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市場(chǎng)研究

2018年11月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告

2018年11月國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴排行及分析報(bào)告

11月份車(chē)質(zhì)網(wǎng)共接到車(chē)主有效投訴6316宗，創(chuàng)近8個(gè)月來(lái)的投訴量新高，較10月份微增0．9％，同比則上漲13．6％。

其他 | 2018-12-31 01:51 評(píng)論

10家車(chē)企停售燃油車(chē)時(shí)間表出爐，最快2019年執(zhí)行，長(zhǎng)安、北汽在列

作為汽車(chē)界的大佬，大眾在停售燃油車(chē)方面也表現(xiàn)的很積極。

其他 | 2018-12-30 13:38 評(píng)論

第1車(chē)貸陷負(fù)面危機(jī)，汽車(chē)金融企業(yè)面臨“資金荒”風(fēng)險(xiǎn)

12月26日，一篇關(guān)于第1車(chē)貸大幅裁員、渠道商欠款的負(fù)面消息甚囂塵上，該內(nèi)容提到：前員工爆料稱，第1車(chē)貸“因?yàn)橘Y金鏈斷裂，裁員70％”。

其他 | 2018-12-30 01:21 評(píng)論

All In智能駕駛的時(shí)代，卻是汽車(chē)后市場(chǎng)的凜冬？

不管是傳統(tǒng)車(chē)企還是科技巨頭，或是造車(chē)新勢(shì)力們，即便各自都有著自己的小算盤(pán)，但在智能駕駛上還是目標(biāo)一致——無(wú)論是單干還是合作，未來(lái)的智能駕駛一定要有屬于自己的位置。

成都“超級(jí)工廠”將成就大眾全新子品牌

十年時(shí)間，成都工廠已經(jīng)成為了年產(chǎn)量超70萬(wàn)輛的超級(jí)工廠。

其他 | 2018-12-29 11:00 評(píng)論

寶沃高管離職 股權(quán)受讓方仍撲朔迷離

12月27日，華人運(yùn)通一則人事變動(dòng)消息引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。是日，華人運(yùn)通宣布，前寶沃高管魏燕欽正式加盟華人運(yùn)通，并出任總裁，向CEO丁磊匯報(bào)，協(xié)助丁磊全面推進(jìn)智能汽車(chē)業(yè)務(wù)板塊的建設(shè)與發(fā)展。

其他 | 2018-12-29 10:38 評(píng)論

我們?cè)u(píng)測(cè)了整改后的六大網(wǎng)約車(chē)，得出這樣一份安全出行報(bào)告

南都記者對(duì)滴滴專車(chē)、滴滴快車(chē)、美團(tuán)打車(chē)、神州專車(chē)、曹操專車(chē)、首汽專車(chē)、易車(chē)等六個(gè)出行軟件，從事前審核、事中監(jiān)管以及事后保障三個(gè)維度評(píng)估其相應(yīng)的安全性，發(fā)現(xiàn)“一鍵報(bào)警”、“分享行程”、“安全中心”基本成為各家平臺(tái)的標(biāo)配，但在“長(zhǎng)時(shí)間逗留”、“異常行程偏移”上都還沒(méi)做到有效預(yù)警。

一文看懂德系、法系、美系、日系及自主品牌車(chē)型的鋁合金前防撞梁應(yīng)用情況

上周（12月16日）有個(gè)ES8正面低速撞上了一根電線桿，把蔚來(lái)和博世都召到了現(xiàn)場(chǎng)，全免賠是穩(wěn)了。

其他 | 2018-12-29 09:10 評(píng)論

共享汽車(chē)“途歌出行”多地人去樓空 深陷資金困境

近日，有網(wǎng)友爆料稱，共享汽車(chē)品牌“途歌出行”西安分公司人去樓空，“跑路了”。

其他 | 2018-12-28 13:57 評(píng)論

中國(guó)北斗系統(tǒng)今天開(kāi)始提供全球服務(wù)，自動(dòng)駕駛將迎來(lái)更精準(zhǔn)定位

北斗三號(hào)基本系統(tǒng)完成建設(shè)，于今日開(kāi)始提供全球服務(wù)。標(biāo)志著北斗系統(tǒng)服務(wù)范圍由區(qū)域擴(kuò)展為全球，北斗系統(tǒng)正式邁入全球時(shí)代。自動(dòng)駕駛將迎來(lái)更精準(zhǔn)定位。

中國(guó)“自動(dòng)駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉(zhuǎn)型過(guò)冬：馭勢(shì)先行 Momenta緊跟？

馭勢(shì)科技放棄了自己造無(wú)人駕駛汽車(chē)的計(jì)劃，整體“砍掉”了原型車(chē)方案，轉(zhuǎn)而為主機(jī)廠提供無(wú)人駕駛技術(shù)和體驗(yàn)服務(wù)，這應(yīng)該是中國(guó)“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域率先公開(kāi)宣布收縮并轉(zhuǎn)型的案例。

2019CES展創(chuàng)造全新出行方式，更有奧迪沉浸式系統(tǒng)顛覆駕駛艙理念

今天，我們便要對(duì)2019年度CES電子展提前預(yù)熱，為大家盤(pán)點(diǎn)即將登臺(tái)的四款具有絕對(duì)前瞻性理念的概念汽車(chē)產(chǎn)品。

其他 | 2018-12-28 10:09 評(píng)論

這次，廣汽新能源要做生產(chǎn)方式大變革的先行者

廣汽新能源智能生態(tài)工廠的竣工，不僅掀開(kāi)了未來(lái)工廠的神秘面紗，也讓廣州這個(gè)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)領(lǐng)域的排頭兵，再次站在了世界的聚光燈下，站在了全球“智造”時(shí)代的浪尖上。

其他 | 2018-12-28 10:02 評(píng)論

八菱科技資金回籠有絕招 投資理財(cái)+員工持股計(jì)劃“兩開(kāi)花”

12月24日，八菱科技發(fā)布公告，宣布終止《印象·沙家浜》項(xiàng)目募投項(xiàng)目，并注銷(xiāo)控股子公司蘇州印象沙家浜文化藝術(shù)有限公司。

其他 | 2018-12-28 09:44 評(píng)論

現(xiàn)代汽車(chē)能否富過(guò)“第三代”？

無(wú)人駕駛、汽車(chē)互聯(lián)、氫能源汽車(chē)，在鄭義宣的領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)代起亞的對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃顯得有些尋常和普通。

其他 | 2018-12-28 09:32 評(píng)論

2018十大智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，你最喜歡哪個(gè)？

在車(chē)聯(lián)網(wǎng)／人機(jī)交互領(lǐng)域，今年也出現(xiàn)了不少新產(chǎn)品。無(wú)論是自主、合資品牌，還是新造車(chē)團(tuán)隊(duì)，其中的一些廠商都讓我們切實(shí)看到了這個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)步。

其他 | 2018-12-28 09:27 評(píng)論

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)誰(shuí)主沉浮，科技巨頭紛紛劍拔弩張

為了把握新的機(jī)遇，谷歌與蘋(píng)果之間的恩怨情仇也逐漸蔓延到了各種移動(dòng)智能終端產(chǎn)業(yè)。其中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更是成為了兩大巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)烽火漸起，四維圖新能否突破BAT格局？

今年初始，華為戰(zhàn)略委員會(huì)下發(fā)的戰(zhàn)略文件提到：提到車(chē)聯(lián)網(wǎng)是高價(jià)值行業(yè)，企業(yè)要加快布局，要把車(chē)聯(lián)網(wǎng)做成世界第一。

讓理想落地 小鵬G3能否扛起智能化的大旗

相對(duì)于蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌，電咖董事長(zhǎng)張海亮，拜騰聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷、畢�？档染哂袕氖缕�(chē)行業(yè)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)而言，小鵬同學(xué)是個(gè)不折不扣的新人。

其他 | 2018-12-27 11:28 評(píng)論

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)如何構(gòu)建互聯(lián)社會(huì)？

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)不知是否是廣大汽車(chē)愛(ài)好者的福音，但會(huì)為人們的生活帶來(lái)諸多便利。

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