四大核心戰(zhàn)略, 現(xiàn)代·起亞為提升中國(guó)市場(chǎng)聲量不斷努力!
作者 陳婧涵“得益于現(xiàn)代和起亞品牌DNA中固有的‘大膽’精神,我們于2002年在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時(shí),就果斷進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng),并于2016年取得了年銷量180萬(wàn)輛的優(yōu)異成績(jī),助力了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展
長(zhǎng)安汽車與華為、寧德時(shí)代合力打造的電動(dòng)汽車即將年底發(fā)布
電車匯消息:今日,長(zhǎng)安汽車股份有限公司總裁王俊表示,長(zhǎng)安汽車、華為公司和寧德時(shí)代共同打造的 CHN 架構(gòu)下的首款高端智能電動(dòng)車將于今年底發(fā)布。長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士表示,華為端到端的技術(shù)很強(qiáng),欠缺的是使用場(chǎng)景,技術(shù)成熟度需要進(jìn)一步驗(yàn)證,長(zhǎng)安和寧德時(shí)代的硬件和技術(shù)已經(jīng)通過(guò)量產(chǎn)進(jìn)行了大量的應(yīng)用和驗(yàn)證
地平線機(jī)器人與江淮汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作 首款SUV思皓QX啟動(dòng)預(yù)售
DoNews4月20日消息(翟繼茹)20日,地平線機(jī)器人宣布與安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,未來(lái),雙方將在智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能領(lǐng)域展開(kāi)深層合作。雙方打造的首款車型A+級(jí)運(yùn)動(dòng)SUV思皓QX也正是開(kāi)啟預(yù)售
美團(tuán)擬募資近100億美元 加大無(wú)人車配送等前沿技術(shù)投入
DoNews4月20日消息(翟繼茹)據(jù)美團(tuán)在港交所發(fā)布的公告披露,美團(tuán)將以配售方式增發(fā)共計(jì)1.98億股,占發(fā)行后總股數(shù)約3.3%,騰訊作為老股東認(rèn)購(gòu)其中約1135萬(wàn)股。每股定價(jià)為273.8港元,較前一
上汽通用五菱攜手大疆打造“人民的智能駕駛”
4月19日,上汽通用五菱在2021上海車展上發(fā)布重磅戰(zhàn)略合作——上汽通用五菱與大疆共同打造“人民的智能駕駛”,雙方戰(zhàn)略合作成果將率先應(yīng)用在BAOJUN品牌車型并于年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。在戰(zhàn)略合作發(fā)布儀式上,上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)與大疆創(chuàng)新總裁羅鎮(zhèn)華等領(lǐng)導(dǎo)共同見(jiàn)證了這個(gè)重要時(shí)刻
未受車展維權(quán)影響!特斯拉:國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求仍然旺盛
4月19日,上海國(guó)際車展正式開(kāi)幕,展會(huì)剛剛開(kāi)始就有一位身穿“特斯拉剎車失靈”衣服的女士在特斯拉展臺(tái)維權(quán)。據(jù)悉,這位維權(quán)女車主在春節(jié)出行期間,駕駛的特斯拉Model 3突然剎車失靈追尾前車,致使一家四口發(fā)生嚴(yán)重車禍,險(xiǎn)些喪命
沃爾瑪投資自動(dòng)駕駛汽車公司Cruise 建立無(wú)人配送網(wǎng)絡(luò)
DoNews4月20日消息(翟繼茹)據(jù)外媒報(bào)道,沃爾瑪投資了通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛公司Cruise,以建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)。雙方?jīng)]有透露這筆投資的規(guī)模,但知情人士透露稱不到7.5億美元。隨著沃爾瑪?shù)募尤,Cruise稱其本輪融資規(guī)模擴(kuò)大到了27.5億美元,市值超過(guò)了300億美元
3月歐洲車市觸底反彈,乘用車注冊(cè)量同比上漲62.7%!
據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新數(shù)據(jù),2021年3月歐洲乘用車注冊(cè)量同比上漲62.7%至139萬(wàn)輛,即使當(dāng)月一些國(guó)家仍處于封鎖狀態(tài),但歐洲車市成功地從去年同期的惡劣情況中實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇。去年3月大多數(shù)歐洲市場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格的疫情封鎖措施,注冊(cè)量?jī)H為85萬(wàn)輛
敢闖敢造!中國(guó)哈弗“航母艦隊(duì)”領(lǐng)航前行
4月19日,今年全球首個(gè)A級(jí)車展,第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式開(kāi)幕(簡(jiǎn)稱:2021上海車展)。中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者中國(guó)哈弗以“可勁造 弗星人”為主題,在2021上海車展發(fā)布眾多硬核內(nèi)容,展現(xiàn)了在
長(zhǎng)城沒(méi)把SUV做到全球第一,這就要造轎車了?
4年前,長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍放言,聚焦始終是哈弗的核心戰(zhàn)略,SUV不做到全球第一,不考慮推出轎車產(chǎn)品。眼下,SUV還沒(méi)做到全球第一的長(zhǎng)城,也要造轎車了!最近長(zhǎng)城對(duì)外放出消息,重啟轎車項(xiàng)目,并會(huì)以B級(jí)車為突破口
華為發(fā)布新一代智能化部件和解決方案,幫助車企造好車
電車匯消息:在2021年上海國(guó)際車展前夕,華為以 “專新致智” 為主題,舉辦HI新品發(fā)布會(huì),重磅發(fā)布了包括4D成像雷達(dá)、AR-HUD、MDC810在內(nèi)的新一代智能化部件和解決方案。旨在幫助車企造好智能汽車,促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)跨越式升級(jí),在新能源、智能化、智能駕駛等前瞻領(lǐng)域加速領(lǐng)先與超越
“聚勢(shì)啟新”,一汽-大眾奧迪正式破局!
“聚勢(shì)啟新”,一汽-大眾奧迪正式破局。“用不同的眼光看世界是我們的動(dòng)力。所以我們竭盡全力來(lái)塑造未來(lái)。每天,我們都會(huì)以自己的想法、激情和對(duì)未來(lái)出行的愿景,帶給世界一個(gè)小小的進(jìn)步!焙苌儆腥酥,在一汽-
召回?zé)o小事!奧迪、豐田、寶馬宣布召回!
用民生視角報(bào)道汽車資訊 / 左右觀車4月17日?qǐng)?bào)道—— 左右觀車從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站獲悉,日前又有一批缺陷汽車宣布召回,涉及東風(fēng)悅達(dá)起亞、一汽大眾奧迪、進(jìn)口豐田以及進(jìn)口寶馬等品牌,其中東風(fēng)悅達(dá)起亞召回近9萬(wàn)輛KX5汽車,是此次召回?cái)?shù)量最大的品牌車型
家電大佬創(chuàng)維為何也要開(kāi)始造車?
朋友們,聽(tīng)說(shuō)了嗎?創(chuàng)維可能也要造車了!聯(lián)想到之前已經(jīng)宣布要造車的格力、小米、恒大,總感覺(jué)這是要集齊空調(diào)、手機(jī)、房地產(chǎn)等系列圈外產(chǎn)業(yè)一起召喚新能源的節(jié)奏。憑心而言,現(xiàn)在的汽車產(chǎn)品就已經(jīng)夠多夠難選的了,對(duì)于一名在汽車行業(yè)從業(yè)多年的“圈內(nèi)人士”,我真的是累了,也麻木了
群雄并立的智能汽車市場(chǎng)里,雷軍造車有多少機(jī)會(huì)?
撰文/藍(lán)科技2021年的智能汽車領(lǐng)域是神奇的。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌向世人證明了自己不是騙子,而他的投資人雷軍開(kāi)始了自己的“蔚來(lái)”之路。4月7日,蔚來(lái)第十萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車在合肥工廠下線,蔚來(lái)用行業(yè)最快的速度推出了十萬(wàn)輛電動(dòng)車證明給所有人看自己不是只有PPT
奧迪品牌力一日不如一日,這是怎么了?
人們口中“ABB”到“BBA”叫法的微妙變化背后,是奧迪一日不如一日的品牌力。不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)優(yōu)惠并未換來(lái)等量的銷量增長(zhǎng)。在德系豪華三強(qiáng)BBA中,奧迪作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的豪華汽車品牌,最先吃盡市場(chǎng)紅利,但如今卻用最多的優(yōu)惠,換回最低的銷量
博澤以創(chuàng)新實(shí)力,助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)
上海(2021年4月15日)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)正重新定義汽車并加速產(chǎn)業(yè)變革。博澤通過(guò)整合機(jī)電元件與傳感器和軟件,打造智能化系統(tǒng)解決方案,為終端消費(fèi)者帶來(lái)個(gè)性化和舒適的全新出行體驗(yàn),推進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程
自動(dòng)駕駛物流迎機(jī)遇,北京設(shè)立政策先行區(qū)!
近年來(lái),電商經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、民眾生活水平的持續(xù)增長(zhǎng),帶動(dòng)了物流需求的急劇攀升,而人口紅利的日益消散,及傳統(tǒng)配送方式的逐漸滯后,則導(dǎo)致行業(yè)壓力越來(lái)越大。為解決物流供需平衡性問(wèn)題,企業(yè)們開(kāi)始尋求發(fā)展無(wú)人化、智能化的配送新模式,自動(dòng)駕駛在物流領(lǐng)域的應(yīng)用備受關(guān)注
百度、滴滴、小馬智行獲智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批應(yīng)用牌照
4月13日,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡(jiǎn)稱“政策先行區(qū)”)正式開(kāi)設(shè),并發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱《方案》),旨在建立“政策友好型”產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境。據(jù)了解,首批應(yīng)用牌照發(fā)放給了百度Apollo、小馬智行以及滴滴自動(dòng)駕駛
吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、奇瑞,誰(shuí)才是自主一哥?
最近,乘聯(lián)會(huì)公布了國(guó)內(nèi)乘用車第一季度的銷量,509.2萬(wàn)輛的數(shù)據(jù),同比大漲68.8%,這也是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的同期歷史最佳成績(jī),看來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正在迎來(lái)新階段的發(fā)展。而在形勢(shì)一片大好之中,各大自主汽車品牌
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