視界 | 日產(chǎn)撤市
還是好朋友
日產(chǎn)全新計劃還將重新梳理與聯(lián)盟伙伴雷諾、三菱之間的競爭,并擴大彼此之間的合作。日產(chǎn)將使用三菱汽車的插電式混合動力技術(shù),而三菱將在中國和日本以外的亞洲市場占據(jù)領(lǐng)先地位,雷諾則會專注于電動車技術(shù)和歐洲市場。
對此報道,日產(chǎn)和三菱均拒絕置評。
實際上,今年2月初雷諾、日產(chǎn)以及三菱曾達成全新的聯(lián)盟框架協(xié)議,進一步強化三者的商業(yè)模式與組織架構(gòu),并利用各自優(yōu)勢創(chuàng)造更多價值,形成戰(zhàn)略互補,提高各成員公司的競爭力及盈利能力。
具體來看,雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導(dǎo)-伙伴式的合作模式,借助這一新模式每個成員公司將精力集中于各自優(yōu)勢領(lǐng)域,最終使三家公司均受益。其中在市場區(qū)域方面,三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標桿公司,聯(lián)盟在中國市場的標桿公司為日產(chǎn),在歐洲市場的標桿公司為雷諾,在東南亞市場的標桿公司為三菱。
上述消息人士稱,日產(chǎn)全新計劃的主要牽頭人是該公司首席運營官古普塔(Ashwani Gupta),而不是日產(chǎn)首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(Makoto Uchida)。該計劃旨在釋放資源,集中用于投資針對、美國和日本市場的產(chǎn)品和技術(shù)。
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