中國(guó)A股正式納入MSCI指數(shù),12家汽車及相關(guān)上市企業(yè)實(shí)力解析
精彩導(dǎo)讀:中國(guó)A股股票正式納入MSCI指數(shù),12家汽車及相關(guān)上市公司位列其中。而實(shí)際上,在汽車制造全產(chǎn)業(yè)鏈上的上市公司遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)字。“入摩”能給鏈條上的這些上市公司帶來(lái)中長(zhǎng)期走強(qiáng)的動(dòng)能嗎?
“Fourth Time Lucky.”在第四次沖關(guān)MSCI成功一年后,中國(guó)A股正式入摩。
6月1日起,234支中國(guó)A股股票正式納入MSCI新興市場(chǎng)指數(shù)和全球基準(zhǔn)指數(shù)。業(yè)界認(rèn)為,A股納入MSCI指數(shù),表明中國(guó)的資本市場(chǎng)國(guó)際化邁出了重要一步。
MSCI,是美國(guó)一家提供全球指數(shù)及相關(guān)衍生金融產(chǎn)品標(biāo)的國(guó)際公司,其推出的MSCI指數(shù)(中文名稱為“明晟指數(shù)”),是由摩根斯坦利國(guó)際資本公司編制的跟蹤概念股票表現(xiàn)的指數(shù),廣為投資人參考,全球投資專業(yè)人士,包括投資組合經(jīng)理、經(jīng)紀(jì)交易商、交易所、投資顧問、學(xué)者及金融媒體均會(huì)使用MSCI指數(shù)。
同時(shí),MSCI指數(shù)也是全球投資組合經(jīng)理中采用最多的投資標(biāo)的。
按照規(guī)定,從6月1日起,國(guó)際投資者在配置全球資產(chǎn)時(shí),將按相應(yīng)比例選擇配比中國(guó)的A股股票。
正如MSCI首席執(zhí)行官亨利·費(fèi)爾南德茲的感嘆:這是一個(gè)具有里程碑意義的事件。中國(guó)的資本市場(chǎng)由此實(shí)現(xiàn)新的開放。對(duì)于登上榜單的中國(guó)A股股票而言,“入摩”將給其帶來(lái)中長(zhǎng)期走強(qiáng)的動(dòng)能。
在234支中國(guó)A股股票中,12家汽車及相關(guān)上市公司位列其中——去年此時(shí),入圍數(shù)字是14家。
其中,包括上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、比亞迪以及宇通客車五大主機(jī)廠代表,汽車經(jīng)銷商代表為廣匯汽車,汽車零部件領(lǐng)域,包括福耀玻璃、濰柴動(dòng)力、萬(wàn)向錢潮等共6家上市公司。在這12家上市公司中,超過半數(shù)涉足新能源汽車領(lǐng)域。
2017年,我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)仍舊高速增長(zhǎng)。全年產(chǎn)銷均接近80萬(wàn)輛,分別達(dá)到79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。由此拉動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)的增長(zhǎng)。
除了傳統(tǒng)意義上的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,還有兩類并非以汽車制造為主業(yè)的上市公司,同樣值得關(guān)注。一是屬于新能源拉動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈條受益者,二是投資了造車新勢(shì)力的其他行業(yè)上市公司。
比如,與天齊鋰業(yè)齊名的贛鋒鋰業(yè),以及北方稀土等隸屬于有色金屬行業(yè)公司,其產(chǎn)出鋰電池所需的鋰、鈷以及稀土等原材料。
東旭光電則隸屬于電子行業(yè),生產(chǎn)石墨烯基鋰電池,且于2017年并購(gòu)了上海申龍客車。
整車投資部分,華夏幸福隸屬于房地產(chǎn)業(yè),投資了合眾新能源。大華股份隸屬于信息設(shè)備行業(yè),是浙江零跑汽車背后的控股股東。
實(shí)際上,涉足新汽車制造領(lǐng)域的上市公司遠(yuǎn)不止這些。包括科大訊飛(002230.SZ)等科技板塊公司,同樣是汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條上的重要一環(huán)——這些科技公司,將為智能汽車提供智能互聯(lián)技術(shù)。
我們就汽車制造主鏈條上的上市公司做了逐一梳理,以資投資者參考。
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