汽車界代表委員建言獻(xiàn)策 推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
徐和誼認(rèn)為,汽車在未來的智慧城市建設(shè)中將扮演不可或缺的角色,有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展,把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施,成為智能城市的AI細(xì)胞。
為此他建議,要革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計思路,加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持,聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設(shè)城市大腦;引導(dǎo)的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展,引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作,規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。新能源發(fā)展成重中之重2019年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過120萬輛,保有量達(dá)381萬輛,占汽車總量的1.46%,繼續(xù)蟬聯(lián)全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。每年兩會期間,新能源汽車發(fā)展都是行業(yè)的熱門話題。全國人大代表、奇瑞汽車董事長尹同躍帶來的四項議案中,有三項都聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展:
一、在新起草的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案中,關(guān)于新能源汽車積分結(jié)轉(zhuǎn),擬設(shè)置僅可結(jié)轉(zhuǎn)三年、每次結(jié)轉(zhuǎn)按50%扣減積分?jǐn)?shù)量和可結(jié)轉(zhuǎn)的前置條件等限制,建議取消這些限制;二、新能源汽車核心基礎(chǔ)零部件系統(tǒng)仍具有很高的重復(fù)再使用價值,建議加強新能源汽車相關(guān)核心零部件的再制造和再利用工作;三、積極推動商用車積分管理辦法的制定。作為汽車界少有的女性全國人大代表,長城汽車總裁王鳳英將再一次出席全國兩會,聚焦汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和全球化路徑等,帶來多達(dá)五項提案建議,還與全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書福上交了一份聯(lián)名建議,可謂是聲量滿滿。
在新能源領(lǐng)域,王鳳英將目光投向近年來發(fā)展受阻的小型電動車。近年來,小型電動車技術(shù)、品質(zhì)不斷提升,具有重要的經(jīng)濟和生態(tài)價值。然而受行業(yè)政策、消費認(rèn)知等因素影響,小型電動車發(fā)展受到一定阻礙。針對目前小型電動車發(fā)展中存在的問題,王鳳英代表建議:一、確立小型電動車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn);二、制定以降低能耗為導(dǎo)向的新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn);三、給予小型電動車稅費優(yōu)惠;四、加強動力電池回收利用管理,凸顯小型電動車優(yōu)勢。全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮認(rèn)為,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖取得了多方面成就,但也面臨市場競爭日益加劇、發(fā)展動力亟待轉(zhuǎn)換等諸多新形勢、新問題。
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