車主說，我的變速箱，還在保修期內(nèi)，開了不到一萬公里，變速箱漏油、異響導(dǎo)致?lián)p壞，為什么就不能給我換變速箱？

據(jù)了解，關(guān)于哈弗H6的變速箱，在2011年上市之初就有消費(fèi)者投訴，主要集中在變速箱異響，變速箱無法換擋。

業(yè)內(nèi)人士也直言，變速箱問題是哈弗H6的致命缺點(diǎn)。

目前，這款車共使用了兩款變速箱，一款是6速手動(dòng)變速箱（只有哈弗H6運(yùn)動(dòng)版手動(dòng)精英款搭載），另一款是7速雙離合變速箱（基本哈弗H6全系搭載）。

關(guān)于哈弗H6的6速手動(dòng)變速箱，車主的使用反饋的主要問題就是在起步、上坡時(shí)動(dòng)力不足；從一檔換入二檔時(shí)頓挫嚴(yán)重；從二檔退一檔很困難，幾乎在汽車即將停止時(shí)才能掛上；五檔的傳動(dòng)比比四檔的傳動(dòng)比還要大。這些問題如果不及時(shí)解決，消費(fèi)者的駕車安全實(shí)在堪憂。

業(yè)內(nèi)人士指出，此款變速箱出現(xiàn)的問題主要是因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)有缺陷，要想從根本上解決這些問題，就要重新設(shè)計(jì)變速箱，而成本就會(huì)大大增加。在消費(fèi)者的安全保障和自己的經(jīng)濟(jì)利益的考量上，長城汽車義無反顧選擇了自己的經(jīng)濟(jì)利益。

其實(shí)，消費(fèi)者對(duì)于變速箱的投訴從未停止過。

早在2014年3月，長城汽車曾經(jīng)就此發(fā)布《關(guān)于哈弗H6一二擋換擋操作情況的說明》，長城汽車表示，關(guān)于哈弗H6顧客反映，在行駛過程中二擋降一擋時(shí)操作困難，由此給顧客帶來的不便深表歉意！

2017年9月，中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾發(fā)函調(diào)查長城汽車銷售有限公司旗下哈弗汽車，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第三十七條的規(guī)定，中消協(xié)將就哈弗H2、H6汽車存在抖動(dòng)、異響問題，且多次維修仍無法徹底解決的問題，對(duì)哈弗汽車進(jìn)行調(diào)查，并邀請(qǐng)媒體監(jiān)督。當(dāng)時(shí)，中招的車主，在買完哈弗H6后直呼后悔。

然而，從投訴的情況來看，這一問題在哈弗H6的變速箱幾度換代之后，仍未解決。

關(guān)于哈弗H6的7速雙離合變速箱，在低檔位調(diào)校上刻意采用了偏慢節(jié)奏的風(fēng)格，但是很遺憾的是，還是被車主反映不能有效解決懈怠和異響的問題。

在底盤方面，雖然哈弗H6的底盤設(shè)計(jì)師仿照豐田CRV進(jìn)行的，但是整個(gè)車中底部的位置都沒有護(hù)板，只做了防銹涂層的處理。不少車主在看到這個(gè)設(shè)計(jì)后，都覺得非常的扎心。

有車主在車質(zhì)網(wǎng)投訴稱，剛買了不到兩年的新車，車的底盤出現(xiàn)了嚴(yán)重的生銹腐蝕現(xiàn)象，找到4S店和廠家，長城汽車回復(fù)，不屬于質(zhì)量問題。

有車主買了輛開了不到三年的哈弗H6，將底盤拆開，修車師傅，直呼“一堆廢鐵”。

車輛的底盤懸架上銹蝕嚴(yán)重，元寶梁和后懸架在金屬邊緣防腐的漆都已經(jīng)翹起來了，地盤上的碳罐支架已經(jīng)開始大面積的銹掉。據(jù)了解，此車并未涉過水。

雖然“三大件”被車主直呼，太垃圾了，但是也要看到長城汽車的進(jìn)步，畢竟長城已經(jīng)不再是那個(gè)靠進(jìn)口、靠組裝賣車的長城了。

汽車“三大件”一直是汽車品牌的立身之本，如果不扎實(shí)基礎(chǔ)，不僅向高端品牌突擊受阻，而且眾多的質(zhì)量問題也會(huì)對(duì)其品牌形象造成惡劣影響。由此可見，提升自身汽車“三大件”的品質(zhì)，才是長城汽車邁向高端SUV的必經(jīng)之路。