這對(duì)于一家造車新勢(shì)力而言，造車是一個(gè)坑、賣車是一個(gè)坑、交車是一個(gè)坑、售后服務(wù)體系是一個(gè)坑，即便是特斯拉，上述的坑也是一個(gè)都沒有落下。Rivian的投資方，福特或許能提供造車的經(jīng)驗(yàn)，Cox Automotive則在汽車銷售、交付和售后能予以Rivian幫助，能夠幫助其度過上述的大部分坑。

目前，Rivian正在全力推進(jìn)量產(chǎn)計(jì)劃。在其接手的一家關(guān)閉的三菱工廠中，Rivian現(xiàn)在有130名工人正在進(jìn)行工廠的升級(jí)改造，作為量產(chǎn)R1T、R1S的工廠。根據(jù)規(guī)劃，Rivian計(jì)劃在前兩年每年生產(chǎn)2萬(wàn)到2．5萬(wàn)輛汽車，最終是年產(chǎn)量達(dá)到25萬(wàn)輛。

要實(shí)現(xiàn)上述的目標(biāo)，Rivian還需要融更多的錢，招聘更多的人。

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美國(guó)將掀起電動(dòng)皮卡戰(zhàn)爭(zhēng)

在Rivian宣布融資前一天，Twitter小王子、特斯拉CEO馬斯克則在Twitter上宣布，特斯拉皮卡最終會(huì)在今年11月份發(fā)布，此前被認(rèn)為會(huì)在今年夏天，或者是最晚不過10月份發(fā)布，但再度被推遲。

作為美國(guó)皮卡市場(chǎng)的龍頭福特汽車則宣布，最早在2021年推出純電版本的F－150，傳統(tǒng)燃油版本的F－150是美國(guó)最暢銷的皮卡，沒有之一。此外，福特與戰(zhàn)略合作伙伴大眾，將會(huì)在2022年推出一款中型皮卡。

而在今年4月份，通用汽車宣布致力于打造全尺寸的電動(dòng)皮卡，并且計(jì)劃在合適的時(shí)候推出。通用也是皮卡市場(chǎng)的玩家之一，電動(dòng)化的趨勢(shì)，尤其是Rivian發(fā)布的R1T，也給這些傳統(tǒng)車企壓力。

面對(duì)這造車新勢(shì)力Rivian和Tesla在電動(dòng)皮卡領(lǐng)域的攻勢(shì)，傳統(tǒng)車企也顯得非常的謹(jǐn)慎小心了。現(xiàn)在電動(dòng)化趨勢(shì)正在席卷著全球汽車工業(yè)，大眾在2019法蘭克福車展上，發(fā)布旗下首款純電動(dòng)車型ID．3，并計(jì)劃在10年內(nèi)生產(chǎn)出1000萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車。

在美國(guó)最暢銷的皮卡領(lǐng)域，美國(guó)的老牌傳統(tǒng)車企，肯定不一樣看到類似乘用車領(lǐng)域的情況再度出現(xiàn)。所以，我們看到了上述傳統(tǒng)車企，也在跟進(jìn)了電動(dòng)皮卡的量產(chǎn)計(jì)劃，反應(yīng)遠(yuǎn)比在乘用車領(lǐng)域要快。