“先生，不好意思，請(qǐng)您稍微等一下，店里所有的銷售顧問都已經(jīng)在接待其他顧客了。”

5月的一個(gè)周六下午，當(dāng)億歐汽車走進(jìn)一家奔馳4S店時(shí)，這是被告知的第一句話。而在前面排著的還有兩批等待銷售顧問接待的顧客。

不僅展車旁邊總有顧客環(huán)繞，甚至店里的休息區(qū)也已經(jīng)沒有空位，億歐汽車不得不站在店里等待。這一站就是20多分鐘。即使當(dāng)天下午剛剛下過一場大雨，到店看車的顧客數(shù)量依舊讓人意外。

梅賽德斯－奔馳4S店／億歐汽車

“周末的話，我們每天大概能接待七八十位顧客，能成交5－10單吧�！币幻�銷售顧問對(duì)億歐汽車表示。

而在寶馬和奧迪的4S店中，億歐汽車也感受到了消費(fèi)者的購車熱情。臨近下午5點(diǎn)，一家寶馬4S店門口依舊陸續(xù)出現(xiàn)多輛剛剛返回店內(nèi)的試駕車。

在疫情籠罩下的2020年一季度，豪華品牌市場出現(xiàn)了近年來少有的負(fù)增長。但在這一時(shí)期，該市場的各月同比降幅仍明顯低于乘用車市場大盤。在疫情得到控制的4月，豪華品牌不僅恢復(fù)了原有的水準(zhǔn)，還出現(xiàn)了遠(yuǎn)超乘用車市場的增幅。

制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 樸正浩

全國乘用車信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)顯示，中國豪華品牌市場4月銷量出現(xiàn)21％的同比增幅。作為對(duì)比，整個(gè)汽車市場增幅僅為4．4％，乘用車市場甚至繼續(xù)保持同比負(fù)增長的走勢。

從億歐汽車的探店情況來看，上述數(shù)據(jù)能夠體現(xiàn)當(dāng)下豪華品牌市場的現(xiàn)狀，消費(fèi)者們的熱情確實(shí)已經(jīng)大幅回升。5月25日，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯－奔馳股份公司董事會(huì)主席康林松在接受采訪時(shí)談到，今年4月，奔馳中國經(jīng)銷商的客流已基本恢復(fù)到正常水平。

為何豪華品牌市場能夠一枝獨(dú)秀？市場上漲究竟是靠誰帶動(dòng)的？豪華品牌市場的增長究竟能否持續(xù)？

漲價(jià)擋不住熱情

“不管有沒有選配，寶馬3系都沒有現(xiàn)車了，需要再等等。”一家寶馬4S店的銷售顧問告訴億歐汽車。

在億歐汽車的探訪過程中，多家4S店都出現(xiàn)了熱銷車型需要延遲提車的情況。部分選配車型的提車可能需要等待3個(gè)月，甚至更久。

今年一季度，由于疫情的出現(xiàn)，各大車企在關(guān)廠的同時(shí)，也紛紛在華縮減了對(duì)經(jīng)銷商的批售量要求，不少經(jīng)銷商也順勢減少了車輛庫存。在疫情恢復(fù)后，店里本就沒有多少現(xiàn)車，如果選配，還需要等待工廠那邊排產(chǎn)。

“這車已經(jīng)沒有更多優(yōu)惠了。”一位奔馳銷售顧問對(duì)億歐汽車說道。據(jù)其介紹，在疫情恢復(fù)后，店里的車型不僅沒有擴(kuò)大優(yōu)惠幅度，部分車型的優(yōu)惠幅度還出現(xiàn)回調(diào)。奔馳A級(jí)的優(yōu)惠就在4月回調(diào)了5000元。

而這樣的情況還出現(xiàn)在寶馬、奧迪和沃爾沃等豪華車品牌經(jīng)銷商中。    

奔馳／123RF

國產(chǎn)車已然如此，進(jìn)口車就更難了。“我們部分的進(jìn)口車甚至出現(xiàn)無車可賣的情況�！币患覍汃R4S店工作人員對(duì)億歐汽車表示。

今年3月起，海外疫情開始大規(guī)模爆發(fā)，歐美大批工廠不得不停產(chǎn)，國內(nèi)進(jìn)口車供貨出現(xiàn)不足。5月18日，奔馳關(guān)閉了位于美國阿拉巴馬州的SUV生產(chǎn)工廠。此前，該工廠已經(jīng)在3月至4月停產(chǎn)過34天。在華銷售的GLE、GLS等奔馳進(jìn)口SUV就產(chǎn)自該工廠。