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工藝與制造

高光的?紅旗銷量甚至超越老牌沃爾沃

紅旗最近很高光。最新數(shù)據(jù)顯示，11月紅旗汽車銷量2．5萬輛，同比增長100％，為年內(nèi)單月最高數(shù)據(jù)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月銷量超2萬臺(tái)。如今，紅旗品牌前11個(gè)月的累計(jì)銷量為17．81萬臺(tái)，同比增長102％

工藝與制造 | 2020-12-10 09:12 評(píng)論

新款ix35比老款能有什么競(jìng)爭(zhēng)力？

新款北京現(xiàn)代ix35將在12月份中旬上市，今年確實(shí)十代索納塔、新一代伊蘭特為北京現(xiàn)代搶了不少熱度，但談其實(shí)際的銷量和口碑卻并不突出。現(xiàn)在北京現(xiàn)代采用了新平臺(tái)、新產(chǎn)品的集中投放，品牌營銷力度不斷加大，試

工藝與制造 | 2020-12-09 14:19 評(píng)論

豐田在高位更要如履薄冰，才能走得更遠(yuǎn)

如果要找出中國市場(chǎng)2020年表現(xiàn)最亮眼的車企，以廣汽豐田、一汽豐田和雷克薩斯為矩陣的豐田汽車絕對(duì)是前排位置。在過去的10個(gè)月里，一汽豐田和廣汽豐田累計(jì)銷量分別為62．59萬輛和61．54萬輛，同比增長5．9％和10．6％，位居中國汽車銷量排行榜第十一、十二位

工藝與制造 | 2020-12-09 10:53 評(píng)論

汽車行業(yè)進(jìn)入“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，大眾陷入缺“芯”窘境

資料來源:知乎、中國新聞網(wǎng)等物聯(lián)網(wǎng)智庫 整理發(fā)布轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源和出導(dǎo)  讀一條關(guān)于南北大眾汽車停產(chǎn)的消息在網(wǎng)上迅速發(fā)酵,缺芯事實(shí)下的行業(yè)傷疤不免被再次揭開。同樣在今日晚些時(shí)候,比亞迪也針對(duì)汽車行業(yè)缺芯進(jìn)行了回復(fù),“吸睛”的“充分自給,余量外供”回復(fù)也很快引來眾多關(guān)注

工藝與制造 | 2020-12-08 16:21 評(píng)論

“一祺智行 更美好”，GPMA架構(gòu)首款轎車EMPOW55首秀

在第十八屆廣州國際車展上，廣汽傳祺攜旗下全系車型重磅出擊，正式發(fā)布全新品牌口號(hào)——“一祺智行 更美好”，同時(shí)GPMA架構(gòu)首款運(yùn)動(dòng)轎車EMPOW55首秀亮相。此舉意味著，此前一直蓄勢(shì)待發(fā)的廣汽傳祺，終于

工藝與制造 | 2020-12-08 14:36 評(píng)論

學(xué)會(huì)拿捏年輕與沉穩(wěn)之間的界限，新款BMW5外觀的革新無疑是最成功的

這是 雙簧線 的第 584 篇文章2019年，寶馬5系在國內(nèi)的全年銷量超過16萬臺(tái)，這對(duì)于單車價(jià)格在40萬元以上的車型來說，實(shí)屬不易。那么這樣成熟的產(chǎn)品為什么需要在2020北京車展這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)行中期更新？可能這確實(shí)離不開對(duì)手們不約而同的挑戰(zhàn)吧

工藝與制造 | 2020-12-08 10:24 評(píng)論

重走史迪威公路，80歲的Jeep太野了！

史迪威公路，也就是曾經(jīng)的中印公路，這條二戰(zhàn)期間同盟國修建的抗日公路，在中國境內(nèi)為320國道，起點(diǎn)在云南昆明，分為1945年建的舊中印公路（即為史迪威公路）及1946年建的新中印公路（騰密公路）。由于沿途自然環(huán)境的惡劣，戰(zhàn)后發(fā)揮的實(shí)際交通運(yùn)輸效用有限，但是卻成為了無數(shù)越野愛好者向往的圣地

工藝與制造 | 2020-12-07 09:59 評(píng)論

精益造車，廣汽傳祺發(fā)布新一代運(yùn)動(dòng)轎車“EMPOW55”

你對(duì)跑車的初印象是什么？擁有強(qiáng)勁的性能卻離你的生活很遠(yuǎn)？馬路上轟鳴而過的那輛車？賽道上呼嘯而過的車隊(duì)？

工藝與制造 | 2020-12-07 09:54 評(píng)論

中國的汽車后市場(chǎng)和其他國家對(duì)比存在較大的發(fā)展空間

中國現(xiàn)在的汽車后市場(chǎng)大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養(yǎng)護(hù)與維修、報(bào)廢汽車等幾類。在服務(wù)內(nèi)容方面，汽保行業(yè)和汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在著交叉，沒有嚴(yán)格的劃分界限。同時(shí)，目前國內(nèi)許多汽車維修及配件行業(yè)的業(yè)務(wù)范圍也有向汽車養(yǎng)護(hù)拓展的趨勢(shì)

工藝與制造 | 2020-12-07 09:19 評(píng)論

新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績令人驚艷，安全指數(shù)均為G

沉寂了小半年的中保研，昨天突然放了幾個(gè)大招，不僅公布了本田皓影、哈弗H6、領(lǐng)克03的全部評(píng)測(cè)成績，還為上汽大眾帕薩特“正名”。讓所有人意外的是，新款大眾帕薩特的中保研碰撞成績著實(shí)令人驚艷，車內(nèi)外乘員行人安全指數(shù)均為G，輔助安全同樣為G，甚至就連耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，帕薩特還獲得了A（良好）的成績

工藝與制造 | 2020-12-04 14:50 評(píng)論

中國最大的汽車零部件企業(yè)濰柴集團(tuán)是如何“起死回生”的？

聲明：本文基于公開資料撰寫，僅作為信息交流，不構(gòu)成任何投資建議。01涅槃山東濰柴最早可追溯于1946年1月在威海創(chuàng)建的建國鐵工合作社，主要進(jìn)行軍工修理、制造七九步槍。后更名為環(huán)海鐵工廠，除制造七九步槍外，從事汽船修理

工藝與制造 | 2020-12-03 17:12 評(píng)論

長安、華為、寧德時(shí)代將聯(lián)手打造高端智能汽車品牌

為方便大家了解、回顧11月汽車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生的大事件，億歐汽車按照傳統(tǒng)車企、新造車企和科技企業(yè)等不同類別，對(duì)當(dāng)月大事進(jìn)行了整理。11月，傳統(tǒng)車企持續(xù)推進(jìn)智能汽車布局，與科技公司合作成為主流方案。其中，長

工藝與制造 | 2020-12-03 16:42 評(píng)論

時(shí)尚動(dòng)感高顏值 宋經(jīng)典版LED大燈秒殺一切

中國不僅是汽車生產(chǎn)大國，同時(shí)背后也有著龐大的市場(chǎng)作為支撐，因此，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，中國采用了進(jìn)口替代性工業(yè)化政策，直觀的解釋就是將進(jìn)口產(chǎn)品國產(chǎn)化，培養(yǎng)本國產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在持續(xù)多年的政策引導(dǎo)下，很多自主品牌在設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和技術(shù)方面都積累起了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)

工藝與制造 | 2020-12-03 11:20 評(píng)論

中保研公布本田皓影的碰撞成績，還為帕薩特“正名”

沉寂了小半年的中保研，在今日突然放出了幾個(gè)大招，不僅公布了本田皓影的成績，還為帕薩特“正名”。因?yàn)槿ツ甏蟊娕了_特在中保研慘烈“翻車”后，致使銷量崩塌式下滑。上汽大眾也痛定思痛，在今年4月份上市了2020款帕薩特，對(duì)安全配置做出了相應(yīng)改進(jìn)

工藝與制造 | 2020-12-03 10:07 評(píng)論

邂逅最美大理，東風(fēng)Honda全新LIFE萌趣來襲

初冬時(shí)節(jié)，應(yīng)東風(fēng)本田之邀，踏上了前往大理的旅途。在這座浪漫的風(fēng)花雪月城，邂逅了HONDA小正太——全新LIFE，有他的陪伴，讓這一段旅程奇妙無比。大理這座城，以包羅萬象的姿態(tài)散發(fā)著無盡的年輕活力，吸引眾多追求品質(zhì)的Z世代人群聚集

工藝與制造 | 2020-12-03 09:42 評(píng)論

促銷主題太“魔性”，哈弗過的“雙11”有哪些購車優(yōu)惠？

雖然馬上要迎來購物狂人們喜愛的“雙12”了，但是汽車界的“雙11”熱度依舊沒有絲毫的減弱，這之中就有長城汽車旗下的大熱國民品牌哈弗。作為車圈小有名氣的“促銷小能手”哈弗品牌不但讓雙11的“抄底”氣氛一分未減，反而讓人恍然大悟，原來其年度促銷好戲才剛剛開始

工藝與制造 | 2020-12-03 09:31 評(píng)論

自帶五個(gè)“唯一”buff加成 有備而來的凱酷以武德服人

關(guān)于汽車市場(chǎng)，筆者有一個(gè)很認(rèn)同的經(jīng)典觀點(diǎn)——得轎車者得天下。凱酷（K5）作為一款合資中級(jí)車，自9月上市至今，不到兩月銷量破萬，成為合資中級(jí)車絕對(duì)的銷量黑馬，人氣加銷量雙豐收，讓整個(gè)中級(jí)轎車市場(chǎng)格局撼動(dòng)

工藝與制造 | 2020-12-03 09:26 評(píng)論

奧迪S4、RS4和RS5在賽道上跑有多大的駕駛差距？

近日，編輯參加了奧迪在貴陽駿馳國際賽車場(chǎng)的性能車試駕，該賽車場(chǎng)作為西南地區(qū)第一條國際汽聯(lián)認(rèn)證的F3級(jí)別賽道，賽道總長2．2公里。里程是短了點(diǎn)，但賽道夠刺激，也能讓性能車的性能發(fā)揮得淋漓盡致。那么，奧迪

工藝與制造 | 2020-12-03 09:18 評(píng)論

沒人能玩轉(zhuǎn)的華晨現(xiàn)在還有沒有未來？

歷史總是要前進(jìn)的，因?yàn)樗鼜牟坏却磺歇q豫者、觀望者、懈怠者、軟弱者。有人說，人的一生會(huì)死三次。第一次是他斷氣時(shí)，從生物學(xué)上他死了。第二次是他下葬時(shí)，人們來參加他的葬禮，懷念他的一生，在社會(huì)上他死了。第三次是最后一個(gè)記得他的人把他忘記了，那時(shí)候他才真正地死了

工藝與制造 | 2020-12-02 17:06 評(píng)論

“新全球高端SUV”全新領(lǐng)克01正式上市，引領(lǐng)自主高端新潮流

上市三年來，領(lǐng)克01累計(jì)銷量近18萬輛，憑借全面領(lǐng)先的高端產(chǎn)品實(shí)力獲得市場(chǎng)高度認(rèn)可。12月1日，“新全球高端SUV”全新領(lǐng)克01在寧波正式上市。延續(xù)一貫的全球開發(fā)理念和全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，全新領(lǐng)克01以“新全球車”的身份，為全球消費(fèi)者打造年輕潮流、豪華科技的全球車體驗(yàn)

工藝與制造 | 2020-12-02 09:54 評(píng)論
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