名爵篤行:百萬輛品牌先行!【愉觀車市】
現(xiàn)階段重塑品牌比銷量更重要
作為整合南汽收購的名牌,名爵成為上汽自主品牌雙品牌戰(zhàn)略的組成部分。不過,與榮威品牌相比,名爵品牌一直落后于榮威品牌銷量。
名爵是來自英倫的MG品牌,MG在海外市場有很好的客戶基礎,僅MG俱樂部成員就超過4000萬。不過,在中國市場,初期為了集約資源,加速贏利,上汽整合南汽以后,將榮威和名爵品牌一體化運作。
直到2014年7月,上汽集團董事長陳虹提出:“MG不僅要做大,還要大做!鄙掀麑⒄衽dMG提上日程。
國內(nèi)市場,榮威品牌和名爵品牌從2014年開始陸續(xù)分開獨立運作,MG6同時開啟海外市場步伐。
從2013年到2019年,名爵的銷量從6萬輛,提升到接近30萬輛,2019年,名爵銷量實現(xiàn)29.8萬輛。而其中接近一半是由海外市場貢獻的。也就是說,在名爵復興戰(zhàn)略的第一階段,名爵用了5年多的時間,開辟了海外市場,但在國內(nèi)市場只增長了一倍多。雖然這個速度,高于市場平均水平,但是,對于基數(shù)小,而資源不算少的名爵來說,是遠遠不夠的。名爵在國內(nèi)市場經(jīng)不起風浪,2019年,市場稍微一變天,名爵就出現(xiàn)了大幅下滑。
名爵這些年雖然看起來熱鬧,但仍沒有真正樹立起品牌形象。在媒體看來,名爵的增長主要靠產(chǎn)品和價格,而在品牌上,這些年一直在跑偏。
名爵HS“奔跑的荷爾蒙”產(chǎn)品設計理念,是想突出產(chǎn)品在運動感方面的特色,不過名爵營銷團隊卻在產(chǎn)品傳播中處處重點突出“性感”這個字眼。上市發(fā)布會夜店風,大膽啟用大胸妹,雖然能帶來流量,但帶來了負面的形象。
同時,名爵的營銷也及其沒有自信,一會“秒殺思域”,一會又是“保時捷同款”,自亂陣腳,不知所云。
2018年10月份名爵HS銷量超過4000輛,不過之后直線下降,在2019年1月份其銷量僅為0.28萬輛,2019年3月份其銷量更是跌至740輛,不及同級競品的一個零頭。
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