奧迪掉隊(duì)一線豪華,BBA時(shí)代將改寫(xiě)?
自2018年以來(lái),國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入寒冬期,眾多車(chē)企都飽受市場(chǎng)環(huán)境影響,銷(xiāo)量紛紛下滑,在車(chē)市寒冬中艱難求生,甚至連三大豪華品牌之一的奧迪也未能幸免。
技術(shù)、方法、軟件、行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵組成部分解讀
本文簡(jiǎn)要而全面地概述了自動(dòng)駕駛汽車(chē)(自動(dòng)駕駛系統(tǒng))的關(guān)鍵組成部分。
長(zhǎng)安藍(lán)鯨打破“封鎖”,中國(guó)制造絕地反擊
隨著技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的不斷提升和積累,2019年6月4日,長(zhǎng)安汽車(chē)正式發(fā)布了全新的動(dòng)力品牌——藍(lán)鯨動(dòng)力。
CES Asia總結(jié):智能座艙的四個(gè)重點(diǎn),自動(dòng)駕駛注重落地
下面按照智能座艙和自動(dòng)駕駛兩大領(lǐng)域,對(duì)CES Asia 2019進(jìn)行總結(jié)。
中國(guó)車(chē)企進(jìn)入新出海時(shí)代 車(chē)聯(lián)網(wǎng)成殺手锏
國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)突破3000萬(wàn)輛天花板受阻,嚴(yán)峻形勢(shì)倒逼中國(guó)車(chē)企進(jìn)入海外擴(kuò)張新階段。
5月高端SUV銷(xiāo)量前10出爐,奔馳GLC、寶馬X3破萬(wàn),凱迪拉克XT5銷(xiāo)量環(huán)比猛增!
5月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為158.2萬(wàn)輛,SUV共計(jì)售出66.9萬(wàn)輛,同比下降9.6%,環(huán)比增長(zhǎng)4.2%;1-5月SUV累計(jì)銷(xiāo)量353.2萬(wàn)輛,同比下降11.7%。
長(zhǎng)安汽車(chē)終止掛牌增資是為體面主動(dòng)選擇還是因市場(chǎng)被動(dòng)接受?
“長(zhǎng)安汽車(chē)終止掛牌增資一事,或許不像官方說(shuō)的那么‘體面’。部分在資金、資源方面符合長(zhǎng)安要求的企業(yè)對(duì)長(zhǎng)安新能源持觀望態(tài)度。反觀長(zhǎng)安汽車(chē)則是主動(dòng)選擇了體面!
俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)的背后,是“長(zhǎng)城汽車(chē)模式”的全球化探索
“走出去”是近現(xiàn)代中國(guó)工業(yè)的共同使命。無(wú)論是農(nóng)業(yè)還是實(shí)體制造業(yè),中國(guó)亟需向外界證明實(shí)力。
長(zhǎng)安汽車(chē)自動(dòng)泊車(chē)責(zé)任險(xiǎn)上線 自動(dòng)駕駛或催生保險(xiǎn)業(yè)變局
6月10日,長(zhǎng)安汽車(chē)推出了國(guó)內(nèi)首個(gè)面對(duì)消費(fèi)者的自動(dòng)駕駛保險(xiǎn)——自動(dòng)泊車(chē)使用責(zé)任險(xiǎn)“放心泊”。
“國(guó)六”擋道,救市良藥再失效!5月車(chē)市跌12.5%
政府多番出臺(tái)新政提振汽車(chē)消費(fèi),卻被國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)一再潑冷水。
從河北保定到俄羅斯圖拉,魏建軍打開(kāi)了中國(guó)品牌走向世界的通道!
6月5日,長(zhǎng)城汽車(chē)夢(mèng)圓俄羅斯圖拉,長(zhǎng)城旗下哈弗品牌首款全球車(chē)F7海外版車(chē)型在俄羅斯市場(chǎng)正式上市,并公布新車(chē)的官方指導(dǎo)價(jià)為144.9萬(wàn)盧布(折合人民幣約15.3萬(wàn)元)。
一頭大象,說(shuō)倒就倒:偌大的汽車(chē)帝國(guó),龐大沒(méi)撐住
近日,龐大集團(tuán)提交“破產(chǎn)重組”申請(qǐng),目前正在等待審批。
自動(dòng)駕駛野望:征服陸地,蠶食航空業(yè)
隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及和功能的改善,它將不僅僅改變?nèi)藗冊(cè)谏鐓^(qū)附近的出行習(xí)慣,同時(shí)也會(huì)改變?nèi)藗兊拈L(zhǎng)途出行。
亞洲消費(fèi)電子展變身汽車(chē)展
6月11日,為期三天的第五屆亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia 2019)在上海新國(guó)際博覽中心(SNIEC)如期開(kāi)幕。
全新一代速騰的洞見(jiàn)和躍遷
如今的速騰,其價(jià)值早已超越了產(chǎn)品本身,成為了品質(zhì)、格調(diào)和精致生活的象征,不斷引領(lǐng)著中國(guó)A+級(jí)轎車(chē)向上發(fā)展。
雷諾日產(chǎn)的新一輪權(quán)利較量
從目前來(lái)看,雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟破裂已不是不可能,當(dāng)然西川廣人會(huì)在多久離開(kāi)日產(chǎn)或許只是時(shí)間問(wèn)題,當(dāng)然雷諾和FCA的合并仍在“死灰復(fù)燃”。
百度Apollo書(shū)同文車(chē)同軌
車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)已然形成了三足鼎立的格局,BAT繼續(xù)成了行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。
日產(chǎn)雷諾利益紛爭(zhēng)下15%與43%的博弈還牽扯什么?
對(duì)于日產(chǎn)而言,企業(yè)現(xiàn)狀與聯(lián)盟初成時(shí)深陷巨額債務(wù)危機(jī)的境遇早已今非昔比。
重卡L3自動(dòng)駕駛成CES“新看點(diǎn)”
為期三天的CES Asia 2019正式開(kāi)始,N4、N5兩個(gè)汽車(chē)科技展館,各參展商都努力去展示自己的新技術(shù)、新產(chǎn)品,但畢竟距離1月份的CES 2019展僅僅過(guò)去了半年時(shí)間,新技術(shù)、新產(chǎn)品并不多。
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