岌岌可危，福特重調(diào)在華發(fā)展戰(zhàn)略

繼霍靜出任福特中國(guó)公關(guān)副總裁之后，福特再次迎來(lái)了人事變動(dòng)。

3月銷量出爐，乘用車市場(chǎng)同比下降12.1%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的3月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月，我國(guó)乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到了174.0萬(wàn)輛，同比下降12.1%，環(huán)比上升48.2%。

和一汽夏利合作的新能源車企不是博郡

一汽夏利公告中的一句，“擬與國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)進(jìn)行合作”，引發(fā)了業(yè)內(nèi)外不少猜想，隨之，眾多目光再度聚焦于博郡汽車身上，與此同時(shí)，博郡去年簽約一汽吉林代工生產(chǎn)一事，此時(shí)仿佛成為佐證雙方再度合作的砝碼之一。

跌跌不休！一季度乘用車銷量大降10.5%

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)今日（4月9日）發(fā)布了2019年一季度車市銷量數(shù)據(jù)。1－3月，全國(guó)乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷售507．8萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)下降10．5％。

55.3%，3月汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)仍居高不下

近日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查顯示，3月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為55.3%，環(huán)比下降8.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升3.2個(gè)百分點(diǎn)，仍然位于警戒線之上。

蘋(píng)果手機(jī)銷量下滑，能否用汽車扳回一局？

蘋(píng)果對(duì)于汽車行業(yè)的熱愛(ài)并非突然出現(xiàn)，從喬布斯時(shí)代起，蘋(píng)果就已經(jīng)有意向進(jìn)入汽車行業(yè)了。雖然一直遮遮掩掩，但事到如今，似乎可以確定下來(lái)了。

看不懂的華人運(yùn)通：丁磊果然得了賈躍亭“真?zhèn)鳌保?/a>

豐田學(xué)雷鋒，混動(dòng)技術(shù)免費(fèi)送！國(guó)產(chǎn)車好日子來(lái)了？

日前，豐田汽車對(duì)外宣布，將無(wú)償提供關(guān)于電機(jī)、電控（PCU）、系統(tǒng)控制等車輛電動(dòng)化技術(shù)的專利使用權(quán)（包含申請(qǐng)中的項(xiàng)目），旨在積極推進(jìn)汽車的電氣化進(jìn)程。

汽車官降：真降價(jià)還是玩假摔？

上周，汽車圈最熱門(mén)的新聞莫過(guò)不少汽車廠家宣布官降。許多汽車廠家在聲明中說(shuō)，為了響應(yīng)自4月1日起國(guó)家對(duì)制造業(yè)降低增值稅的決定，對(duì)全系產(chǎn)品降低廠商建議零售價(jià)，以響應(yīng)國(guó)家減稅降費(fèi)號(hào)召，真正讓利給中國(guó)消費(fèi)者。

基于端到端的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能做demo嗎？

劍橋大學(xué)工程系團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦的Wayve憑借機(jī)器學(xué)習(xí)算法，只需要使用攝像頭和基本的衛(wèi)星導(dǎo)航就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車在陌生的道路上行駛。

8.75億=虧損資產(chǎn)+沒(méi)控股權(quán)！愛(ài)馳汽車為生產(chǎn)資質(zhì)真是拼了

4月4日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，該公司持股50%的合營(yíng)企業(yè)江鈴控股擬通過(guò)公開(kāi)掛牌增資擴(kuò)股方式引入一家戰(zhàn)略投資者。

自動(dòng)駕駛單車?yán)锍毯涂偫锍屉p制霸 北京路測(cè)別人在喊百度在做

百度本來(lái)就家里有礦，自動(dòng)駕駛技術(shù)獨(dú)步天下。作為領(lǐng)頭羊，百度在做路測(cè)時(shí)還比其他公司要努力上心。

德國(guó)汽車巨頭“串通”，只為應(yīng)對(duì)排放“過(guò)度挑戰(zhàn)”？

無(wú)比強(qiáng)勢(shì)的德國(guó)汽車巨頭們，被“過(guò)度挑戰(zhàn)”的排放標(biāo)準(zhǔn)觸動(dòng)著脆弱的神經(jīng)，背后其實(shí)是害怕喪失保持了一百多年領(lǐng)導(dǎo)地位的顫栗感。

一汽與國(guó)新的合作釋放了什么信號(hào)？

本次一汽與國(guó)新的合作或許給遲遲未能推進(jìn)的一汽改革重燃希望。

全球自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)格局：美日聯(lián)盟形成、美歐合作初現(xiàn)，中國(guó)內(nèi)部結(jié)盟？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，標(biāo)準(zhǔn)和立法是比技術(shù)更高層面的競(jìng)爭(zhēng)，一旦標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)立法的形式確定下來(lái)，在強(qiáng)大的企業(yè)產(chǎn)品力推動(dòng)下，將可能會(huì)形成全球的標(biāo)準(zhǔn)，形成新的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

現(xiàn)代汽車否認(rèn)與騰訊合作開(kāi)發(fā)無(wú)人車系統(tǒng)

周日，現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，與騰訊的合作重點(diǎn)是信息娛樂(lè)。

技術(shù)共享時(shí)代來(lái)臨，豐田將無(wú)償開(kāi)放混合動(dòng)力車專利

豐田汽車表示，將在2030年之前免費(fèi)將混合動(dòng)力車技術(shù)專利開(kāi)放。