中國(guó)品牌中級(jí)車很多，但月銷量能在2000輛以上的車型寥寥無(wú)幾，目前僅有紅旗H5和吉利博瑞。作為中國(guó)品牌中級(jí)車最暢銷的兩款車型，紅旗H5和吉利博瑞，誰(shuí)又能扛起中國(guó)品牌中級(jí)轎車的大旗？

中國(guó)品牌中級(jí)轎車現(xiàn)在僅紅旗H5和博瑞銷量勉強(qiáng)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年9月紅旗H5和博瑞銷量分別為2974輛和150輛（不含博瑞GE插電混動(dòng)新能源5139輛），曾經(jīng)暢銷的博瑞目前也不得不銷量下滑，而博瑞GE因?yàn)榧�利旗下曹操專車�?gòu)買(mǎi)，導(dǎo)致了博瑞GE新能源的熱銷，而紅旗H5沒(méi)有公務(wù)車的大量采購(gòu)和出行公司的大訂單，目前紅旗H5的月銷量的確不及博瑞家族。

紅旗H5自今年4月上市以來(lái)，銷量持續(xù)攀升，上市半年擁有9921輛銷量，如此銷量談不上好，但卻是中國(guó)品牌中級(jí)車銷量的一大突破。博瑞和博瑞GE在今年前9月總計(jì)銷量為28458輛，博瑞上市多年積累下來(lái)的品牌沉淀比紅旗H5多，加之還有吉利旗下曹操專車出行公司大量采購(gòu)博瑞進(jìn)軍出行市場(chǎng)，無(wú)疑拉升了銷量。

老紅旗缺銷量和沃爾沃光環(huán)下的吉利缺品牌

論品牌出生，紅旗作為官車和國(guó)外政界公認(rèn)的中國(guó)豪車，在品牌知名度和豪華程度來(lái)說(shuō)，紅旗可謂是中國(guó)品牌最老最豪華的品牌，但紅旗也讓很多人失望過(guò)，紅旗H7在今年前9月銷量攀升至1040輛，而今年前9月總銷量也僅有3427輛，的確有些對(duì)不起中國(guó)豪華品牌的稱號(hào)。

高處不勝寒的紅旗，不差品牌差銷量；目前銷量還算不錯(cuò)的博瑞，不差銷量差品牌，吉利的品牌力的確不及紅旗，但是吉利有大款幫忙，那就是吉利收購(gòu)沃爾沃的背書(shū)，以及沃爾沃技術(shù)和設(shè)計(jì)的共享，迅速提升了博瑞乃至吉利的底氣。

借勢(shì)沃爾沃博瑞和膨脹領(lǐng)克能讓吉利扛起高品牌和銷量大旗？

與其說(shuō)吉利博瑞和紅旗誰(shuí)能扛起未來(lái)中國(guó)品牌中級(jí)車的大旗，真不如說(shuō)吉利的領(lǐng)克未來(lái)推出的中級(jí)轎車和紅旗誰(shuí)能扛起中國(guó)品牌中級(jí)車的大旗？從目前領(lǐng)克的銷量來(lái)看，領(lǐng)克主要還是SUV暢銷，但暢銷的領(lǐng)克有些膨脹，既然定位豪華品牌，就不能搞出領(lǐng)克02只有兩款旗艦型不是三缸車型，其余全是三缸機(jī)車型；而領(lǐng)克03干脆全系三缸機(jī)車型，這與高端品牌的定位格格不入。

誠(chéng)然，寶馬在3系和X1上有推出三缸車型，那是為了拉低價(jià)格，但是寶馬的品牌軟實(shí)力比領(lǐng)克強(qiáng)了很多，且寶馬3系和X1并不是靠三缸機(jī)車型走量，領(lǐng)克02和03需要三缸機(jī)才能走量，畢竟購(gòu)買(mǎi)領(lǐng)克這樣的中國(guó)高端品牌車型的消費(fèi)者，雖然預(yù)算不多，但預(yù)算絕對(duì)要比購(gòu)買(mǎi)吉利品牌的消費(fèi)者預(yù)算多，他們對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的在乎可能比吉利目標(biāo)消費(fèi)者更強(qiáng)。

紅旗除公務(wù)車采購(gòu)更需私家車市場(chǎng)發(fā)力才行

回到中國(guó)品牌中級(jí)車未來(lái)誰(shuí)能扛大旗的話題上來(lái)，吉利博瑞無(wú)疑現(xiàn)在有銷量?jī)?yōu)勢(shì)，而紅旗H5銷量處在攀升期，未來(lái)紅旗H5的銷量能走多高，編輯沒(méi)法預(yù)測(cè)，但根據(jù)徐留平掌舵一汽紅旗以來(lái)，紅旗的變化還是很大，更多的細(xì)分車型推出，有助于提升紅旗未來(lái)的份額。

紅旗H7目前雖然銷量低迷，但作為政府公務(wù)車采購(gòu)的紅旗H7，未來(lái)不排除紅旗H5也可能進(jìn)軍政府公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)。雖然公務(wù)車的采購(gòu)量不大，但其廣告和品牌效應(yīng)大，只要紅旗未來(lái)車型設(shè)計(jì)和價(jià)格更親民，紅旗未來(lái)還是有很大的機(jī)會(huì)扛起中國(guó)品牌中級(jí)車在品牌和銷量綜合指標(biāo)的大旗。

拋開(kāi)紅旗和沃爾沃背書(shū)后紅旗H5和博瑞誰(shuí)產(chǎn)品力更能打動(dòng)消費(fèi)者？

就產(chǎn)品力來(lái)看，紅旗H5的定價(jià)在14．98萬(wàn)元起，而博瑞起價(jià)低至11．98萬(wàn)元起，而定價(jià)14．98萬(wàn)元的博瑞已經(jīng)是中高配車型，而博瑞GE插電混動(dòng)新能源的起價(jià)是19．98萬(wàn)元起，紅旗H5定價(jià)和定位在博瑞和博瑞GE之間。

即使定價(jià)都是14．98萬(wàn)元的紅旗H5和博瑞，且都是搭載1．8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速器，兩款車的車身長(zhǎng)度和軸距相當(dāng)（博瑞比紅旗H5長(zhǎng)11毫米、紅旗H5軸距比博瑞長(zhǎng)25毫米），其實(shí)差別并不大，只是博瑞比紅旗H5重137千克。

盡管都是1．8T發(fā)動(dòng)機(jī)，紅旗H5比博瑞強(qiáng)2馬力弱50牛．米。懸掛方面，紅旗H5前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，而博瑞采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，比麥弗遜獨(dú)立懸掛更舒適且成本略高，不過(guò)兩款車后懸掛都是多連桿獨(dú)立懸掛。

同樣定價(jià)下，博瑞比紅旗H5乞丐版多了前后頭部氣簾、倒車視頻影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入、腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、道路救援呼叫、手機(jī)映射、多兩個(gè)喇叭、自動(dòng)頭燈，車內(nèi)氛圍燈、外后視鏡加熱及電動(dòng)折疊、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩等配置，有沃爾沃背書(shū)的博瑞還是靠配置和價(jià)格取勝，而紅旗H5靠品牌溢價(jià)參與競(jìng)爭(zhēng)，那種方式更能讓消費(fèi)者心動(dòng)呢？

寫(xiě)在最后

紅旗H5和博瑞誰(shuí)能扛起中國(guó)品牌中級(jí)轎車品牌和銷量的大旗于一身，目前恐怕還是紅旗H5，紅旗的品牌溢價(jià)明顯高于吉利，但是紅旗依然做得不夠，品牌軟實(shí)力有優(yōu)勢(shì)的紅旗缺乏產(chǎn)品實(shí)力，未來(lái)紅旗還需要下探更親民的車型才行。博瑞雖然扛起了中國(guó)品牌中級(jí)車的銷量大旗，但吉利的中高端品牌不是博瑞就能扛得起的，必然是讓領(lǐng)克來(lái)扛。這對(duì)于官辦和民辦企業(yè)來(lái)說(shuō)，紅旗H5、博瑞和領(lǐng)克，誰(shuí)能真正扛起未來(lái)中國(guó)品牌中級(jí)轎車的大旗呢？未來(lái)銷量會(huì)回答。