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上周全球車市大事件麻辣點評(07.02-07.06)

2018-07-09 10:39
車轱轆
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國際車市

一、中美貿(mào)易戰(zhàn)火力全開讓整個汽車圈炸鍋了

2018年7月6日起實施加征關稅,美國政府將對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關稅。中方毫不示弱,并于同期對340億美元進口商品加征25%關稅,其中,汽車類商品項目有28項——商用車、乘用車均有涉獵,燃油、混動、新能源車型也名列其中,變速箱、發(fā)動機等零部件也不能幸免。

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評:

覆巢之下安有完卵?特斯拉已經(jīng)開始行動起來了,7月6日在售車型全面漲價17%。汽車漲價不過貿(mào)易戰(zhàn)中的冰山一角,要知道美政府加征關稅以來,美股總市值蒸發(fā)近萬億美元,合計超過6萬億人民幣……

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二、現(xiàn)代汽車可能并購FCA成為全球最大汽車制造商

現(xiàn)代汽車成為最新一家與并購菲亞特-克萊斯勒事宜有關的一家汽車制造商,此前大眾、通用汽車和中國長城汽車都曾嘗試并購FCA,但均以失敗告終。

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簡評:

現(xiàn)代被人低估太久,F(xiàn)AC也被人高估了太久,F(xiàn)代想收購FCA,有幾分當年吉利收購沃爾沃的意思。大眾、通用以及長城都啃不下來的硬骨頭,現(xiàn)代又如何打動FAC芳心呢?

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三、汽車調查顯示車企依賴中國、大眾和通用四成銷量來自中國

調查發(fā)現(xiàn),中國是各大車企首選的目標市場,大眾、通用在它們的銷量中,超過40%來自中國,遠遠超過了其在國內的銷量。寶馬、本田、日產(chǎn)的中國銷量超過總銷量的20%。

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簡評:

中國的汽車市場和圍城差不了多少:外面的人想進去,里面的人想出來。特斯拉、林肯這些就是想進去的人,而WEY、領克乃至新能源新勢力就像是想出來的人。

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四、汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定禁止新建獨立燃油車企

7月4日,國家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息稱,起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》,向社會公開征求意見。征求意見稿將與汽車產(chǎn)業(yè)相關的投資項目分為燃油汽車項目、純電動汽車項目,以及其他投資項目等三大類,其中明確禁止新建獨立燃油汽車整車企業(yè)。

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簡評:

新能源的發(fā)展勢在必行,同時也是在逼傳統(tǒng)車企做出轉型。優(yōu)勝劣汰,物競天擇——下一步就是要把劣質車企篩選出去了,汽車行業(yè)洗牌正在進行。

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