總結(jié)+預(yù)測:2021年新能源乘用車七大趨勢
二 2020年新能源乘用車六大市場特點
特點1 老龍頭失勢,新巨頭誕生
2019年及之前,傳統(tǒng)自主品牌是中國新能源乘用車市場上的絕對主流,上險數(shù)TOP10車企全是傳統(tǒng)自主品牌。 2020年,這一局面發(fā)生較大變化。 第一,傳統(tǒng)自主品牌頹勢顯現(xiàn)。2019年上險數(shù)TOP5車企中,只有上汽通用五菱和比亞迪在2020年保住了TOP5的位置,其余三家北汽新能源、吉利、上汽均被擠出TOP5。 第二,外資品牌開始發(fā)力。上險數(shù)TOP10車企中,特斯拉成為最大贏家,位列第三名。上險數(shù)TOP20車企中,外資品牌達到6家。 第三,新造車企業(yè)進步明顯。2020年,上險數(shù)TOP20企業(yè)中,中國新造車企業(yè)數(shù)量由去年的4家增加到5家,分別是蔚來、理想、小鵬、威馬、合眾新能源。
特點2 私人消費大漲,運營市場低迷
2020年,新能源乘用車的私人消費和運營市場是冰火兩重天:2020年新能源乘用車的私人消費占有率達到72%,遠高于去年53%的水平;營運車的占有率則由去年的29%大跌至2020年的16%。
特點3 微型車熱銷,爆款效應(yīng)持續(xù)
2020年,微型電動車銷售火爆,有5款車的上險數(shù)超過一萬輛,分別是:宏光MINI EV、歐拉R1、奇瑞eQ1、寶駿E100和寶駿E200。五菱是微型車領(lǐng)域的最大贏家,總上險數(shù)占A00車型比例接近56%。 而且,由于宏光MINI EV目前仍受限于產(chǎn)能,爆款效應(yīng)仍在持續(xù)。
特點4 新勢力引領(lǐng),高端消費打開
2020年是中國高端電動車消費啟動元年。 新能源乘用車?yán)塾嬌想U數(shù)TOP10車型中,高端車型有4款,分別是特斯拉Model 3、理想ONE、蔚來ES6和比亞迪漢。而2019年全年上險數(shù)最多的高端電動車只有寶馬5系和蔚來ES6,在此之前,中國傳統(tǒng)品牌制造的高端電動汽車更是缺席已久。
特點5 純電優(yōu)勢擴大,插混依舊勢弱
2020年,純電動乘用車對插混乘用車的優(yōu)勢繼續(xù)擴大。純電動乘用車對插混乘用車的優(yōu)勢繼續(xù)擴大。純電動和插混市占比分別為81%和19%。
資料來源:上險數(shù)
特點6 上海多次奪冠,政策導(dǎo)向力量仍大
目前,中國新能源乘用車市場仍受政策影響較大。一線限牌限購城市,還是2020年新能源乘用車的主要上險地,排名前5位的分布是上海、北京、深圳、廣州和天津。 純電動乘用車上險數(shù)最多的北京,在2020年2月放標(biāo)之后出現(xiàn),出現(xiàn)當(dāng)年第一波上險小高峰。 2020年,上海多次成為新能源乘用車上險地月冠軍,特別是11月,上海的上險數(shù)超過2.3萬輛,是該市首次單月上險數(shù)超過萬輛,和上海10月發(fā)布新能源汽車新政,刺激消費者購買密切相關(guān)。
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