中美自動駕駛最新融資情況：千萬級與十億級美元的距離
中美是目前自動駕駛最為火熱的兩個國家，恰好也是世界GDP排名前兩位的國家，無論是中國還是美國，除了科技巨頭和整車企業(yè)投身自動駕駛領(lǐng)域，還有大量的初創(chuàng)公司蜂擁而入。
3月汽車產(chǎn)銷環(huán)比增81.45% MPV同比降幅大
2019年3月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快增長，同比小幅下降。1－3月，汽車產(chǎn)銷依然呈一定下降，降幅比1－2月有所收窄。
3月乘用車銷量環(huán)比激增65.6% 同比降6.88%
3月，乘用車銷量環(huán)比明顯增長，同比小幅下降。1－3月，乘用車銷量同比依然下降，降幅比1－2月有所收窄。
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化大勢所趨，新寶駿提前布局搶占先機
眾所周知，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是未來汽車的必然趨勢。尤其是近年來車市遇冷，去年更是經(jīng)歷28年來銷量首次下滑，倒逼所有汽車廠商加速擁抱四大趨勢。
寶駿求新生 轉(zhuǎn)型智慧出行綜合服務(wù)商
在2019年4月12日，上汽通用五菱（下文簡稱SGMW）新寶駿品牌在上海正式發(fā)布并啟用全新鉆石標，并宣布將“年輕、科技、智能、網(wǎng)聯(lián)”作為品牌基因，為新時代的汽車消費者“創(chuàng)造出行新生活”，致力于成為國內(nèi)領(lǐng)先的智慧出行綜合服務(wù)商。
安聰慧獅城宣戰(zhàn)：顛覆者“幾何”已來！
坐標北緯1°18′，東經(jīng)103°51′，4月12日，在亞洲技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保具有標桿性標志的獅城新加坡，吉利純電動車品牌“幾何”氣勢洶洶的來了。
3月自主車企銷量出爐 海馬汽車慘無忍睹！
根據(jù)乘聯(lián)會公布的3月份國內(nèi)汽車企業(yè)銷量數(shù)據(jù)，3月中國乘用車市場零售與批發(fā)數(shù)據(jù)分別同比下滑12％與14％。
陳安寧首秀：鐵腕能否喚醒福特？
加盟福特五個月后，陳安寧選擇在春光明媚魔都時尚新地標首次公開露面，在短短不到一個小時的演講和戰(zhàn)略公布中，以陳安寧為首的福特中國管理團隊正式宣告：更本土的福特來了。
前寶馬中國市場部副總裁朱力威將加盟奧迪中國
據(jù)相關(guān)媒體報道，前寶馬中國市場部副總裁朱力威將在不久后正式加盟奧迪中國，并憑借其在產(chǎn)品策劃方面的才能和經(jīng)驗，助力奧迪中國的市場發(fā)展。
自動駕駛進入技術(shù)、數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)開放時代 創(chuàng)業(yè)進入黃金期？
全球網(wǎng)約車巨頭Uber宣布，歡迎所有自動駕駛汽車進駐到Uber APP提供服務(wù)，此前百度推Apollo開放平臺、比亞迪推D++開放平臺、Uber和GMCruise開放可視化軟件、安波福開源數(shù)據(jù)集nuScenes等等。
2018年25家乘用車廠商“抵制”新能源汽車 占總量的22.3%
過去6年中，乘用車生產(chǎn)企業(yè)的數(shù)量保持著持續(xù)增加態(tài)勢，從2013年的85家增加到去年的112家。
走得快更要走得遠：奇瑞捷豹路虎的“共享價值”與“可持續(xù)發(fā)展”哲學(xué)
面對以“價格”拼“銷量”的殘酷市場，汽車企業(yè)更應(yīng)該保持冷靜，思考什么才是豪華汽車品牌的內(nèi)涵？越來越理性的消費者對于一個豪華汽車品牌聚焦的關(guān)注點又是什么？
背后中傷？戈恩遭誰陷害？
戈恩稱，自己入獄的陰謀之所以存在，是因為有人擔(dān)心他會讓日產(chǎn)與其聯(lián)盟伙伴、最大股東雷諾公司走得更近。
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