從長沙到南京,看“ACE交通引擎”落地實踐的進程!
從“長沙樣本”看“ACE交通引擎”的內(nèi)核
通過對“長沙樣本”近距離觀察,我們可以提煉出未來的智能交通建設(shè)或?qū)⒊尸F(xiàn)以下幾項趨勢,而以“ACE交通引擎”為技術(shù)支撐的解決方案又將是最優(yōu)的選擇之一。
1、在技術(shù)上,既要單項能力突出,也要是全能好手
Robotaxi體現(xiàn)的是自動駕駛的單項核心能力,這也是一家公司參與智能交通方案制定和項目實施的基礎(chǔ)門檻。
另外一個方面,由于智能交通是一項涵蓋多種前沿技術(shù)的綜合性項目,這就要求智能交通方案制定者和項目實施者除了要集大成之外,還要有大量的實踐經(jīng)驗,這樣做出的方案才能具備全局思維,在實施執(zhí)行時也可少走彎路。
說的更直白一些,如果說Robotaxi代表的是一個企業(yè)在“車”方面的技術(shù)能力,那么與智能交通相關(guān)的路、云、圖等其他方面不求樣樣拔尖,但至少這些領(lǐng)域都要有所涉獵和理解。
“長沙樣本”的打造過程中,百度通過Robotaxi展現(xiàn)了其在自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,其背后是截止2019年底,自動駕駛?cè)驅(qū)@暾埑^1800項(中國第一);美國測試里程10.33萬英里、MPI達18050(全球第一);在中國獲取120張載人測試牌照、測試里程超300萬公里(中國第一)……一長串累積數(shù)據(jù)和工作成績支持的結(jié)果。
除了在自動駕駛方面的單項能力突出,百度還是國內(nèi)唯一一家具備車、路、云、圖全棧能力的公司,同時還是全球唯一具備車路行技術(shù)閉環(huán)能力的公司。
這也是說,在智能交通的建設(shè)中,百度可以基于自己的實踐經(jīng)驗,提供完整的智能交通解決方案,特別是其中有關(guān)車路行的核心架構(gòu)完全自主可控,另外也可以根據(jù)地方政府的不同需求,專門提供自己的長項補齊原方案的短板。
2、在功能上,既要能快速部署,也要能持續(xù)迭代
長沙Robotaxi運營范圍的擴大,呼叫流程的變化,以及Robotaxi在產(chǎn)品端體驗的提升都體現(xiàn)出長沙智能交通以極快的速度保持著進化迭代。“ACE交通引擎”在背后到底起到了怎樣的支撐作用呢?
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