視界 | 優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)后,大眾福特聯(lián)盟還將面臨哪些問(wèn)題?
Argo AI擁有何種魅力,先后讓福特、大眾對(duì)其大肆砸錢投資?
“人工智能將在自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)中扮演至關(guān)重要的角色!盋ox Automotive 首席分析師 Michelle Krebs 說(shuō),“這也是通用、豐田和福特大筆撒錢搶購(gòu)AI公司的原因!
誰(shuí)率先掌握了一個(gè)領(lǐng)域的核心技術(shù),便掌握了該領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán),如谷歌之于安卓,特斯拉之于純電動(dòng)汽車。對(duì)于自動(dòng)駕駛,福特公司一直認(rèn)為它對(duì)人類未來(lái)生活方式的改變將不亞于第一輛汽車的意義,這也是福特為什么在過(guò)去兩三年盈利能力下降但依舊不放棄在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資的原因所在。
福特前CEO馬克·菲爾茨曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示:“未來(lái)十年將由自動(dòng)駕駛來(lái)定義,無(wú)人駕駛汽車將給社會(huì)帶來(lái)如福特在一百年前首創(chuàng)裝配流水生產(chǎn)線那樣的重大影響。相信投資Argo AI公司將為股東帶來(lái)巨大價(jià)值!
至于大眾為何要加入這盤(pán)賭局,原因如同它在新能源領(lǐng)域的布局一般,再晚就沒(méi)有肉可以吃,又或者在吃肉的過(guò)程中將會(huì)遇到各種令人煩憂的問(wèn)題,因?yàn)?021年將是大多數(shù)汽車廠商將第一款自動(dòng)駕駛汽車牽出來(lái)遛一遛的分水嶺,其中就包括福特將在2021年交付無(wú)人駕駛汽車。
根據(jù)波士頓咨詢的研究數(shù)據(jù),2025年自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到420億美元,到2035年,全球有四分之一汽車都將是自動(dòng)駕駛汽車。而大多數(shù)汽車制造商都把研發(fā)出第一款全自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)間鎖定在2021年左右。從2018年到2021年的四年里,行業(yè)將會(huì)發(fā)生大量的瞄準(zhǔn)零部件供應(yīng)商以及技術(shù)合作伙伴的投資并購(gòu)。
另外,據(jù)汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè),到2035年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛。中國(guó)將成為最大的無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng),到2035年將擁有超過(guò)570萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車。
根據(jù)相關(guān)報(bào)道,目前全球自動(dòng)駕駛格局已形成了以大眾-福特-Argo AI;現(xiàn)代起亞-Aurora-拜騰-菲亞特克萊斯勒-亞馬遜;通用-Cruise-軟銀-本田-Uber-豐田-沃爾沃汽車-電裝;菲亞特克萊斯勒-捷豹-WAYMO-雷諾日產(chǎn)三菱-Lyft-安飛士-Autonation;菲亞特克萊斯勒-寶馬-英特爾-Mobileye-麥格納;寶馬-戴姆勒-博世以及百度Apollo領(lǐng)銜的百度自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)等多個(gè)全球超級(jí)自動(dòng)駕駛聯(lián)盟,且這些聯(lián)盟不斷還有新成員加入且將繼續(xù)裂變。
還有一點(diǎn)值得注意,讓傳統(tǒng)車企和其它新勢(shì)力牙癢癢的特斯拉,除了在電子電氣架構(gòu)方面領(lǐng)先,其在消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的認(rèn)知方面正處于領(lǐng)先地位。雖然根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,特斯拉在自動(dòng)駕駛方面已經(jīng)落后,但它仍然是消費(fèi)者最信任的自動(dòng)駕駛汽車。如此一來(lái),大眾要是再不砸錢入自動(dòng)駕駛的局,以后再想入,雖然不難,但會(huì)花更多的資金。
Argo AI的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(SDS)是業(yè)內(nèi)首個(gè)同時(shí)面向歐洲和美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行商業(yè)部署的自動(dòng)駕駛技術(shù),大眾汽車和福特汽車各自選擇投資Argo AI,也表明兩家公司對(duì)于Argo AI自動(dòng)駕駛平臺(tái)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)發(fā)展的信心。同時(shí),福特汽車和大眾汽車在全球市場(chǎng)的布局,將為Argo AI提供迄今為止覆蓋范圍最廣的自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)應(yīng)用空間。
雖然大眾與福特合作得相當(dāng)深入,但大眾汽車與福特汽車的戰(zhàn)略聯(lián)盟不會(huì)涉及兩家公司之間的交叉持股,雙方仍將繼續(xù)在全球市場(chǎng)上通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)共促發(fā)展。
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