徐留平的“一汽六百天”

在勢(shì)如破竹的改革逐漸降溫后，外界早已不再像當(dāng)初那樣以天為單位去形容一汽集團(tuán)的變化。

上海超級(jí)工廠量產(chǎn)Model 3在即，特斯拉已獲中國多家銀行35億貸款

而特斯拉方面也已證實(shí)，已經(jīng)和包括中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行和上海浦發(fā)銀行在內(nèi)的銀行達(dá)成協(xié)議，將為上海超級(jí)工廠的籌建獲得為期12個(gè)月最多35億人民幣的貸款。

上海市政府副秘書長：特斯拉項(xiàng)目年底投產(chǎn)

上海市政府副秘書長陳鳴波：特斯拉純電動(dòng)車項(xiàng)目進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)5月份完成總裝車間建設(shè)，年底部分生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。

廣州南沙掛牌出讓85.8萬平智能汽車產(chǎn)業(yè)用地，或?yàn)楹愦笤燔嚵可矶ㄖ?/a>

比亞迪工廠停工？廣汽比亞迪一線員工放假三個(gè)月是怎么回事？

廣汽比亞迪稱根據(jù)公司目前生產(chǎn)經(jīng)營安排，自3月1日至5月31日，生產(chǎn)部、品質(zhì)部、計(jì)劃部現(xiàn)場(chǎng)一線人員放假3個(gè)月。

盤點(diǎn)2018汽車業(yè)關(guān)鍵詞之“買殼” ：昔日勝景今又現(xiàn)

時(shí)隔七年，中國汽車業(yè)再現(xiàn)買殼勝景，只不過這一次收購主角變成了造車新勢(shì)力們。

Nuro獲9.4億美元融資，千億美元軟銀愿景再出手要買自動(dòng)駕駛賽道

隨著這筆融資的完成，Nuro完成了來自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)等投資人超過10億美元的融資。

盤點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“轉(zhuǎn)型”：戴姆勒-吉利合資 但目標(biāo)并不在造車

事實(shí)上，不僅吉利，包括戴姆勒、大眾、豐田等幾乎所有傳統(tǒng)車企都已明確提出了從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的訴求。

淺析汽車掛D檔踩剎車時(shí)變速箱內(nèi)部運(yùn)行

當(dāng)變速箱掛在D檔時(shí)，自動(dòng)變速箱內(nèi)部的齒輪一般都掛在一檔上，它與車輪是結(jié)合為一體的，但是由于踩住了剎車，車輪是不動(dòng)的，所以這些齒輪也不動(dòng)。

強(qiáng)者恒強(qiáng)：南北大眾先后引入第三品牌，下打自主，上擊豪華！

近日，一汽大眾第三品牌正式成立，官方宣稱會(huì)以全新的Logo問世，并且是廉價(jià)品牌，主打5-10萬元價(jià)格區(qū)間，與自主品牌全面競(jìng)爭(zhēng)。

天天掛嘴邊的全鋁車身到底安不安全？修復(fù)成本高不高？

隨著鋁制車身在汽車上的廣泛應(yīng)用，許多消費(fèi)者也會(huì)有所疑惑：究竟鋁制車身安不安全？鋁制車身部件的修復(fù)成本為何偏高？

慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

2019年1月8日，日產(chǎn)汽車公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晉升為英菲尼迪汽車有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務(wù)。任命即日生效。

2019“開運(yùn)”來襲，一汽奔騰舉行萬臺(tái)交車儀式

按照現(xiàn)在年輕人的喜好，買車也要像手機(jī)一樣，智能“黑科技”必須到位。問題來了，當(dāng)下“爆款”智能汽車會(huì)是誰？

寒風(fēng)中，陳虹交出靚麗成績(jī)單

1月4日下午，上汽集團(tuán)（600104）年報(bào)發(fā)布，在車市慘淡業(yè)績(jī)中，上汽集團(tuán)依然實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長，成為真正的領(lǐng)頭羊。

馬來西亞版博越？我是搭載GKUI的寶騰X70

時(shí)隔一年后12月12日，經(jīng)過一年多緊密的研發(fā)和調(diào)校工作，吉利與寶騰聯(lián)袂登臺(tái)，在馬來西亞吉隆坡會(huì)展中心推出合資公司的首款產(chǎn)品——寶騰X70。

全新家族臉 三菱扶桑推出2018年款Rosa

前不久，戴姆勒卡車亞洲（DTA）旗下的三菱扶�？ㄜ嚭涂蛙嚬�司（MFTBC）推出了2018年款Rosa（羅薩）輕型客車。

從特斯拉取經(jīng) 13.58萬起的小鵬G3要做你的第一臺(tái)智能汽車

作為小鵬汽車旗下首款上市車型，小鵬G3定位于互聯(lián)網(wǎng)基因純電SUV，補(bǔ)貼前官方售價(jià)22．78－25．78萬元，綜合補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價(jià)悅享版13．58萬元、智享版14．98萬元、尊享版16．58萬元。

廣州車展 | 東風(fēng)Honda ENVIX（享域）概念車首次登場(chǎng)

11月16日，東風(fēng)Honda攜ENVIX（享域）概念車、全新旗艦轎車INSPIRE、2019款CR－V、XR－V、UR－V、思域15周年紀(jì)念版、杰德、艾力紳和競(jìng)?cè)鸬缺姸嗝餍擒囆褪⒀b亮相2018第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會(huì)。

李鴻武：榮威i5低價(jià)“御寒”背后 是上汽日漸成熟的“用戶思維”

在經(jīng)歷了連續(xù)十多年的快速增長之后，2018年幾乎注定將成為中國車市的一個(gè)大拐角，前三季度的銷量不盡人意，“金九”不再，“銀十”更不敢奢望，雖然距立冬還有幾天時(shí)間，但是車市的寒冬明顯已經(jīng)提前到來。

吳迎秋：未來中國汽車格局怎么看？

最近，關(guān)于中國未來汽車格局的話題很熱，寶馬控股華晨寶馬消息披露，成為中國放開汽車合資股比第一“受益者”，引發(fā)了一些人擔(dān)憂：中國汽車的好日子是否到頭了，未來跨國公司在中國將主導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。