互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場規(guī)模及滲透度分析
隨著我國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場也成為互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的重要組成部分。但近年受到車險(xiǎn)增長放緩和占比下降、互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)場景化特征較弱等原因，我國互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)明顯的下降趨勢。從市場格局來看，保險(xiǎn)公司網(wǎng)絡(luò)自營平臺渠道是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的主要渠道，大地保險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的頭部企業(yè)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全市場 ＂ 大有可為 ＂！
近段時(shí)間，特斯拉維權(quán)事件在國內(nèi)也是鬧得愈演愈烈，維權(quán)女車主和特斯拉，以及國內(nèi)相關(guān)部門，都在密切推動(dòng)、關(guān)切維權(quán)事宜的進(jìn)展。與此同時(shí)，此次維權(quán)事件，也間接或直接推動(dòng)了國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)信息安全的研發(fā)和建立
6月車市增長乏力，高考季將帶動(dòng)一定銷量，但終端需求不足仍是主要問題
6月已過半，從目前來看，該月車市增長略顯乏力。近日，中汽協(xié)根據(jù)行業(yè)內(nèi)11家汽車重點(diǎn)企業(yè)上報(bào)的數(shù)據(jù)整理顯示，2021年6月上旬，11家重點(diǎn)企業(yè)汽車生產(chǎn)完成43.4萬輛，同比下降36.6%。其中，乘用車生產(chǎn)同比下降37.9%，商用車生產(chǎn)同比下降30.2%
汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，華為如何做好“使能者”和“賦能者”？
自1885年卡爾·本茨發(fā)明第一臺現(xiàn)代汽車至今，如果說1913年福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配線，開啟了汽車工業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化時(shí)代；那么如今汽車“新四化”——電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化浪潮的到來，則讓汽車工業(yè)迎來了百年未有之大變局
寶沃品牌再次走入破產(chǎn)程序！
寶沃為德國百年品牌，曾一度是BBA老大哥，但卻命途多舛。早在2014，北汽福田以500萬歐元（當(dāng)時(shí)約合人民幣4175萬元）的價(jià)格，從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購該品牌。但接手寶沃后的福田汽車，四年時(shí)間累計(jì)虧損24．33億元
如何選購二手車？進(jìn)口或國產(chǎn)第一批車優(yōu)先考慮！
在很多人眼里，進(jìn)口車品質(zhì)好過國產(chǎn)車，而國產(chǎn)第一批車品質(zhì)好過后續(xù)的車。這話到底正確不？我們以發(fā)動(dòng)機(jī)比汽車賣得好的三菱為例，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)家喻戶曉，而三菱國產(chǎn)車在華銷量卻越來越低迷，當(dāng)然也跟疫情有關(guān)。2
5月高端汽車品牌排行榜：強(qiáng)者愈強(qiáng)弱者愈弱
近日，中汽中心公布了5月高端品牌的銷量和成交價(jià)數(shù)據(jù)。當(dāng)然，不在列的也不代表就都是“低端品牌”了？其實(shí)，你會從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)一個(gè)有意思的事情，部分高端品牌的平均成交價(jià)也是越來越親民了。也許部分高端品牌的平均
為了解決高速公路通行效率，交通部都有哪些具體的調(diào)整
高速公路的收費(fèi)問題，是廣大車主和相關(guān)物流行業(yè)關(guān)心的問題。就在6月15日，交通部、國家發(fā)改委、財(cái)政部印發(fā)了《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》的通知，也預(yù)示著高速公路收費(fèi)模式迎來重大變化。其實(shí)，早在2016年交通部就已經(jīng)提出了“高速差異化收費(fèi)”，并且還在相關(guān)地區(qū)開展了試點(diǎn)
成都交警推出“違停消除申報(bào)”，十分鐘內(nèi)違停駛離可免罰
近日，“車轱轆”從成都市公安局交通管理局了解到，成都交警將于6月18日正式推出“違停消除申報(bào)”柔性化執(zhí)法措施，十分鐘內(nèi)違停駛離可免罰。停車供需矛盾日益突出城市的不斷發(fā)展，以及老百姓的生活幸福指數(shù)不斷提高，小汽車已經(jīng)是眾多家庭必備的出行工具之一
一加和OPPO的合并，要到電動(dòng)車領(lǐng)域會師？
意料之外，又在意料之中，一加和OPPO的合并，終于成為了事實(shí)。事實(shí)上雙方曖昧已久了，去年的時(shí)候，OPPO、一加以及realme的產(chǎn)品，就一同進(jìn)駐了歡太商城（原OPPO商城）。而在今年3月份，一加9系列放棄了自己的氫OS，采用了OPPO的ColorOS操作系統(tǒng)
兩大巨頭出行平臺，如何走向不同道路？
在外界三番五次的猜測中，滴滴出行上市的消息終于塵埃落定。6月11日，滴滴正式向美國SEC遞交了IPO申請，計(jì)劃以代碼“DIDI”登陸納斯達(dá)克或紐約證券交易所，高盛、摩根士丹利、摩根大通、華興資本擔(dān)任承銷商
5月轎車銷量榜：銷冠仍是軒逸，卡羅拉超越朗逸
近日，乘聯(lián)會對外公布了最新的乘用車零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)162．6萬輛，同比增長1．1％，環(huán)比增長1．2％。其中，轎車市場，5月份車銷量達(dá)79．4萬輛，同比增長3．3％，環(huán)比增長3．4％，整體呈緩慢增長趨勢
5月汽車銷量TOP15，你的愛車有上榜嗎？
5月份汽車銷量出爐，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為162．6萬輛，同比增長1．1％，環(huán)比增長1．2％；1－5月份累計(jì)銷量836．6萬輛，同比增長38．2％，整體車市銷量穩(wěn)定，增幅有所減小
寶能汽車欠薪事件不斷發(fā)酵，究竟在打什么如意算盤？
寶能汽車集團(tuán)有限公司成立于2017年3月。此后的三年中，寶能耗資上千億，完成了對觀致汽車、長安PSA等汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司的收購，并在全國各地打造生產(chǎn)基地。然而時(shí)至今日，寶能的第一輛整車仍未落地，反而是汽車業(yè)務(wù)線頻頻曝出裁員、工程進(jìn)度緩慢、欠薪等負(fù)面?zhèn)髀?/span>
5月MPV銷量：“傳祺雙雄”成功逆襲“本田雙雄”！
國內(nèi)狹義乘用車市場5月份銷量高達(dá)162．6萬輛，同比增長1．1％，環(huán)比增長1．2％。MPV市場本月銷售9．5萬輛，同比增長12％，環(huán)比4月的9．1萬輛增長3．8％。和4月一樣，五菱宏光、別克GL8依舊
合資皮卡也不少，為何長城炮會成為藏區(qū)皮卡銷量第一
編輯記得去年11月從四川涼山懸崖村到麗江，然后穿越丙察察的一路上，特別是在涼山和云南境內(nèi)，看見很多的長城炮皮卡。最近，編輯再次途徑重慶、四川、貴州和云南穿越丙察察時(shí)，走完丙察察全程，然后從察隅縣城前往
近年中國自動(dòng)駕駛傳感器市場規(guī)模變化趨勢與分析
汽車傳感器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。按照用途來分，智能汽車核心傳感器包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等。
推行新標(biāo)準(zhǔn),引領(lǐng)新秩序 | 芯馳科技牽頭這一車規(guī)芯片標(biāo)準(zhǔn)制定
6月8日，由芯馳科技承辦的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺感知計(jì)算芯片技術(shù)要求和測試方法》標(biāo)準(zhǔn)工作組第一次線下研討會在上海舉行。當(dāng)前，隨著汽車智能化技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車給人們帶來了更加安全和便捷的出行體驗(yàn)
“缺芯”潮愈演愈烈，汽車產(chǎn)能何去何從？
“缺芯”潮還在蔓延，并且有愈演愈烈之勢。6月14日,韓聯(lián)社消息稱,韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車表示,由于半導(dǎo)體短缺和例行維護(hù),現(xiàn)代汽車的美國工廠將暫時(shí)停工三周。據(jù)悉,現(xiàn)代汽車并非第一家因?yàn)槠囆酒瑔栴}停工的車企,早在今年3月底,蔚來汽車也曾因?yàn)椤叭毙尽眴栴}而短暫的停產(chǎn)
“藍(lán)色星球，旭日東升”，上汽集團(tuán)全新LOGO公布！
6月15日，上汽集團(tuán)發(fā)布了該公司的全新愿景、使命、價(jià)值觀和LOGO。同時(shí)，上汽集團(tuán)公布了即將投產(chǎn)的新一代動(dòng)力電池系統(tǒng)與固態(tài)電池，與公司在智能駕駛項(xiàng)目方面的部署。上汽集團(tuán)公布了全新LOGO，其整體設(shè)計(jì)理
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