“千萬”時代將至,乘風(fēng)破浪的吉利化“!睘椤皺C(jī)”
“ 2020年下半年,吉利汽車將不畏嚴(yán)寒,苦練內(nèi)功,深化變革,以用戶為中心,化‘!癁椤畽C(jī)’,持續(xù)提升市占率,攻堅進(jìn)軍前三甲,全力以赴推動年度目標(biāo)的實現(xiàn)! 吉利控股集團(tuán)總裁,吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示。
自4月份以來,新冠肺炎疫情的影響逐漸減弱,吉利汽車的銷量持續(xù)增長。日前,吉利汽車控股有限公司公布2020年6月銷量數(shù)據(jù):吉利汽車6月總銷量為110129輛,環(huán)比增長約1%、同比增長約21%。自4月以來,吉利汽車銷量持續(xù)正增長,1-6月總銷量為530446輛,完成全年141萬輛銷量目標(biāo)的38%,排名中國品牌乘用車銷量第一。
雖然第一季度因為特殊時期的緣故而導(dǎo)致吉利汽車“起步緩慢”,但是在吉利汽車6月份銷量的海報中,我們可以了解到吉利汽車到目前累計銷量已達(dá)960萬輛,不出意外,吉利銷量將在今年破千萬。
明星車型打頭陣獲銷量
6月份受市場的回暖,吉利汽車斬獲佳績,又一次實現(xiàn)同比、環(huán)比的增長。6月份能實現(xiàn)同比增長的車企都應(yīng)該值得肯定,畢竟去年同期這個月份是國五國六的大切換,2019年6月的銷量著實不少,基數(shù)偏高,再加上新冠襲擾,今年6月能增長太不容易。
任何一個品牌的銷量上漲,都離不開旗下各大車型的發(fā)力,一個成功的品牌從來都不會是一個單一車型撐起來的,絕對是旗下的各大系列車型發(fā)力,只有如此,這個品牌的銷量才能不斷創(chuàng)新高,吉利如此,很多合資品牌皆如此。
中國還缺少車型嗎?安聰慧不止一次回答:“中國不缺車型,但缺明星車型。”因為只有明星車型,才能為銷量的增長起到實質(zhì)性的作用,有了明星車型,也相應(yīng)擴(kuò)大了吉利汽車的規(guī)模,從而通過規(guī)模效應(yīng),進(jìn)一步降低成本。
優(yōu)異成績的背后,總少不了細(xì)分車型所做出的貢獻(xiàn)。眾所周知,目前吉利汽車已涵蓋了油、電、PHEV等多款細(xì)分車型。在這么多款的細(xì)分車型中總要有幾款“明星”車型打頭陣,以目前在售的吉利汽車來看,轎車陣營中想必帝豪賣的最為火爆,其離不開它在性價比上的優(yōu)勢。6月,帝豪銷售21715輛,另外博越系列銷售20189輛、遠(yuǎn)景銷售17647輛。
從SUV產(chǎn)品線來看,吉利也算得上是自主品牌中最完備的一個。小型SUV市場布局了主打低端的遠(yuǎn)景X3、主打年輕化的繽越;緊湊型SUV市場布局了主打低端的遠(yuǎn)景X6、主打中高端的博越;跨界SUV市場則布局了主打年輕化的帝豪GS、主打中高端的星越。
當(dāng)然了,吉利在售的“明星” 車型肯定不止于此。作為吉利的高端品牌,領(lǐng)克汽車6月銷售13214輛,同比上漲53%,累計銷量突破30萬輛。此外,在新能源汽車領(lǐng)域,幾何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源車型6月總銷量為8750輛,環(huán)比增長43%。從排名來看,在乘用車領(lǐng)域,吉利汽車的1~6月總銷量位居一汽大眾、上汽大眾、上汽通用之后,位居第四位。
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