特斯拉在歐美市場居于主導(dǎo)地位,在美國市場更擁有近八成市場份額
媒體披露的數(shù)據(jù)指出,特斯拉在歐美新能源汽車市場居于主導(dǎo)地位,在美國市場更擁有近八成市場份額,不過2月份的數(shù)據(jù)顯示特斯拉在中國市場再次被五菱擊敗。2月份的數(shù)據(jù)顯示,中國新能源汽車市場銷量第一名繼續(xù)由宏光miniEV奪得
股權(quán)激勵獲股東大會通過 科力遠(yuǎn)錨定未來三年盈利目標(biāo)
日前，科力遠(yuǎn)股權(quán)激勵事項獲2021年第一次臨時股東大會通過。通過股權(quán)激勵計劃，科力遠(yuǎn)將錨定未來三年的盈利目標(biāo)，驅(qū)動業(yè)績高增長，對公司實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義
著名改裝避震品牌KW收購德國BBS，正向擴張的案例
對于接觸過改裝車的車友，KW和BBS都是熟悉的圖騰，KW是德國著名的改裝避震品牌，德國BBS（日本BBS與之無關(guān)）是著名的輪轂品牌，兩者都是以高品質(zhì)、高性能、高價格，和高知名度著稱，是旗鼓相當(dāng)?shù)莫毩⑵放?/span>
大眾汽車發(fā)布ACCELERATE戰(zhàn)略，加速電動化發(fā)展
北京時間3月5日，大眾汽車品牌正式發(fā)布ACCELERATE（加速）戰(zhàn)略，以加速數(shù)字化、新商業(yè)模式和自動駕駛方面的發(fā)展。在電動化之外，大眾汽車認(rèn)為，車載軟件集成與數(shù)字化用戶體驗將成為其重要核心競爭力。在商業(yè)模式方面，大眾汽車正在努力通過數(shù)據(jù)技術(shù)吸引新的用戶群體，以開拓新的收入來源
博通集成布局汽車電子芯片，能否走出困境？
隨著科技的進(jìn)步,越來越多有線的連接方式被無線連接取代了。比如,有線鼠標(biāo)被無線藍(lán)牙鼠標(biāo)替代;有線耳機被無線耳機替代。還有很多消費電子產(chǎn)品,一出生就內(nèi)置WiFi或藍(lán)牙連接,比如運動手環(huán)、智能體脂秤等。所有這些無線連接的產(chǎn)品
5年仍未盈利，蔚來的市值 “神話”還能繼續(xù)嗎?
蔚來的市值 “神話”還能繼續(xù)嗎?文丨慶秋BT財經(jīng)原創(chuàng)文章去年以來,蔚來可謂風(fēng)光無限,股價一路飆漲超10倍,今年1月11日開盤市值首次跨過千億美元大關(guān),并超越本田、寶馬等傳統(tǒng)車企,邁入全球車企排行前十的陣營
ADAS功能漸成車輛標(biāo)配，ADAS模塊技術(shù)發(fā)展解讀
如Yole的分析師所說,進(jìn)入新十年,“ADAS意味著正在幫助攀登2014年SAE定義的自動駕駛階梯,并贏得了“L2”、“L2+”和現(xiàn)在的“L2++”的華麗表演。但就自動駕駛而言,現(xiàn)實也許還不是一回事�！彪m然如此,整個行業(yè)也在這一過程中為全自動車輛(AV)實現(xiàn)最高水平的自動化積累著更多的經(jīng)驗
吉利與沃爾沃“合并”，又一個世界汽車巨頭即將誕生!
圖文 陳 曦差不多去年這個時候,吉利汽車發(fā)布公告稱正在與沃爾沃汽車就雙方業(yè)務(wù)合并重組進(jìn)行初步探討。當(dāng)時這條消息在圈內(nèi)可謂是激起了千層巨浪,就如同十年前“窮小子”吉利控股迎娶“落魄公主”沃爾沃汽車一般,一場即將上演的資本大戲吊起了無數(shù)吃瓜群眾的胃口
從吉利到“富吉康”：吉利與沃爾沃的合并計劃正式開啟
資本偵探原創(chuàng)作者 ｜ 婷婷吉利想要合并沃爾沃的心越來越迫切。去年開始，吉利就提起過將重新考慮對沃爾沃的合并重組事宜，兩個多月前的新年致辭上，李書福正式確定了這一消息，稱將在吉利成功登陸科創(chuàng)板后，重啟吉利汽車與沃爾沃合并重組的討論
沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案
吉利與沃爾沃的合并方案在商討一年之后終于有了階段性的結(jié)果。昨日晚間，吉利控股集團發(fā)布官方聲明，正式宣布沃爾沃汽車和吉利汽車達(dá)成合并方案。吉利控股集團稱，雙方將保持現(xiàn)有獨立公司架構(gòu)，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動駕駛解決方案等
“All in安全”，滴滴全體高管立軍令狀力保安全
作者：龔進(jìn)輝由于眾所周知的原因，近年來滴滴對安全格外上心，喊出“All in安全”的口號。今天，滴滴再度加碼安全，舉行2021年度“安全生產(chǎn)責(zé)任書簽署儀式”，正式明確各部門安全生產(chǎn)責(zé)任，并由滴滴全體經(jīng)營管理人員逐一簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任到人
中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅
每周一談1．每周一談：中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅1．1 2020年歐洲新能源車銷量超預(yù)期2020年歐洲碳排目標(biāo)和各國新能源車補貼政策效果顯著，新能源車銷量大幅增長。歐洲2020年12月實現(xiàn)
豐田Q3凈利潤逆勢增長 短期內(nèi)無芯片短缺之憂
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,在經(jīng)歷了新冠疫情的沖擊后,豐田汽車實現(xiàn)了強勢復(fù)蘇,公司宣稱其2020財年第三財季(2020．10．1-2020．12．31)的營業(yè)利潤從前一年同期的6400．97億日元(約合395．26億元)同比增長至9879億日元(約合610．02億元)
福特中國復(fù)興之路
圖文 陳 曦寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。世界上每一家偉大的公司,都會經(jīng)歷高光與低谷。相比高光時刻的躊躇滿志,走出逆境后的苦盡甘來,更加值得我們久久回味。隨著2020年最后一天的鐘聲敲響,世界上最偉大的汽車公司福特,終于在飽經(jīng)磨難之后,于中國市場上看到了黎明的曙光
捷豹路虎Q3高分財報背后，中國市場做對了什么？
圖文 宋 西充滿變數(shù)與不確定性的2020年終于收官,但結(jié)局似乎比想象中好很多。置身于豪華汽車市場的捷豹路虎,更是交出了令人驚喜的成績單。近日,捷豹路虎公布了2020/21財年第三季度(2020年10月至12月)的業(yè)績表現(xiàn)
打好疫情防控復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，廣汽集團大災(zāi)之年抗疫生產(chǎn)雙豐收
剛剛過去的2020年，新冠肺炎疫情重創(chuàng)中國汽車產(chǎn)業(yè)和中國車市。中國十大汽車集團之一的廣汽集團，面對車市下行和疫情沖擊雙重挑戰(zhàn)，頑強拼搏，砥礪前行，克服重重困難，奪得抗疫生產(chǎn)雙豐收，大災(zāi)之年交上了一份滿意的答卷
許家印督戰(zhàn)恒馳冬測，恒大汽車再秀肌肉
“2025年前、2035年前分別規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬輛／年、500萬輛／年，產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超特斯拉�！弊髡撸和盔f君 出品：財經(jīng)涂鴉據(jù)公司情報專家《財經(jīng)涂鴉》消息，2月3日恒大汽車（00708．HK）在中汽
比亞迪變革進(jìn)行時：籌建高端品牌，成立四大事業(yè)部
《電動大咖》從比亞迪內(nèi)部人士處得到證實，在2月2日晚舉行的比亞迪營銷公司高層視頻會議上，比亞迪股份有限公司董事長王傳福親自確定了公司將在組織架構(gòu)上進(jìn)行大幅度調(diào)整，成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部、e網(wǎng)銷售事業(yè)部、品牌及公關(guān)事業(yè)部以及售后服務(wù)事業(yè)部共四大部門；與此同時，傳聞已久的高端品牌項目也終于浮出水面
比亞迪汽車的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地！
比亞迪汽車銷售公司的組織架構(gòu)和人事調(diào)整，終于靴子落地。四位司齡15年以上的比亞迪老將，分掌四大事業(yè)部：新成立王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部，由2003年入職的路天任總經(jīng)理。他曾負(fù)責(zé)山東、北京、天津、西北及華中地區(qū)市場營銷及管理等工作
“在中國、為世界”，捷豹路虎用獨特的豪華視角鏈接消費者
2020年雖然為捷豹路虎入華發(fā)展的第一個十年畫上了完美的句號，但同時更是未來十年的新起點。時間回到十年前，隨著iPhone手機的相繼推出，它推動了世界整個智能手機時代的來臨。而2010年到2020年，更成為了中國汽車市場風(fēng)云變化的十年
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天馬劉金權(quán)：車載顯示未來七大趨勢
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