今年的北京車展和往屆相比，似乎褪色了不少，不過網(wǎng)紅直播和拿著長焦拍車模的大叔依舊穿梭各大展館。當(dāng)然，最大的變化無疑是中國品牌在整個(gè)車展的占比得到了很大的提升，車展也不再是以往合資品牌獨(dú)秀的舞臺(tái)。

如果要說本屆車展上留下深刻印象的中國汽車品牌，除了長安和吉利外，相信很多人會(huì)和我一樣，最佳這一票一定會(huì)投給海馬汽車，因?yàn)楹ｑR汽車這次給了大家太多的驚喜。

多款實(shí)力產(chǎn)品亮相，海馬汽車真的不一樣

海馬汽車對于這次車展顯然是做足了準(zhǔn)備，展臺(tái)的位置、大小和設(shè)計(jì)可以說是領(lǐng)先于其他車企幾個(gè)身位，畢竟這次海馬汽車要展示東西太多了。這次海馬汽車攜旗下二代海馬S5、SG00、福美來F5、新一代七座多功能家轎 VF00等8款新車和1.2TGDI、1.6TGDI、插電混動(dòng)模塊等先進(jìn)動(dòng)力總成產(chǎn)品一同亮相，就是要向公眾展示品類戰(zhàn)略下海馬汽車的創(chuàng)新能力和科研成果。

其中正式發(fā)布的海馬二代S5，不僅是海馬汽車年輕化轉(zhuǎn)型下的一款力作，也是海馬汽車首款明確體現(xiàn)海馬家族化設(shè)計(jì)元素的車型。而從當(dāng)天擁擠的參觀人流量就可以看出，二代海馬S5已經(jīng)實(shí)力圈粉，得到了公眾的認(rèn)可。

據(jù)二代海馬S5的主設(shè)計(jì)師、來自意大利LD’A的盧奇先生介紹，二代海馬S5以“強(qiáng)健、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、性感”為設(shè)計(jì)原點(diǎn)，通過對車身線條的重新構(gòu)建，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊，棱角分明的前臉設(shè)計(jì)與分體式大燈極富力量感。側(cè)面U形腰線的最終匯聚點(diǎn)正好位于車頭的頂端，保證了車身側(cè)面線條的俯沖視覺，配合極具張力的前臉給人一種蓄勢待發(fā)的既視感。不得不說，二代海馬S5再一次全面的向公眾展示了“活力海馬”的品牌基因。

此外同臺(tái)亮相的福美來F5 是海馬汽車基于30年合資品質(zhì)傳承，聚焦“多功能家轎”的福美來家族重要車型。更加值得一提的是，海馬汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的首款產(chǎn)品SG00，“七座多功能家轎”福美來F7和新一代七座多功能家轎 VF00，以及高能效的純電動(dòng)SUV海馬E5、福美來E7產(chǎn)品也首次亮相北京車展，并且得到了參展公眾的廣泛關(guān)注。

聚焦戰(zhàn)略明確，鄭州、�？诨�地齊發(fā)力

海馬汽車基于對市場趨勢的把握和對消費(fèi)者需求的洞察，海馬汽車通過品類戰(zhàn)略不斷積蓄力量。海馬汽車總部由�？谶w移至鄭州，旗下子公司海馬轎車有限公司名稱變更為海馬汽車有限公司，值此，海馬汽車擁有鄭州、海口南北兩個(gè)生產(chǎn)基地。兩個(gè)基地分工明確，鄭州基地聚焦“強(qiáng)動(dòng)力SUV”，�？诨�地聚焦轎車品類——家用多功能家轎。

從近兩年的發(fā)展來看，海馬的聚焦戰(zhàn)略也取得很大的實(shí)際效果。海馬汽車鄭州基地陸續(xù)推出了海馬S5強(qiáng)動(dòng)力版、2018款海馬S5、海馬S5青春版（含定制版），在不斷豐富以“強(qiáng)動(dòng)力”為特質(zhì)的SUV矩陣的同時(shí)，在細(xì)分品類市場贏得一席之地。福美來F7的上市作為�？诨�地品類聚焦戰(zhàn)略邁出的第一步，獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的認(rèn)證—“七座多功能家轎”開創(chuàng)者，成功卡位七座家轎；據(jù)了解，海馬汽車今年還將推出為年輕家庭客戶打造的新一代五座多功能家轎—福美來F5。

扎根技術(shù)研發(fā)，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新智造

技術(shù)是一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要原因，海馬汽車能夠?qū)ζ煜露嗫町a(chǎn)品進(jìn)行快速的迭代升級，占領(lǐng)市場，正是得益于海馬汽車在技術(shù)研發(fā)方面的深耕細(xì)作。

在面對全球汽車產(chǎn)業(yè)加速升級，科技進(jìn)步的浪潮，海馬汽車選擇與全球頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)AVL深入合作，提升傳動(dòng)技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)、純電動(dòng)力技術(shù)。這次車展，海馬汽車就帶來了PHEV混和動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將率先搭載在海馬S5車型上。

據(jù)AVL集團(tuán)派爾介紹，這套混合動(dòng)力系統(tǒng)按照國6排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在提升扭矩，降低油耗方面有著更加出色的表現(xiàn)。使用液壓回路將7DCT和P2模塊聯(lián)合，更加緊湊的前驅(qū)橫置布置，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)留了充分的位置來搭載82kW的大功率電機(jī)。純電續(xù)航里程80公里，百公里油耗5.4L。混合動(dòng)力下最大扭矩350 N·m，百公里加速7.8秒，極限速度達(dá)到200公里/小時(shí)。

不僅如此，海馬汽車深知如今的汽車行業(yè)CASE技術(shù)已是大勢所趨。海馬汽車立于時(shí)下技術(shù)風(fēng)口，順應(yīng)行業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展方向，還與聯(lián)想等行業(yè)領(lǐng)先伙伴合作，推進(jìn)大數(shù)據(jù)與人工智能的深度融合。未來，還將以網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互和自動(dòng)駕駛為核心，打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺(tái)。具備L2自動(dòng)駕駛級別的SG00將于2019年投放市場。

寫在最后：

通過這次北京車展，從豐富的產(chǎn)品陣容到領(lǐng)先進(jìn)技術(shù)，大家對海馬汽車有了全新的認(rèn)識(shí)，海馬汽車向上發(fā)展的決心也顯露無疑。如今海馬汽車已經(jīng)厲兵秣馬，蓄勢待發(fā)。據(jù)悉，海馬汽車將秉承“一年商改，兩年小改，三年換代”研發(fā)思路，加速完善產(chǎn)品布局。2019年，插混產(chǎn)品、450kM 續(xù)航電動(dòng)車投放；2020年，深混產(chǎn)品、全新平臺(tái)長續(xù)航智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車投放；2022年，L3自動(dòng)駕駛電動(dòng)車投放。品類戰(zhàn)略下的海馬汽車，未來無疑更加值得期待！