飛行汽車是玩家賺噱頭的一場把戲嗎?
如今,人們已經(jīng)對(duì)飛行汽車早已不感到陌生,許多媒體對(duì)有關(guān)飛行汽車的新聞報(bào)道聲浪漸響。
汽車投資新政∣油車沒戲/新能源門檻奇高/零部件再制造獲鼓勵(lì)
國家發(fā)改委有關(guān)責(zé)任人就投資規(guī)定答記者問時(shí)表示,改革開放40周年,是汽車投資項(xiàng)目核準(zhǔn)事項(xiàng)全部轉(zhuǎn)為地方備案管理的重要契機(jī)。
一錘定音:第七代天籟上市 日系三強(qiáng)完成換代
12月18日,東風(fēng)日產(chǎn)在杭州云棲小鎮(zhèn)舉辦日產(chǎn)智行之夜暨第七代天籟上市發(fā)布會(huì)。
破行駛最長紀(jì)錄 前優(yōu)步汽車工程師聲稱無人車自己行駛3000英里
近日,據(jù)“衛(wèi)報(bào)”報(bào)道,自動(dòng)駕駛汽車工程師安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)設(shè)計(jì)了一款名為Co-Pilot的基于攝像頭的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),該系統(tǒng)針對(duì)的是長途貨運(yùn)行業(yè)。
【吳聲觀察】汽車行業(yè)唯一一個(gè)獲得改革先鋒稱號(hào)的人為什么是他?
在吉利身上也是一樣,雖然現(xiàn)在已經(jīng)取得了一定的成就,但對(duì)于未來,吉利人并沒有停下腳步。
車和家6.5億元收購力帆汽車 “曲線”獲得生產(chǎn)資質(zhì)
北京心電智能科技有限公司持有重慶新帆100%股權(quán),而北京心電智能科技有限公司正是北京車和家信息技術(shù)有限公司(以下簡稱車和家)全資子公司。那么,車和家的創(chuàng)始人李想用6.5億元買了力帆汽車的什么東西呢?答案是生產(chǎn)資質(zhì)。
“擁抱”汽車智能化,中國車企的正確姿勢是什么?
未來的智能汽車究竟是什么樣子的,應(yīng)該由兩方面的因素決定。一是企業(yè)能為消費(fèi)者提供的技術(shù)和產(chǎn)品,另一方面是消費(fèi)者的真正需求,兩方面的因素將共同作用在一起。
無人車讓駕駛變得更安全了還是更危險(xiǎn)了
自動(dòng)駕駛汽車本應(yīng)使駕駛更加安全,但現(xiàn)實(shí)可能并不是這樣。一些更為樂觀的研究表明,僅在美國,自動(dòng)駕駛汽車每年就能挽救數(shù)萬人的生命。
美國人對(duì)無人車舉槍、跟蹤、碰瓷、扔石頭、扎輪胎,比人類新手司機(jī)更難接受機(jī)器人司機(jī)?
隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,道路的參與者,可能要加上機(jī)器人司機(jī)了。對(duì)于人類老司機(jī),或者是道路原有的參與者而言,面臨著一個(gè)問題:接納機(jī)器人司機(jī),是否比接納人類新手司機(jī)更難?
把Mobileye攝像頭裝到公交車上,是怎樣一種體驗(yàn)?
現(xiàn)在普及度越來越高的 ADAS 系統(tǒng)能夠幫助公交車提升安全系數(shù)嗎?我想,在下面寫到的這輛公交車上,你一定能找到答案。
這個(gè)“玩具車”:要干掉自動(dòng)泊車,還能當(dāng)攻城錘!
相比乘用車的完全無人駕駛實(shí)現(xiàn)難度而言,自主泊車功能相對(duì)會(huì)更為容易,這也是現(xiàn)在自動(dòng)駕駛方向的公司,希望去做的一個(gè)方向。
你的愛車“有毒”嗎?C-AHI首考僅一款車獲五星,起亞智跑甲醛物質(zhì)濃度最高
最近,中國汽研又發(fā)布了8款車型的“汽車健康指數(shù)”,也即對(duì)大家比較關(guān)心的車內(nèi)VOC(汽車散發(fā)出來的揮發(fā)性有機(jī)物)等指標(biāo)進(jìn)行了測試。本次測評(píng)的8款車型,僅有一款車型獲得五星評(píng)分,一款車型獲得三星評(píng)分,其他車型得分均為四星。
禁售燃油車,它們是玩真的!
目前我國還未確定具體禁產(chǎn)禁售燃油車的時(shí)間表,但2017年9月,工信部副部長辛國斌在泰達(dá)論壇上透露,工信部已啟動(dòng)研究停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車時(shí)間表,將會(huì)同相關(guān)部門明確我國的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
【吳聲觀察】安卓車載系統(tǒng)下一步怎么走?
早在2004年,就有人預(yù)言汽車將會(huì)像智能手機(jī)一樣,成為供不同軟件運(yùn)行的智能平臺(tái)。
美國原產(chǎn)汽車/零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月
從財(cái)政部獲悉,國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定自2019年1月1日起,對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車及零部件暫停加征關(guān)稅3個(gè)月,涉及211個(gè)稅目。
科技實(shí)現(xiàn)價(jià)值 福田汽車開辦技術(shù)成果展
回首福田汽車22年的研發(fā)之路,隨著技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)的建立與研發(fā)投入的不斷增長,從最初的繪圖板繪制出福田小卡走進(jìn)千家萬戶,到現(xiàn)在利用計(jì)算機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)正向開發(fā)的商用車全系列產(chǎn)品走向全球,福田汽車以能力創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)帶動(dòng)著產(chǎn)品創(chuàng)新。
全球汽車行業(yè)一周資訊(12月10日——12月14日)
中國11月新車銷量同比下滑13.9%,降至254萬7800輛,預(yù)測2018年銷量將全年低于上年。
中美關(guān)稅壁壘解除 特斯拉、寶馬迅速響應(yīng)下調(diào)在華產(chǎn)品售價(jià)
升升降降,這一年,美國車可謂在自己國家制造的過山車上下不來了。
彎道超車?中國品牌汽車在這個(gè)領(lǐng)域做得不輸外資品牌
不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國汽車產(chǎn)業(yè)借助“四化”(“電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化”),或許有了“彎道超車”的機(jī)會(huì)。
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