本田混動(dòng)黑科技多級(jí)產(chǎn)品圈粉

洞悉市場需求、傾聽用戶心聲，在此次發(fā)布會(huì)，廣汽本田首款戰(zhàn)略混動(dòng)中級(jí)車——凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)正式上市，搭載本田在中國首發(fā)的1．5L第三代i－MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。它沿襲了凌派（CRIDER）銳·T動(dòng)的超長軸距、超大空間和后排乘坐款待感等越級(jí)價(jià)值，以更親民的價(jià)格進(jìn)入混動(dòng)市場，實(shí)現(xiàn)了本田混動(dòng)黑科技的市場下探，也讓更多消費(fèi)者享受到混動(dòng)車型的駕駛樂趣。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)型酷外觀

隨著凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)的上市，廣汽本田旗下共有五款混動(dòng)車型，包括Honda品牌銳·混動(dòng)聯(lián)盟四款車型——雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)、皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)和凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)，以及高端品牌廣汽Acura的NEW CDX SPORT HYBRID，涵蓋1．5L和2．0L兩套i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)，全面占位中級(jí)轎車、中高級(jí)轎車、SUV、MPV和高端市場，成為目前為止國內(nèi)混動(dòng)車型最多、排量最全、覆蓋細(xì)分市場最廣的合資車企。

早在2016年，廣汽本田正式導(dǎo)入i－MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，推出廣汽本田首款國產(chǎn)混動(dòng)車型——雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)。2018年，第十代雅閣（ACCORD）銳·混動(dòng)攜第三代i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)震撼來襲，上市即熱銷，單月銷量最高突破5，000輛，穩(wěn)居國內(nèi)中高級(jí)混動(dòng)轎車銷量冠軍。延續(xù)雅閣（ACCORD）銳？混動(dòng)的熱銷，廣汽本田加速布局MPV、SUV和中級(jí)轎車混動(dòng)市場，先后推出了奧德賽（ODYSSEY）銳·混動(dòng)、皓影（BREEZE）銳·混動(dòng)和凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在MPV、SUV和中級(jí)轎車混動(dòng)市場的提前占位。

凌派（CRIDER）銳·混動(dòng)越級(jí)動(dòng)力

技術(shù)普及輻射更廣泛人群，亦要技術(shù)向上助推產(chǎn)品升級(jí)，賦能豪華。廣汽本田的豪華品牌廣汽Acura也推出了高端動(dòng)能混動(dòng)SUV——NEW CDX SPORT HYBRID，大幅提升廣汽本田產(chǎn)品的先進(jìn)性、豪華性，滿足了用戶對(duì)產(chǎn)品升級(jí)的需求。

NEW CDX SPORT HYBRID

從2016年到2020年，廣汽本田混動(dòng)科技魅力越來越深入人心，越來越多的消費(fèi)者享受到了兼具優(yōu)越燃油經(jīng)濟(jì)性和獨(dú)具“SPORT”駕駛性能的混動(dòng)技術(shù)。

為了發(fā)揮品牌協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢(shì)，對(duì)外樹立“銳·混動(dòng)”整體形象，廣汽本田正式成立“銳？混動(dòng)聯(lián)盟”，讓不同年齡層、不同需求、更多元的消費(fèi)者享受兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富駕駛樂趣的獨(dú)創(chuàng)體驗(yàn)。

廣汽本田銳·混動(dòng)聯(lián)盟產(chǎn)品