高新興發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào) 營(yíng)收超35億同比增長(zhǎng)59%
高新興發(fā)布2018年度業(yè)績(jī)快報(bào),實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入355,914.76萬(wàn)元,較上年同期增長(zhǎng)59.10%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)55,637.56萬(wàn)元,較上年同期增長(zhǎng)24.11%。
5G自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)圖鑒:全國(guó)24城落地8大測(cè)試區(qū),東北西北“缺席”
眼看5G手機(jī)即將商業(yè)化落地了,5G汽車還會(huì)遠(yuǎn)嗎?
蘋果確認(rèn)無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)將裁員190人
據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》報(bào)道,日前,蘋果在給加州就業(yè)發(fā)展部的郵件中表示,蘋果將裁掉位于圣克拉拉和桑尼維爾的自動(dòng)駕駛車部門共計(jì)190人。
大眾子品牌捷達(dá)亮相德國(guó)狼堡 新品牌對(duì)一汽-大眾意義重大
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午,經(jīng)過(guò)五、六年的籌劃,大眾品牌有史以來(lái)第一個(gè)子品牌—捷達(dá)(JETTA)品牌,在大眾汽車集團(tuán)總部德國(guó)沃爾夫斯堡首次公開(kāi)亮相。
先別急著噴,大眾推新品牌“捷達(dá)”背后的戰(zhàn)略你看懂了嗎?
2月26日,大眾汽車在德國(guó)狼堡總部正式發(fā)布了大眾品牌有史以來(lái)第一個(gè)子品牌——JETTA(捷達(dá))。
不掛“VW”的捷達(dá)能否走進(jìn)中國(guó)大眾的心?
當(dāng)這塊金字招牌只剩下名字失去了“VW”的樣子,其含金量不知還剩幾分。
華為獲最佳汽車創(chuàng)新大獎(jiǎng)的C-V2X,是中國(guó)自動(dòng)駕駛彎道超車的機(jī)會(huì)
V2X車路協(xié)同(場(chǎng)端智能)技術(shù)路線,可能是自動(dòng)駕駛時(shí)代中國(guó)超越美國(guó)先發(fā)的單車智能(車端智能)的機(jī)會(huì)。
全面滿足國(guó)六B排放,油耗降低16%,通用全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)怎么樣?
近日,通用的全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)正式發(fā)布,它的最大特點(diǎn)就是能夠在全面滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下,油耗相比國(guó)五車型還能大幅下降。
五大專家解析捷達(dá)品牌:從車型到品牌是享譽(yù)度提升的表現(xiàn)
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午,北京時(shí)間26日下午,大眾集團(tuán)全新品牌“JETTA”(捷達(dá))在德國(guó)大眾總部狼堡正式發(fā)布,同時(shí)也是一汽-大眾旗下的第三品牌,其定位為滿足中國(guó)年輕用戶購(gòu)車需求的純正德系品牌。
龐大集團(tuán)恢復(fù)經(jīng)營(yíng)秩序,“經(jīng)銷商大王”能否逆風(fēng)翻盤?
隨著龐大集團(tuán)2018年業(yè)績(jī)預(yù)虧公告發(fā)布以來(lái),資金緊張、4S店停業(yè)、大幅裁員、高管離職、員工降薪等傳聞接踵而來(lái)。昔日的經(jīng)銷商大王,在各種信息流的轟炸中,似乎已經(jīng)難逃倒閉結(jié)局。
美國(guó)汽車市場(chǎng)頻繁受挫,絕非惡劣天氣惹的禍
美系品牌如通用、福特等行業(yè)巨頭大掀裁員潮也預(yù)示著2019年汽車行業(yè)將“寒潮涌動(dòng)”,那么再加之伴隨全球宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、貿(mào)易摩擦和關(guān)稅問(wèn)題持續(xù),以及美國(guó)車市銷量已達(dá)峰值,整體情況難言樂(lè)觀。
大眾集團(tuán)發(fā)布全新子品牌“捷達(dá)” 首款產(chǎn)品將在上海車展亮相
2月26日,大眾汽車在德國(guó)狼堡發(fā)布全新子品牌“捷達(dá)”,同時(shí)也是一汽-大眾旗下的第三品牌。在此之后,大眾還將在今年發(fā)布新品牌旗下的三款產(chǎn)品。
Waymo首席科學(xué)家在MIT自動(dòng)駕駛課上開(kāi)講:如何解決自動(dòng)駕駛的長(zhǎng)期挑戰(zhàn)
在自動(dòng)駕駛這條路上,我們還有很多問(wèn)題需要處理和解決,才能使得自動(dòng)駕駛更加完善。
由車型名上升為品牌名,大眾全新子品牌 “捷達(dá)”來(lái)了
2月26日,大眾全新子品牌JETTA在德國(guó)正式發(fā)布,它也將作為一汽-大眾的第三品牌進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。
同為手機(jī)系統(tǒng)霸主,為何在無(wú)人駕駛上踏入了兩個(gè)極端
日前,加州機(jī)動(dòng)車管理局(DMV,Department of Motor Vehicles) 公布了2018年度的自動(dòng)駕駛年度成績(jī)單。
弦繃緊了!吉利即將加入MPV戰(zhàn)局
從大環(huán)境來(lái)看,當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)趨向飽和,銷量增長(zhǎng)放緩,這是所有汽車廠商都需要面對(duì)的事實(shí)。
德國(guó)經(jīng)理雜志:蘋果用自動(dòng)駕駛電動(dòng)廂式車救汽車項(xiàng)目
德國(guó)《Manager Magazine》援引多位知情人士的消息稱,蘋果還在繼續(xù)其汽車項(xiàng)目,新的研究方向是自動(dòng)駕駛的電動(dòng)廂式車,此外,蘋果還研究自己的電池、電機(jī)、特殊座椅和內(nèi)飾部件,并且已經(jīng)制造了黑色和銀色的樣車在測(cè)試。
奇瑞打造人·車·生活智能互聯(lián)生活圈
為了在變革中不被淘汰甚至引領(lǐng)時(shí)代,奇瑞汽車為搶占智能領(lǐng)域制高點(diǎn),率先開(kāi)展智能互聯(lián)技術(shù)的開(kāi)發(fā),成立專門的智能車事業(yè)群,推動(dòng)自身向智能化轉(zhuǎn)型。
企業(yè)各出奇招 移動(dòng)出行市場(chǎng)已被改寫
2月25日有消息稱,大眾汽車與滴滴在中國(guó)建立的合資公司已經(jīng)落戶上海嘉定,合資公司名為上海桔眾汽車科技有限公司。
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