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吳迎秋：上汽乘用車是上汽集團(tuán)旗下的企業(yè)，上汽集團(tuán)又是一個(gè)國有企業(yè)。這注定了如果要打造團(tuán)隊(duì)文化，形成“兄弟們”的氛圍，可能您還要考慮到集團(tuán)，考慮到國有企業(yè)的體制機(jī)制問題。畢竟您不是“老板”。從您的角度、上汽乘用車領(lǐng)導(dǎo)的角度看，可能也要面對公司的體制機(jī)制問題，您是怎么應(yīng)對的？

王曉秋：打造自主品牌，對于上汽集團(tuán)來說，是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的戰(zhàn)略任務(wù)。這也是我們集團(tuán)整個(gè)管理層高度認(rèn)可的東西。為了這個(gè)戰(zhàn)略任務(wù)，公司上下、各個(gè)環(huán)節(jié)都可以讓路。當(dāng)然，我們必須遵守國家的法律法規(guī)、國家的政策，這是底線。實(shí)際上，對于這個(gè)戰(zhàn)略，管理層是有共識(shí)的。

吳迎秋：在戰(zhàn)略認(rèn)知上，大家肯定是一致的。但是具體操作起來，可能對于一個(gè)國有企業(yè)來說，就有難度了。權(quán)限安排、人際關(guān)系、利益分配、決策機(jī)制等方面的問題，都會(huì)讓具體做起來感覺非常難。你是怎么應(yīng)對的？大家可能對這個(gè)問題更感興趣。

王曉秋：這個(gè)問題需要大家相互理解。上汽乘用車公司對外的出口就是我，所有不滿都找我。所有東西是我來決定的，跟我的兄弟們沒關(guān)系。從我們來說，更希望大家相互理解、支持，這非常重要。沒有理解、支持，所有事情都做不好。大家理解了，支持力度自然會(huì)更大一些。從集團(tuán)的相關(guān)部門來說，他們當(dāng)然也希望我們好。我們好了，外面提到自主品牌做得好的企業(yè)就會(huì)提到上汽，大家都光榮。其實(shí)，我認(rèn)為從內(nèi)心里來說，集團(tuán)上下誰都愿意支持自主事業(yè)。只要不觸碰底線，在可能的范圍內(nèi)，他們也愿意做到更好。誰都向往成就感，我們做好了也就是大家做好了，畢竟上汽乘用車公司是上汽集團(tuán)的組成部分。

名爵HS內(nèi)飾

現(xiàn)在，上汽集團(tuán)各方面對我們的支持力度是比較大的。這個(gè)當(dāng)然也需要去溝通。很多項(xiàng)目的批準(zhǔn)，也不是一次、兩次就能過的。多花十分鐘，多去溝通，多增進(jìn)理解，可能所有的事情就能更快解決了。

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吳迎秋：上汽乘用車做到今天，一步一個(gè)臺(tái)階，腳踏實(shí)地地往前走。這得益于有一個(gè)精干的團(tuán)隊(duì)，得益于有共同使命感的文化，得益于每一個(gè)人都有職業(yè)操守，得益于大家的共識(shí)。

具體到產(chǎn)品，今天我們看到名爵 HS有了很大提升，榮威MARVEL X令人眼前一亮。從產(chǎn)品、技術(shù)、性能上講，您是怎么去做到這些改變的？如果將這些改變稱之為抓住了“牛鼻子”，這個(gè)“牛鼻子”是什么？

王曉秋：我覺得首先是要回到用戶，第二是要綜合長期和短期目標(biāo)。短期跟長期一定是要結(jié)合起來考慮。短期競爭，要盯著用戶。因?yàn)橛脩舨还馐俏覀兊�，也是其他車企的。大家如何做出差異化，就至關(guān)重要了。簡單地做配置的堆積是很難成功的，一定要有自己的特色。做出產(chǎn)品有什么不同，而且這些不同又能讓你的用戶接受。

名爵HS內(nèi)飾細(xì)節(jié)

上汽乘用車公司雖然已經(jīng)有十多年的歷史了，但也不可能擁有所有技術(shù)、所有配備。我們也是從零開始發(fā)展到今天的，也有很多條件限制�？赡芤豢町a(chǎn)品，由于動(dòng)力總成的限制，或者軟件配備能力的限制，或者其他的限制，讓它沒有做到最完美，但是短期內(nèi)這款產(chǎn)品還算是成功的，達(dá)到了我們的短期目標(biāo)。要知道，產(chǎn)品的長期目標(biāo)跟短期目標(biāo)是有差異的。

短期，我覺得，我們不可能很快能爬過一座山，但是，我們能夠讓產(chǎn)品每年上一個(gè)臺(tái)階�，F(xiàn)在我們每一款新產(chǎn)品，基本上是對前面產(chǎn)品的一種升級(jí)。雖然不是革命性的，但是可以說是一種完全升級(jí)。跟原來的產(chǎn)品相比，你會(huì)覺得這是兩款產(chǎn)品完全不一樣。

吳迎秋：作為旁觀者，上汽每一代、每一款車出來，我都去試過。你剛才講的特征非常明顯。

王曉秋：是的。而且，這個(gè)產(chǎn)品好不好，不是我說了算，一定是市場說了算。就像我們這款名爵 ZS，現(xiàn)在在泰國細(xì)分市場銷量排名第一，在南美細(xì)分市場也要沖第一了。中東市場，今年年底也將努力做到第一。另外，在英國，今年大概會(huì)銷售8000輛。產(chǎn)品能不能被用戶接受，才是最根本的。

目前，上汽乘用車公司還處于不斷學(xué)習(xí)的過程，對用戶的描述、對用戶的定義，也不是一下子就能做到很精準(zhǔn)。但是我們始終不斷地發(fā)現(xiàn)偏差并快速修正。通過不斷地調(diào)整和學(xué)習(xí)，加深對用戶的理解和認(rèn)識(shí)，逐步精準(zhǔn)起來。