上汽和奧迪:當(dāng)下有多艱難,合體欲望就有多迫切
奧迪昔日雄風(fēng),還能再起嗎?
據(jù)路透社消息,大眾集團(tuán)及其中國合作伙伴上汽集團(tuán)計(jì)劃投資41.3億元人民幣(合5.9億美元),對上汽大眾位于上海的工廠進(jìn)行改造,用于生產(chǎn)奧迪A7L。
上汽方面回應(yīng)稱,上汽奧迪的項(xiàng)目正在按計(jì)劃推進(jìn),進(jìn)一步信息將于適當(dāng)時(shí)機(jī)公布;而據(jù)上汽集團(tuán)董事長陳虹此前在上汽集團(tuán)“2019年股東大會”上透露的信息,上汽奧迪項(xiàng)目的研發(fā)、生產(chǎn)等相關(guān)工作都在正常進(jìn)行中,并計(jì)劃在2022年初推出第一款奧迪產(chǎn)品。
最初聽到“上汽奧迪”這個(gè)關(guān)鍵詞,已經(jīng)是四年前了。四年來,奧迪的頭把交椅被寶馬奔馳掀翻,上汽大眾被一汽大眾反超,這次“上汽奧迪”是終于要來了。
奧迪與上汽大眾重振昔日雄風(fēng),就靠這關(guān)鍵一役了。
早在2016年光棍節(jié),上汽大眾就在德國沃爾夫斯堡的大眾總部,與大眾汽車簽署了框架性協(xié)議,后續(xù)將以合資公司上汽大眾的名義引進(jìn)奧迪品牌的“制造,銷售,并向中國消費(fèi)者提供新能源汽車、智能互聯(lián)移動出行服務(wù)的可能性進(jìn)行探討”。
然而,上汽大眾一公布消息,一汽-奧迪經(jīng)銷商們就不干了。
同年11月21日,來自一汽-奧迪的近30家經(jīng)銷商代表在佛山與德國奧迪負(fù)責(zé)銷售和市場的董事馮德睿博士、奧迪中國總經(jīng)理魏永新以及一汽-奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明進(jìn)行談判。
但問題沒解決,奧迪方面的態(tài)度反而激怒了經(jīng)銷商們,經(jīng)銷商揚(yáng)言“12月1日前不給一個(gè)中斷與上汽大眾合作的明確答復(fù),將暫停提取奧迪國產(chǎn)車和進(jìn)口車!”,繼而憤然離場。
九天后的11月30日,28家奧迪經(jīng)銷商在中國汽車流通協(xié)會再次與奧迪展開談判。經(jīng)過長達(dá)8小時(shí)的談判,奧迪表示正式同意暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷售和網(wǎng)絡(luò)的談判。但只是暫時(shí)中止上汽奧迪項(xiàng)目,并非取消。
取得階段性勝利的經(jīng)銷商們沒有就此罷休,畢竟,誰知道上汽大眾和奧迪會不會私相授受?
翌年2月,經(jīng)銷商們單方面作出最后宣判,在三亞成立奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會,同時(shí)公布《三亞聲明》明確表達(dá)了自身的訴求,這顯然是要以集體的名義逼宮奧迪。
聲明提出:在奧迪實(shí)現(xiàn)在華年銷量100萬輛(2016年奧迪在華累計(jì)銷量為591554輛)之后,不反對奧迪評估和探討在中國選擇新合作伙伴及新建網(wǎng)絡(luò)。也就是說這100萬輛銷量,必須是由一汽奧迪來成就。
5月份,奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會、一汽、一汽-大眾、奧迪公司在北京對《三亞聲明》中的經(jīng)銷商關(guān)注的訴求達(dá)成一致并簽署文件。
文件明確提出:
1、各方努力確保2022年實(shí)現(xiàn)銷量90萬輛;
2、第三方不早于2022年1月在中國銷售;
3、在中國實(shí)行一個(gè)銷售公司管理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),將由該銷售公司定義網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)有奧迪經(jīng)銷商都將獲得該銷售公司授權(quán);
4、奧迪公司未來在中國銷售和服務(wù)的產(chǎn)品全部在當(dāng)前的一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商在現(xiàn)有有展廳和服務(wù)區(qū)域提供銷售和服務(wù)。
至此,這場一汽-奧迪的風(fēng)波才真正平息,一汽-奧迪的項(xiàng)目也逐漸淡出了人們的視線。
但事實(shí)上,上汽奧迪一直是奧迪不會被抹去的計(jì)劃,2018年6月26日上汽集團(tuán)2017年度股東大會上,上汽集團(tuán)董事長陳虹就透露:“奧迪已經(jīng)在一汽-大眾持股1%!
而這次上海工廠的改造更是實(shí)錘的新一步。
據(jù)了解,工廠改造后,合資公司目標(biāo)年產(chǎn)6萬輛奧迪A7L轎車和6萬輛新的大眾汽車運(yùn)動型多功能車。此外,據(jù)政府相關(guān)文件,一汽-奧迪投產(chǎn)的第二款車型是一款中大型燃油SUV,年產(chǎn)能規(guī)劃為7.5萬輛,目前奧迪旗下只有Q7、Q8為中大型SUV,而且從產(chǎn)品序列來看,標(biāo)準(zhǔn)廂式SUV在一汽-大眾奧迪,那么一汽-奧迪的第二款車型大概率是Q8。
看這陣仗,等2022年期限一到,上汽奧迪必然會迅速占領(lǐng)市場。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 現(xiàn)場技術(shù)支持工程師(汽車) 易思維(杭州)科技股份有限公司
- 項(xiàng)目經(jīng)理(汽車內(nèi)飾&汽車電子) 伯恩光學(xué)(惠州)有限公司
- 銷售總監(jiān)-汽車電子方向 深圳市智立方自動化設(shè)備股份有限公司
- 硬件開發(fā)工程師(前裝汽車電子) 深圳奧尼電子股份有限公司
- IE工程師(汽車智聯(lián)) 惠州碩貝德無線科技股份有限公司
- 銷售經(jīng)理(汽車新能源行業(yè)) 廣州瑞松智能科技股份有限公司
- 高級軟件工程師 廣東省/深圳市
- 自動化高級工程師 廣東省/深圳市
- 光器件研發(fā)工程師 福建省/福州市
- 銷售總監(jiān)(光器件) 北京市/海淀區(qū)
- 激光器高級銷售經(jīng)理 上海市/虹口區(qū)
- 光器件物理工程師 北京市/海淀區(qū)
- 激光研發(fā)工程師 北京市/昌平區(qū)
- 技術(shù)專家 廣東省/江門市
- 封裝工程師 北京市/海淀區(qū)
- 結(jié)構(gòu)工程師 廣東省/深圳市