上汽董事長(zhǎng)表示不能接受與華為合作自動(dòng)駕駛
6月30日,上汽集團(tuán)召開(kāi)了股東大會(huì),但在大會(huì)上,發(fā)生了極其尷尬的一幕。一名股東上臺(tái)發(fā)言,因?yàn)樯掀瘓F(tuán)股票長(zhǎng)期低迷,狠批了上汽一頓。股東表示,在四化方面,上汽大力度投資,花費(fèi)600億元布局。本應(yīng)在新能源和智能化上占有先機(jī),大獲豐收,可是,現(xiàn)實(shí)卻非常不堪
芯片短缺影響汽車產(chǎn)能,6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.1%
2021年6月30日,中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示,2021年6月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.1%,同比下滑0.7個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比上漲3.2個(gè)百分點(diǎn),庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上
一汽豐田VS廣汽豐田,南北豐田誰(shuí)更靠譜!
在國(guó)內(nèi),豐田的信仰度還是挺高的,畢竟”開(kāi)不壞”的豐田可不是隨便說(shuō)的。時(shí)下的豐田在國(guó)內(nèi)也是推行”雙車戰(zhàn)略”。那么就有人問(wèn)啦,同屬于豐田產(chǎn)品,分別是廣汽豐田和一汽豐田的產(chǎn)品哪個(gè)質(zhì)量更好,更值得購(gòu)買呢?接下來(lái),我們就結(jié)合用戶投訴數(shù)據(jù)來(lái)聊一聊
7月機(jī)動(dòng)車新規(guī)解讀:事關(guān)發(fā)票、稅務(wù)證明、車輛召回等
今天是2021年上半年最后一天,馬上就要進(jìn)入下半年了。從7月開(kāi)始,一批新規(guī)將開(kāi)始施行,可能會(huì)影響你的車子和錢袋子,包括:機(jī)動(dòng)車召回由安全召回?cái)U(kuò)展至排放召回、機(jī)動(dòng)車實(shí)行“一車一票”、全國(guó)實(shí)施“證照分離”改革全覆蓋、全面推行稅務(wù)證明事項(xiàng)告知承諾制等等
5月新能源上險(xiǎn)量:特斯拉拉動(dòng)5月新能源乘用車上險(xiǎn)量增長(zhǎng)
日前,5月新能源乘用車上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)出爐,在4月短暫受芯片短缺等影響之后,5月新能源乘用車上險(xiǎn)量實(shí)現(xiàn)反彈,環(huán)比增長(zhǎng)約7.5%。而環(huán)比增長(zhǎng)背后,實(shí)則是特斯拉的主要拉動(dòng)作用。5月,芯片供應(yīng)因素仍然影響著頭部造
受芯片短缺等因素影響,5月汽車制造業(yè)利潤(rùn)增速繼續(xù)回落
近日,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了2021年1-5月全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)情況。數(shù)據(jù)顯示,1-5月,全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入481530億元,同比增長(zhǎng)30.5%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額34247.4億元,同比增長(zhǎng)83.4%,較2019年1-5月增長(zhǎng)48%,兩年平均增長(zhǎng)21.7%
1-5月轎車銷量排行TOP5:MG世界級(jí)嚴(yán)選品質(zhì)深受好評(píng)
日前公布的1-5月轎車銷量排行榜上,全新MG5以44348輛位列中國(guó)品牌第5,而且是唯一運(yùn)動(dòng)型轎車代表。在此前汽車之家發(fā)布的2020新車質(zhì)量報(bào)告中,MG品牌位居主流歐系品牌第1,主流中國(guó)品牌前5,與領(lǐng)克并列主流運(yùn)動(dòng)品牌第1
長(zhǎng)城汽車咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟正式成立,為未來(lái)智能化戰(zhàn)役打基礎(chǔ)
6月29日,在長(zhǎng)城汽車第8屆科技節(jié)期間,長(zhǎng)城汽車咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟發(fā)布會(huì)在長(zhǎng)城汽車哈弗技術(shù)中心舉行。發(fā)布會(huì)上,咖啡智能生態(tài)聯(lián)盟正式成立,并對(duì)外發(fā)布咖啡智能眾創(chuàng)平臺(tái)計(jì)劃,該計(jì)劃預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)啟動(dòng)上線。近年
五月轎車銷量解讀:燃油緊湊型轎車仍然深受青睞
隨著生活的發(fā)展,汽車已經(jīng)不再是中產(chǎn)家庭的專屬,每個(gè)人似乎要有一臺(tái)屬于自己的車生活才足夠完整,而5月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎車銷量數(shù)據(jù)已出爐,銷量占整體乘用車市場(chǎng)的48.8%,可見(jiàn)轎車依舊深受市場(chǎng)的青睞,今天讓我們
咖啡智能2.0正式升級(jí)發(fā)布,由用戶需求驅(qū)動(dòng),重構(gòu)人車關(guān)系
6月29日,距離咖啡智能1.0發(fā)布不過(guò)半年,其2.0升級(jí)版正式發(fā)布。據(jù)介紹,本次升級(jí)的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開(kāi)發(fā)導(dǎo)向,包括1個(gè)智能中樞+1個(gè)強(qiáng)大基石+3大智能升級(jí)。其中,一個(gè)智能中樞
瓜子二手車為何被人人車起訴,起訴的事實(shí)和理由又是什么?
用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 左右觀車6月30日?qǐng)?bào)道——二手車市場(chǎng)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)亂象,有望通過(guò)一起已結(jié)案的訴訟案例,進(jìn)一步規(guī)范相關(guān)各方的行為,同時(shí)也給行業(yè)帶來(lái)反思——如何有效避免同行業(yè)之間可能發(fā)生的不正當(dāng)競(jìng)
吉利帝豪自主第一家轎被反超,第四代帝豪能否力挽狂瀾?
文金陵作為吉利汽車的扛把子車型,帝豪的重要性不言而喻。它不僅為吉利汽車的銷量攀升奠定了深厚的基石,同時(shí)也為中國(guó)消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。尤其是在前期,每一代帝豪都因產(chǎn)品配置豐富、空間夠大而受到普通消費(fèi)者的看好,其在銷量上也實(shí)現(xiàn)了新高,并一度成為轎車銷量前十中惟一的自主品牌車型
為什么共享無(wú)人車離商用不遠(yuǎn),有政策和成本的加成!
自動(dòng)駕駛技術(shù)被提出之后,關(guān)于成本以及商業(yè)化場(chǎng)景方面一直存在不同的爭(zhēng)議。在一些前瞻性判斷中,又往往重視其“黑科技”屬性,淡化商業(yè)潛力,對(duì)市場(chǎng)理性看待判斷這項(xiàng)技術(shù),以及在資本市場(chǎng)中的溢價(jià)能力,也產(chǎn)生了一些擾動(dòng),使得行業(yè)中部分企業(yè)一直未能得到資本青睞
全球汽車行業(yè)因汽車芯片缺失造成哪些損失?原因何在
2020年6月10日,央財(cái)經(jīng)發(fā)布一則新聞稱“芯慌”致全球300萬(wàn)輛車停產(chǎn),道出了目前汽車芯片短缺的事實(shí)。目前汽車芯片短缺的主要原因在于新能源汽車的普及對(duì)汽車芯片的需求提升加重了汽車芯片短缺的問(wèn)題,同時(shí)
華晨汽車集團(tuán)再迎新“掌門人”,要如何幫助華晨汽車集團(tuán)渡過(guò)難關(guān)
華晨汽車集團(tuán)再迎新“掌門人”。日前,華晨汽車公眾號(hào)發(fā)布消息稱,華晨集團(tuán)召開(kāi)干部會(huì)宣布遼寧省省委決定:沈鐵冬任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng),閻秉哲不再擔(dān)任華晨集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士表示,目前華晨汽車
2021年全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜:中國(guó)有8家企業(yè)上榜,名次均有所攀升
蓋世汽車訊 6月28日,《美國(guó)汽車新聞》(Automotive News)發(fā)布了2021年全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜。根據(jù)最新榜單,博世和電裝仍是冠亞軍;前十名中,采埃孚超越麥格納國(guó)際和大陸躋身前三甲,麥格納國(guó)際下降1名到第4名,大陸則下降2名排在第6名,愛(ài)信精機(jī)上升1名到第5名
從限到疏,迅速壯大的皮卡市場(chǎng)
從2008年“皮卡解禁”議題正式在全國(guó)兩會(huì)上公開(kāi)討論開(kāi)始,皮卡這個(gè)早就在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)但體量始終有限的細(xì)分市場(chǎng),逐漸有了春風(fēng)徐來(lái)的意思。特別是最近幾年,國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)是越來(lái)越熱鬧了,不僅市面上的皮卡車型越來(lái)越多,皮卡市場(chǎng)的規(guī)模也在日漸壯大
用激光雷達(dá)助推智能駕駛產(chǎn)業(yè),禾賽科技深耕“中國(guó)芯”
當(dāng)下,智能駕駛產(chǎn)業(yè)成為全球關(guān)注的高新前沿產(chǎn)業(yè),越來(lái)越多的國(guó)家和頭部企業(yè)開(kāi)始在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)力。特別是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域,我國(guó)很多企業(yè)都取得了飛速發(fā)展,這離不開(kāi)全球激光雷達(dá)“獨(dú)角獸”企業(yè)禾賽科技的鼎力支持。因?yàn)?/span>
在激烈競(jìng)爭(zhēng)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,誰(shuí)能笑到最后
說(shuō)起自動(dòng)駕駛技術(shù),你會(huì)想到哪些公司?如果在4月之前,可能大部分網(wǎng)友想到的是特斯拉,畢竟特斯拉的自動(dòng)駕駛,早就上路了,并且表現(xiàn)還算給力,大家都認(rèn)為是最強(qiáng)的。不過(guò)在4月份之后,可能大家的焦點(diǎn)就不僅僅是在特
奇瑞集團(tuán)與地平線簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,聚焦智能駕駛技術(shù)研發(fā)
電車匯消息:日前,奇瑞控股集團(tuán)有限公司與北京地平線機(jī)器人技術(shù)研發(fā)有限公司在蕪湖簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),聚焦智能駕駛、智能交互等領(lǐng)域開(kāi)展技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品合作。根據(jù)協(xié)議,雙方將發(fā)揮各自的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)和資本運(yùn)作優(yōu)勢(shì)
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