有些事物天生就被光環(huán)籠罩，有些車(chē)系，從出生起就自帶榮耀。比如林肯（Lincoln），這個(gè)以總統(tǒng)的名字來(lái)命名的汽車(chē)，自誕生之日起，就在北美市場(chǎng)一騎絕塵。而大陸（Continental），就是這個(gè)傳奇品牌中的另一種傳奇。

7月2日，據(jù)外媒報(bào)道，林肯正式宣布于2020年底結(jié)束大陸轎車(chē)的生產(chǎn)。此外，其另一款轎車(chē)MKZ也將在今年的7月21日正式停產(chǎn)。這意味著林肯品牌的轎車(chē)生產(chǎn)線正式歸零。林肯將暫時(shí)放棄轎車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)更加專(zhuān)注于SUV產(chǎn)品和Crossover跨界車(chē)的生產(chǎn)研發(fā)。

但是正如斯圖爾特．凱利在《失落的書(shū)》里所說(shuō)的那樣，“有些事物并不會(huì)因?yàn)橥Ｖ勾嬖诙�失去�?nèi)涵和意義。”大陸轎車(chē)也是同理�？v然英雄已成往事，但它在世界汽車(chē)史上曾留下的濃墨重彩卻不會(huì)隨著時(shí)間的老去而消逝。

它的幾經(jīng)更迭，見(jiàn)證著美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展

1939年，第一代林肯大陸Continental正式開(kāi)始生產(chǎn)。它的雙門(mén)Coupe和雙門(mén)敞篷的獨(dú)特設(shè)計(jì)，刷新了當(dāng)時(shí)美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于“美”的普遍定義。20世紀(jì)美國(guó)著名的建筑師賴特（Frank Lloyd Wright）對(duì)Continental進(jìn)行了高度肯定，并稱(chēng)贊它為“世界上最美麗的汽車(chē)”。雖然由于產(chǎn)品規(guī)劃等多重因素，大陸在二戰(zhàn)期間被迫停產(chǎn)，但是它留給人們的全新藝術(shù)體驗(yàn)卻久久縈繞，令人無(wú)法忘懷。

Continental Mark II

1956年，第二代大陸 Lincoin Continental Mark II 滿載風(fēng)霜，仆仆而歸。一經(jīng)面世就贏得了滿堂喝彩，成為了當(dāng)屆最耀眼的“明星”。它令人耳目一新的外形設(shè)計(jì)，引發(fā)了歐洲汽車(chē)設(shè)計(jì)行業(yè)的紛紛追捧以及模仿，為歐洲后來(lái)的車(chē)型設(shè)計(jì)做出了重要的貢獻(xiàn)。

此后在1959年生產(chǎn)的第三代林肯大陸 Continental Mark III，是當(dāng)時(shí)全球最大、最為寬敞的非承載式車(chē)身轎車(chē)，集中了全球最為頂尖的造車(chē)智慧。

……

直至2017年，第十代大陸帶著自己滿滿的誠(chéng)意和力挽狂瀾的歷史使命，重新登上歷史舞臺(tái)。卻不料遭遇“滑鐵盧”，陷入了銷(xiāo)量不濟(jì)的尷尬困境。

“棄車(chē)保帥”是林肯深思熟慮之后的第一步棋

起因就在于“大陸轎車(chē)賣(mài)不動(dòng)了”。

美國(guó)市場(chǎng)中的大陸“深陷泥沼”。2017年，林肯大陸在美國(guó)售出12012輛。2018年，銷(xiāo)量開(kāi)始大幅下滑，僅賣(mài)出8758輛。2019年頹勢(shì)不改，銷(xiāo)量直接徹底降到了6586輛，這是該車(chē)自北美市場(chǎng)上市以來(lái)拿到的最差的成績(jī)。

中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也不盡如人意。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大陸在2019年前11個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為49586輛，而雷克薩斯在中國(guó)同期內(nèi)的銷(xiāo)量高達(dá)149658輛，是林肯的3倍。

客觀來(lái)講，林肯大陸的銷(xiāo)量慘淡并非因?yàn)楫a(chǎn)品力不足，相反它在空間和動(dòng)力兩個(gè)方面還具有一定的優(yōu)勢(shì)。而之所以銷(xiāo)量不振，部分原因在于其“生不逢時(shí)”的不幸遭遇——近幾年國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)的“SUV熱”。

當(dāng)下林肯大陸的主戰(zhàn)場(chǎng)——美國(guó)市場(chǎng)，正在進(jìn)行皮卡和“SUV”的狂歡。甚至有大半的汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)考慮放棄轎車(chē)領(lǐng)域。林肯的母公司福特也在2018年年中便表示，將考慮在北美市場(chǎng)停產(chǎn)停售九成的轎車(chē)業(yè)務(wù)，僅保留野馬和福克斯Active兩款車(chē)型。

其另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)——中國(guó)市場(chǎng)，在2015－2017年間也是屬于“SUV”的時(shí)代。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2015年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量已突破633．3萬(wàn)輛，占全國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的31．34％；2017年，SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到了1025．27萬(wàn)輛，首次突破千萬(wàn)大關(guān)，占全國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的41．48％。

即使近幾年SUV大潮有漸漸退去的傾向，但仍是汽車(chē)市場(chǎng)不可忽視的重要支柱。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2019年，我國(guó)SUV銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)935萬(wàn)輛，占我國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的36．28％。2020年1－4月，我國(guó)SUV銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)207萬(wàn)輛，占我國(guó)乘用車(chē)總銷(xiāo)量的35．94％。

面對(duì)如今的局勢(shì)，林肯方面回應(yīng)說(shuō)：“林肯正在對(duì)收益較好的領(lǐng)域進(jìn)行投資，該品牌將擁有完整的SUV產(chǎn)品組合，也包括將來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)�！�