5月乘用車銷167.4萬輛 產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正
5月,乘用車銷售情況繼續(xù)呈現(xiàn)好轉(zhuǎn),環(huán)比保持增長,同比結(jié)束下降。當(dāng)月共銷售167.4萬輛,環(huán)比增長8.9%,同比增長7.0%。
ICON領(lǐng)銜:吉利目標(biāo)不降的底氣在哪?
6月8日,吉利的一張圖在朋友圈瘋傳。“代言人”安聰慧雙臂交叉眼神堅定,“宣布”:“科技吉利4.0時代開啟,吉利邁入全面構(gòu)架造車時代!
層層剝開產(chǎn)品的“芯”,Jeep自我解剖背后的底氣
自5月以來,首批45輛廣汽菲克Jeep專屬解剖車陸續(xù)運(yùn)抵全國各地部分經(jīng)銷商展廳正式亮相展示,并且廣汽菲克將陸續(xù)在長沙、成都、濟(jì)南、杭州等地開展一系列以“探究品質(zhì)真相,硬核真材實料”為主題的解剖車相關(guān)活動。
廣汽集團(tuán)5月銷量同比增4%:廣汽菲克整體銷量不及漢蘭達(dá)一款車
廣汽集團(tuán)公布的產(chǎn)銷快報顯示,5月這家企業(yè)售出汽車165622輛,同比增長4.07%,2020年1-5月,廣汽集團(tuán)累計銷量為637992輛,同比下滑21.29%。
A柱斷了,銷量暴跌,上汽大眾面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)
中保研碰撞測試來襲,上汽大眾的銷量擔(dān)當(dāng)帕薩特成績墊底,B級車?yán)镂羧胀跽邷S落為車圈“最差生”。剎那間,關(guān)于上汽大眾的信任危機(jī)一瞬爆發(fā),其品牌影響力一下跌落谷底。
長安汽車數(shù)據(jù)處處長胡林海:從數(shù)字化“轉(zhuǎn)型”向數(shù)字化“重塑”過渡
“數(shù)字化分為兩個階段:一個是數(shù)字化轉(zhuǎn)型,一個是數(shù)字化重塑,我們現(xiàn)在處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型向數(shù)字化重塑過渡的階段!敝袊L安汽車集團(tuán)數(shù)據(jù)處處長胡林海如是說道。
吉利宣布進(jìn)入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”
6月8日,吉利汽車將于今日宣布從“3.0精品車時代”進(jìn)入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”。據(jù)悉,目前吉利已有近20款車型出自CMA架構(gòu),全球累計銷量達(dá)60萬輛。資料顯示,吉利CMA架構(gòu)與豐田TNGA類似,為高度可擴(kuò)展化模塊化架構(gòu)體系。
時隔22個月乘用車市場單月銷量再次迎來正增長,哪些品牌貢獻(xiàn)最大?
如果排除去年6月因清倉甩賣國五車型特殊情況而出現(xiàn)過單月正增長之外,那么今年5月份數(shù)據(jù)則應(yīng)該是時隔22個月后,國內(nèi)乘用車市場再次迎來真正意義上的正增長。
阿特茲陷異響風(fēng)波,一汽馬自達(dá)究竟出了什么問題?
上市近一年的新款阿特茲,在平淡的銷量下,還沒走紅卻憑著“仆街”的口碑火了一把。一汽馬自達(dá)到底出了什么問題?手中只有阿特茲和CX-4的一汽馬自達(dá),獨立后還沒翻身就仆了街,后面的日子還能好過嗎?
長城汽車5月銷量大漲30%:全新一代H6即將上市
日前,長城汽車公布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年5月份,長城汽車銷量為81901輛,同比大漲31%,創(chuàng)下今年疫情以來的銷量新高,同時也是繼4月份之后再次突破8萬輛。
5月同比增長54.3%,長安汽車回暖速度拉滿
6月8日,長安汽車發(fā)布了5月的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2020年5月,長安汽車整體銷售174,012輛,同比增長54.3%、環(huán)比增長9.1%。其中,長安系中國品牌汽車銷售125,320輛,同比增長42.2%,并且多款主力車型均實現(xiàn)了單月銷量破萬的好成績。
五五折“甩賣”也沒用?上汽多品牌5月銷量跌勢未止
近日,上汽集團(tuán)公布了5月份的銷量數(shù)據(jù)——47.3萬輛,其中國內(nèi)銷量45.6萬輛,同比增長0.3%。從5月數(shù)據(jù)來看,以價換量并沒有給上汽帶來“驚喜”。
宇通客車5月銷3554輛,1-5月銷量超1.1萬輛
日前,宇通客車發(fā)布5月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。數(shù)據(jù)顯示,在銷量方面,5月份,宇通客車實現(xiàn)銷售3554輛,同比下降24.03%。
視界 | 1952年以來,英國最糟糕的五月
英國預(yù)算預(yù)測機(jī)構(gòu)預(yù)估英國經(jīng)濟(jì)今年可能萎縮13%,陷入300年來最嚴(yán)重衰退,恐致200萬人失業(yè)。
5月汽車保值率報告出爐 大眾的保值率為什么越來越低?
雖然5月保值率較上月普遍出現(xiàn)下滑,但大眾的保值率,相較幾年前,可謂是“跌下神壇”。
周評車股 | 商販憑“地攤經(jīng)濟(jì)”翻紅,但車企仍靠賣房炒冷飯
曾經(jīng)商販占道經(jīng)營與城管不斷上演“貓捉老鼠”的游戲?qū)蔀闅v史,至于會不會“復(fù)發(fā)”不得而知。不過就目前而言,松綁“地攤經(jīng)濟(jì)”確實利大于弊。不僅如此,松綁地攤經(jīng)濟(jì)的火還燒到了售貨車板塊。
車市繼續(xù)恢復(fù)性增長 下半年有望步入正軌
隨著國內(nèi)疫情持續(xù)緩解,全國范圍內(nèi)基本實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn),一直壓抑的汽車消費(fèi)開始釋放,國內(nèi)車市也進(jìn)一步實現(xiàn)恢復(fù)性增長。
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