第20周自動駕駛大事記！

1． 【第三屆世界智能大會】展示汽車未來駕駛新亮點

第三屆世界智能大會將于今天閉幕，一系列代表汽車未來智能駕駛的展示成為新亮點。世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽吸引了84支參賽隊伍，無人駕駛的競技成為挑戰(zhàn)賽的亮點。不僅如此，中國汽車技術研究中心展示了代表了汽車未來駕駛的新亮點。記者看到，車隊協(xié)同控制展示了縱向、橫向和交叉編隊，以縱向編隊為例，車車間距可控制在6米，控制精度在0．1米以內。專家指出，車輛編隊未來的應用可以有效降低車輛的油耗，提高運行效率。駕駛機器人的展示將操控車輛進行一些極限危險動作，以展示駕駛機器人穩(wěn)定、精確的控制功能。而在5G遠程遙控駕駛的展示上，記者看到，控制中心通過駕駛模擬器將控制命令發(fā)送至遠端車輛上，實現(xiàn)車輛的遠程駕駛。

2． 一家攝像頭、雷達、激光雷達都涉足的廠商，安森美為自動駕駛做出準備

5月16日，安森美在北京舉行智能感知策略和方案溝通會，安森美半導體智能感知部全球市場及應用工程副總裁易繼輝分享了安森美的發(fā)展戰(zhàn)略和汽車方案。易繼輝表示，作為全球較大汽車半導體供應商，安森美半導體提供全面的智能感知方案，包括圖像傳感器、超聲波雷達、毫米波雷達、激光雷達（LiDAR）以及傳感器融合方案，致力于實現(xiàn)安全的自動駕駛。在自動駕駛的發(fā)展進程中，安森美有著明確的目標：專注于前端的感知部分，提供覆蓋各類傳感器技術的解決方案。安森美的目標不光只是提供圖像傳感器，是提供所有的傳感器，包括雷達，為自動駕駛汽車提供圖像傳感器和雷達的融合方案。幾乎全球所有的汽車廠商都是安森美半導體的客戶，安森美在汽車全球市場占有率達51％，在ADAS市場更是高達70％。

3． 自動駕駛將至，聯(lián)合國／ISO／歐盟法規(guī)進展

近期，全國汽車標準化技術委員會舉辦了“第五屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術及標準法規(guī)國際交流會（ICV 2019）”，在交流會上，來自聯(lián)合國、國際標準化組織（ISO）、歐盟等重要國際組織相關機構官員介紹了各自關于自動駕駛及車聯(lián)網(wǎng)的工作進展。

中國：道路測試已開展，標準化工作在完善。2018年，工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作重點》，在ADAS方面共有19個相關項目，其中有6項標準已經(jīng)完成了標準審查，進入到報批階段，還有9項標準目前正在立項，編制相關的標準草案。在自動駕駛領域開展的標準項目共有4個，信息安全方面開展9個項目，網(wǎng)聯(lián)功能與應用方面開展3個項目。

聯(lián)合國：制定全球自動駕駛安全文件。聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調論壇（WP29）正在推行自動駕駛安全愿景，要保障自動駕駛車輛的安全水平，確保自動駕駛汽車行駛不遭受任何不可承受的風險，保障在自動駕駛汽車運行下，車輛不能出現(xiàn)任何可預見和可預防的傷亡交通事故。GRVA正在制定全球自動駕駛汽車安全性的相關文件，主要定義指南和安全原則層面，以及定義自動駕駛汽車功能層面。

ISO：關注非預期／非故障性問題。國際標準化組織（ISO）是各國標準組織的全球聯(lián)盟，包括中國、德國、法國、日本、美國等多國的標準化組織。在ISO里面，有兩個委員會關注道路車輛標準化工作，一個是TC22委員會，關注從機動自行車、摩托車、小轎車、卡車到大巴車等車輛，另一個是TC204委員會負責智能交通系統(tǒng)的標準化工作。自動駕駛領域的標準化工作是TC22、TC204兩個委員會共同的工作范疇，他們共同制定了一個關于道路機動車自動駕駛系統(tǒng)的分類和術語定義的標準文件ISO22736。

歐盟：三大戰(zhàn)略支柱，促進自動駕駛應用。歐盟認為，在保障自動駕駛安全層面有四個方法，首先要更好的對自動駕駛汽車監(jiān)管，在歐洲進行大規(guī)模的測試，第二是針對不同自動駕駛車輛的技術，形成自動駕駛汽車管理的指導文件，第三要推出新的歐盟法律框架來管理自動駕駛車輛，最后是要形成評估策略。目前，歐盟對于自動駕駛車輛的豁免程序正成為新法規(guī)框架的一部分，新法規(guī)于2018年5月17日提出，已經(jīng)在2019年3月26日達成了共識，計劃于2020年中開始實施。這份法規(guī)包含兩個部分：一部分是推廣高級輔助系統(tǒng)的廣泛應用，另外一部分是支持智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展。

4． 吉利：員工降薪傳聞不實

日前，一份“吉利汽車自愿降薪申請書”在網(wǎng)絡上流傳。申請書顯示，2019年是吉利汽車向200萬輛邁進的關鍵年，且在汽車行業(yè)整體市場面臨巨大挑戰(zhàn)的形勢下，吉利員工需自愿申請下調工資及年終獎金作為經(jīng)營共擔金，工資調整期限為2019年5月至2020年1月，經(jīng)營共擔下調計劃完成后，工資恢復為正常發(fā)放。對此，吉利汽車集團副總裁楊學良15日在微博上表示，吉利汽車各項經(jīng)營指標良好，沒有所謂的降薪情況出現(xiàn)。吉利汽車從5月其正式開陣2019年度薪酬調整工作，本次調薪優(yōu)秀員工薪酬增長最高可以達到30％。

5． 瑪莎拉蒂將使用寶馬自動駕駛技術

據(jù)彭博社報道，菲亞特董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）在意大利都靈發(fā)表演講時表示，瑪莎拉蒂將成為菲亞特克萊斯勒（FCA）旗下首家使用其與寶馬合作開發(fā)的自動駕駛技術的品牌。埃爾坎表示，這項技術將在高速公路上提供輔助駕駛功能，但沒有具體說明瑪莎拉蒂汽車將在何時投入使用。菲亞特克萊斯勒于2017年加入了由寶馬牽頭組建的自動駕駛技術聯(lián)盟。此外，該公司還與谷歌子公司W(wǎng)aymo和汽車供應商Aptiv Plc建立了自動駕駛汽車開發(fā)合作伙伴關系。