核心觀點：

1、不論是新車還是二手車市場，紅旗的C端消費者在增加；

2、之前兩年的快速增長，仍無法保證紅旗年內(nèi)完成20萬輛銷量目標；

3、設計、情懷之外，紅旗品牌還需要找到新的吸引力。

7月15日，紅旗H9正式開啟預售。

新車將推出搭載3．0L機械增壓發(fā)動機和2．0T渦輪增壓發(fā)動機的兩種動力系統(tǒng)的不同配置產(chǎn)品，預售價格區(qū)間為33萬～60萬元。

對于一汽紅旗來說，這款中大型轎車無疑是今年最重要的產(chǎn)品，也是承載20萬輛年銷量目標的重要推手之一。

2019年，一汽紅旗銷量暴漲200％，超額完成年初制定的10萬輛銷量目標。同年12月，這家處于高速增長中的中國豪華品牌給2020年制定了20萬輛的銷量目標。

（制表人／億歐汽車商業(yè)分析員 張男）

2019年，在華銷量超過20萬輛的豪華品牌僅五家。二線豪華品牌中，僅凱迪拉克和雷克薩斯達到了這樣的銷量規(guī)模。在中國車市持續(xù)下滑的時候，提出銷量比肩凱迪拉克的目標，可以說一汽紅旗相當激進。

彼時，誰也不會想到，中國車市會在一開年就遭遇“黑天鵝”。2020年一季度，因新冠肺炎疫情的影響，中國車市遭遇了42．4％的下降。雖然二季度車市開始大幅回暖，但乘用車市場上半年的整體跌幅依舊高達22．4％。

回頭再看一汽紅旗，疫情的影響似乎根本不存在。官方數(shù)據(jù)顯示，該公司上半年銷量突破7萬輛，同比大幅增長111％。如若全年銷量能保持這一增速，20萬輛的年銷量甚至可能提前一個月達成。

與整體車市反差如此巨大，一汽紅旗的銷量真實嗎？高增長能延續(xù)到下半年嗎？

經(jīng)銷商：銷量真實

“一周差不多能賣個四五十輛吧！”6月下旬，億歐汽車走進了北京的一家紅旗品牌經(jīng)銷商，店里的一位銷售顧問對億歐汽車表示。

據(jù)其介紹，從3月下旬開始，他們店的銷量就已經(jīng)基本恢復到疫情前的水平，近期銷量還穩(wěn)中有升。

“H5賣得最好，其次是HS5，”上述銷售顧問表示，“這倆車基本都是私人買家在買，H5一個月大概能賣60輛左右�！�

紅旗H5是一汽紅旗2018年推出的首款中級轎車產(chǎn)品，超過14萬元的起售價讓其與同級合資品牌直接展開競爭。2019年，該車收獲了4．5萬車主的青睞，成為自主品牌中級車銷量冠軍。2020年，新車仍舊保持著月均5000臺左右的銷量規(guī)模。

紅旗HS5是一汽紅旗于2019年二季度推出的全新中級SUV。新車在2019年便已經(jīng)成為紅旗品牌的銷量第二高的車型。進入2020年二季度，該車銷量甚至超越H5，連續(xù)3個月穩(wěn)坐紅旗銷量第一大車型。

今年6月，紅旗HS5銷量更是接近萬輛，成為一汽紅旗大幅增長的主要原因之一。

調(diào)查中顯示，紅旗品牌的終端優(yōu)惠也比較少，最多僅為5000元左右。對比同級別對手的優(yōu)惠幅度，紅旗品牌的優(yōu)惠幅度幾乎可以忽略不計。

據(jù)億歐汽車調(diào)查，在二手車市場，紅旗品牌的熱度也已開始走高�！白罱鼇韱柤t旗的人挺多的，大多數(shù)還是中年人，”有二手車經(jīng)銷商對億歐汽車表示，“肯定有民族自豪感成分在里面，畢竟紅旗是幾代人心中中國唯一的豪華品牌�！�

很難想象，三年前銷量不足5000輛的紅旗，如今已經(jīng)走上沖擊年銷20萬輛的道路。