砸下100億,現(xiàn)在又一個富豪迷上造車
黃宏生是誰?
夫妻身家54億,53歲開始?xì)⑷朐燔?/strong>
黃宏生的創(chuàng)業(yè)史,跌宕起伏堪稱神奇。
1956年出生于海南臨高的黃宏生,大學(xué)就讀于華南理工大學(xué)無線電工程專業(yè),從那時起他就與電視機(jī)結(jié)下了不解之緣。畢業(yè)后,黃宏生進(jìn)入華南電子進(jìn)出口公司工作,在28歲時就已成為公司的常務(wù)副總經(jīng)理。1987年,他辭職下海,選擇去香港追尋自己的“索尼夢”。
1988年,由黃宏生創(chuàng)辦名為“創(chuàng)維”的公司在香港成立。在經(jīng)營初期,黃宏生以代理電子產(chǎn)品出口為主,但由于并不熟悉香港環(huán)境,貿(mào)易環(huán)節(jié)太多,導(dǎo)致貨賣不出去,造成了巨額虧損。
第一次打擊剛過不久,第二次打擊就接踵而來。彼時恰逢香港流行麗音廣播,黃宏生認(rèn)為機(jī)會來了,就與菲利浦公司的工程師合作開發(fā)麗音解碼器,做成機(jī)頂盒接受麗音信號,一下子做了2萬臺。但由于工廠大量生產(chǎn),產(chǎn)品滯銷導(dǎo)致停產(chǎn),黃宏生再度嘗到了失敗的滋味。
負(fù)債累累的黃宏生沒有停下探索的腳步,他又從銀行貸款500萬港元,聘請了40多位工程師開發(fā)彩電產(chǎn)品。盡管一年以后產(chǎn)品落地,但沒想到與世界先進(jìn)水平相去甚遠(yuǎn),且不符合國際規(guī)格,最終這筆投資打了水漂。
創(chuàng)業(yè)一再受挫,但黃宏生依然選擇堅(jiān)持下去。1991年,香港迅科集團(tuán)由于高層內(nèi)哄,決定將公司拍賣。雖然黃宏生沒有資格參與競標(biāo)收購,但他把目光瞄向迅科彩電開發(fā)部的技術(shù)骨干,出讓公司15%的股份將他們納入旗下。
這一年,創(chuàng)維發(fā)生了翻天覆地的變化。在技術(shù)骨干強(qiáng)有力的支持下,9個月后,創(chuàng)維開發(fā)出國際領(lǐng)先的第三代彩電,在德國的電子展上獲得了第一筆2萬臺的大訂單,占得了一席之地。
此后,創(chuàng)維的業(yè)績便以火箭般的速度上升。到了2000年,創(chuàng)維銷售額已突破70億元,并進(jìn)入了國內(nèi)彩電企業(yè)前三甲。同年,創(chuàng)維在香港主板上市,失敗了三次的黃宏生終獲成功。
令人意外的是,黃宏生由于經(jīng)濟(jì)問題在2006年7月被判監(jiān)禁6年。等到2009年提前保釋出獄時,黃宏生已經(jīng)53歲,但他的創(chuàng)業(yè)熱情卻絲毫未減,從家電行業(yè)一頭扎進(jìn)了汽車制造。
辭去了創(chuàng)維所有管理職務(wù)的黃宏生,與妻子林衛(wèi)平賣掉創(chuàng)維1億股股份,共計(jì)套現(xiàn)9億港元,成立了創(chuàng)源天地投資公司。隨后便創(chuàng)建了開沃汽車集團(tuán),并對連年虧損的南京金龍客車進(jìn)行了出資重組收購。
在黃宏生看來,“新能源汽車是電力轉(zhuǎn)動,跟我的電子專業(yè)技術(shù)和積累是一個脈絡(luò)!庇谑,南京金龍轉(zhuǎn)型生產(chǎn)新能源客車,并為2014年南京青奧會提供了600輛服務(wù)用車,一舉成名。
開沃汽車在黃宏生的帶領(lǐng)下,已經(jīng)成長為可年產(chǎn)2萬臺大中型客車、20萬臺輕型客車、10萬臺乘用車的大型汽車集團(tuán),其2019年純電動客車銷量9542臺,位居全國第二。
黃宏生的個人財(cái)富也隨之大漲。2019年10月胡潤百富榜發(fā)布,黃宏生、林衛(wèi)平夫婦排名第785位,財(cái)富值為54億元。從“彩電大王”到跨界造車,黃宏生的人生經(jīng)歷令人咋舌。
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