5月SUV銷量排行榜，哪家企業(yè)表現(xiàn)最亮眼？
剛剛過去的5月，國內狹義乘用車市場銷量達162．6萬輛，同比增長1．1％，環(huán)比增長1．2％。其中，5月SUV銷量為73．7萬輛，同比下降2．3％，環(huán)比4月的74．8萬輛下降1．4％。上個月，本田CR－V一舉超越哈弗H6和長安CS75，奪得冠軍
三款熱門7座SUV：你更心儀哪一款？
對于二胎家庭來說，除了個人喜好外，全家出行對于五座車型來說都有些局限了，再怎么也想升級成六座或者七座，所以從前幾年延至至今，6／7座的SUV／MPV都比較搶手，中大型SUV更是成為了車界中的香餑餑，如
2021重慶車展這些燃油汽車值得你關注！
6月12日，西南地區(qū)車迷的狂歡節(jié)即將到來，重慶車展將于悅來國際博覽中心正式開幕，屆時將擁有100多個汽車品牌展出，1000多輛車型亮相，那么今天就來盤點值得關注的燃油車型有哪些呢，話不多說，開盤！沃爾
三胎政策之下，C1駕照有哪些車型可以選？
6月1日，國家宣布放開三孩生育政策，這個兒童節(jié)禮物不管對于大人還是兒童都非常意外，這意味著我國將進入“三孩時代”。如果你正計劃給家里添新丁，那么還有問題隨之而來，那就算出行問題。這個問題其實直接延伸到
WEY夏天的咖啡不止“摩卡”還有“拿鐵”
一杯咖啡提神醒腦，兩杯下去工作煩惱少瞅瞅，那如果擁有一臺如咖啡一般的SUV又是種什么感受呢？說起WEY這個汽車品牌相信大伙兒都不會陌生，別的不說，就沖人家這獨樹一幟的出道風格，那是成功讓不少人徹底記住一輛光聽名字就能聞到“味道”的SUV
海馬7X開啟了家用MPV的輝煌，解決了大家庭出行難點
近日三胎生育政策的出臺，可以說是一石激起千層浪，不少年輕人表示，“自己是給國家拖后腿”，“二胎還在猶豫中”，“‘躺平’是不可能的了�！碑斎徽{侃之下，還需要思考的是，生育新政的進一步放開，一輛滿足二孩甚
依靠軒逸支撐市場地位，東風日產會推出軒逸汽車品牌么？
對東風日產最深刻的印象或許是那一句“技術的日產”，近幾年來除了任勇和戈恩事件之外，東風日產的代名詞就是軒逸。曾經的東風日產是何等風光，擁有跨國車企在中國汽車市場最為齊全的車型，騏達、逍客、奇駿、軒逸和天籟等全系列車型都在細分市場有絕佳的名次
5月造車新勢力進入白熱化階段，銷量喜憂參半
作者 陳婧涵隨著理想公布5月銷量，中國造車新勢力第一陣營全部公布銷量數(shù)據(jù)，總體情況呈現(xiàn)出普漲狀態(tài)。值得關注的是，頭部新勢力今年前5月累計交付量已非常接近2020年全年交付量，其中小鵬汽車很有可能在6月超過其2020年全年交付量水平
蔚來第二工廠預計明年第三季度投產
電車匯消息：6月10日，第十三屆中國藍皮書論壇上，蔚來汽車董事長兼CEO李斌表示，在此前宣布正式開工的合肥新橋智能電動汽車產業(yè)園區(qū)Neo Park中，蔚來汽車的第二工廠已經開工，預計明年第三季度投產。事實上，對于第二工廠，蔚來早有規(guī)劃
2021年中國客車企業(yè)海外市場布局情況分析
2020年受國內外新冠疫情的影響，客車出口市場嚴重下滑。但從長期發(fā)展態(tài)勢來看，隨著“一帶一路”的發(fā)展，出口市場潛力較大，挖掘海外市場將成為解決國內客車產業(yè)產能過剩的主要方式之一，國內主要企業(yè)均在加緊海外市場布局
5月車企銷量：南北大眾“領跑”，上汽通用依舊“掉隊”
日前，乘聯(lián)會公布了5月狹義乘用車批發(fā)銷量。數(shù)據(jù)顯示，5月乘用車批發(fā)銷量為160．6萬輛，同比下滑2．1％，但較2019年5月增長了4％。乘聯(lián)會分析指出，導致乘用車批發(fā)銷量走低的一大核心因素就是芯片短缺
東風標致全新4008如何對緊湊級SUV市場發(fā)起沖鋒
作者 宋 西經過將近十年的市場孕育，中國SUV市場進入了一個成熟的發(fā)展階段。其中，緊湊級SUV又以其龐大的市場基數(shù)成為自主、合資品牌的必爭之地。多年的市場競爭下來，緊湊級SUV市場也的確出現(xiàn)了不少表現(xiàn)優(yōu)異的產品，但也不乏新的挑戰(zhàn)者對這塊陣地發(fā)起沖鋒
合格的四驅是什么樣的？標準答案在這里
對于經常面對雨雪天氣、非鋪裝路面，或者有越野訴求的消費者來說，四輪驅動往往是購車的硬指標。但從市場來看，目前各廠商推出的主流都市SUV配備的適時四驅系統(tǒng)大多都是“花瓶”，其核心目的就是拉高產品價位，對防滑脫困的作用還不如換個AT輪胎來得實在、直接
凌渡奠定的寬體轎跑為何不再受歡迎？
要問合資車是誰開啟了寬體轎跑，當然非凌渡莫屬，定位緊湊型轎車，以1826毫米的車寬奠定了當時寬體轎車的寬度，不過如今同級車里比凌渡寬的車越來越多，有著大眾附身的凌渡也失去了昔日的輝煌。數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，凌渡總批售1．48萬輛，同比下滑5．79％
穩(wěn)字當頭，慢即是快，帝豪進入架構造車時代！
作者 陳 曦6月7日，吉利發(fā)布了最新一期的銷量數(shù)據(jù)：5月銷量共計96，176輛，1－5月累計銷量530，074輛，同比增長約26％，已完成153萬輛年度目標的34．6％。其中，帝豪家族5月銷量18，9
第三代MG6 Pro是如何引領平民運動型車潮流的？
回顧MG6在華2009年12月上市以來，走過了12個年頭了，從國產時第一次推出掀背造型到現(xiàn)在一直是運動潮流的引領者，其價格也和同級合資車看齊，但并沒有影響MG6的市場表現(xiàn)，而是越戰(zhàn)越勇，在2018年甚至一度出現(xiàn)月銷過萬輛的赫赫戰(zhàn)績
雷克薩斯NX換上TNGA后能否重獲生機？
提到雷克薩斯，相信國內大部分消費者的第一印象就是“加價”。但也并非是全部，目前市面上就有一款燃油版雷克薩斯SUV，不享受沒有這種“待遇”，它就是NX。從疆哥了解到的市場行情來看，目前NX全系產品均有2萬左右的優(yōu)惠力度，入門版車型車價還不到30萬，盡管如此，熱度依舊不及一旁的ES以及RX
國產星途TX麋鹿之王，吊打超跑？
AV波弟，有個事不知道你們曉得不？某車手，駕駛著星途TX“超能四驅版”，在采用“ISO3888－2”國際標準布置的麋鹿測試場地中，取得了82．3km／h的成績，于是網(wǎng)上就有人直呼：什么麋鹿之王，吊打超跑
韓系車“跌跌不休”，韓系品牌還有重整旗鼓的希望嗎 ？
近期，有消息傳出理想汽車即將接手北京現(xiàn)代第一工廠，該工廠年產能約30萬臺，但由于設備老化等各種原因，已于2019年停擺。而此前東風悅達起亞的第一工廠，則確定租給造車新勢力華人運通，用于生產高合汽車。起
廣汽豐田首款A+級轎車具有哪些硬實力？
伴隨著汽車市場的復蘇，今年的車市表現(xiàn)要比去年好了許多，許多車企都出現(xiàn)了大幅度的增長。今年1－4月份，廣汽豐田累計銷量為274000臺，同比增長47．1％，其中雷凌家族4月銷量達到20770臺，同比增長33％，凱美瑞系列銷量也達到17234臺，成為廣汽豐田銷量攀升的絕對功臣
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