訟，要求法院命令合資公司提供FF所有財務(wù)資料及相關(guān)文件。

這意味著除了在香港對FF進(jìn)行反擊，恒大還在開曼群島對賈躍亭提起了訴訟。正如此次公告開頭所言，目前時穎公司已對賈躍亭和合資公司Smart King提出仲裁全面反訴，要求賈躍亭和合資公司履行合約。

11月8日早間，F(xiàn)F發(fā)布嚴(yán)正聲明稱停止出納員以及恒大相關(guān)財務(wù)審查人員相關(guān)工作，恰恰是恒大單方面違約所導(dǎo)致的。

9、外媒：FF還剩600名員工 資金只能維持到月底

北京時間11月9日晚間消息，據(jù)一份法庭文件顯示，電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來（Faraday Future）認(rèn)為，沒有主要投資者中國恒大集團(tuán)的支持，法拉第未來根本無法繼續(xù)發(fā)展下去。如今，該公司已解雇數(shù)百人，還強(qiáng)行讓數(shù)百名員工休假。有媒體獲悉，該公司一名高管在最近召開的全體員工大會上稱，法樂第未來現(xiàn)有資金僅夠公司剩余約600員工按照降薪標(biāo)準(zhǔn)維持到11月30日。如果沒有新的資金流入，法拉第未來到今年12月中旬就會用光所有現(xiàn)金。今年10月初，法樂第未來還欠供應(yīng)商5900萬美元。在9月初時，公司只有1800萬美元現(xiàn)金。

10、外媒稱騰訊正在硅谷招聘無人駕駛研發(fā)團(tuán)隊

據(jù)國外媒體報道，騰訊近期開始在美國加州帕洛阿爾托市招募自動駕駛汽車工程師，加入硅谷核心地區(qū)研發(fā)自動駕駛技術(shù)的眾多公司行列。

根據(jù)騰訊發(fā)布在LinkedIn的招聘信息，“我們正在為位于加州帕洛阿爾托的自動汽車駕駛團(tuán)隊打造一個研發(fā)小組�！睋�(jù)悉，目前騰訊在LinkedIn上至少發(fā)布了9個招聘工程類職位的帖子，涉及領(lǐng)域包括運(yùn)動規(guī)劃、傳感器融合、車輛智能和機(jī)器學(xué)習(xí)。招聘信息的發(fā)布時間從兩周到一個月不等。

目前，硅谷是自動駕駛汽車技術(shù)測試和研究的中心，有50多家公司獲準(zhǔn)在加州公共道路上測試自動駕駛汽車。截至上月，沒有消息顯示騰訊擁有自動駕駛汽車測試許可證。