IFO經(jīng)濟(jì)研究所:德國(guó)汽車業(yè)將面臨銷量和需求下滑 疫情沖擊德國(guó)經(jīng)濟(jì)
據(jù)外媒報(bào)道,慕尼黑大學(xué)IFO經(jīng)濟(jì)研究所(Ifo institute for economic research)表示,在未來(lái)數(shù)月內(nèi),德國(guó)汽車也將面臨銷量下滑,因?yàn)樾枨罅矿E降。今年2月,德國(guó)汽車業(yè)的需求指數(shù)從上月的-2.1跌至-11.8,而出口行業(yè)的需求指數(shù)預(yù)期值從-5.2跌至-15.4
1-2月乘用車銷量同比下降41%,創(chuàng)20年來(lái)最大降幅
乘聯(lián)會(huì)對(duì)2月全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售增速初步判斷同比下滑達(dá)到80%。預(yù)估1-2月累計(jì)銷量同比下降41%,創(chuàng)近20年來(lái)最大降幅。受春節(jié)假期以及疫情影響,2020年車市開(kāi)局非常艱難。整車制造商方面,據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)
獵豹病了?為何旺季銷量如此低迷!
動(dòng)物圈的獵豹捕獵能力超強(qiáng),可汽車圈的獵豹卻沒(méi)那能力,甚至有些萎靡不振,低迷銷量的車型處在停產(chǎn)邊緣。據(jù)統(tǒng)計(jì),每年的12月份是車市旺季,可獵豹旗下Q6、CS9、CS10和Mattu在12月分別批售了1輛、
旗下車型月銷最低僅1輛,出口東南亞市場(chǎng)能拯救廣汽菲克嗎?
近日,在汽車行業(yè)眾志成城共同抗擊新冠肺炎疫情的浪潮中,一篇名為《廣汽菲克首批國(guó)產(chǎn)Jeep出口菲律賓車輛順利發(fā)運(yùn)》的資訊剛發(fā)出沒(méi)多久就被海量信息埋沒(méi)了。甚至都未能來(lái)得及形成二次傳播就沉入了海底。近日,在
數(shù)讀 | 2019,法系車在中國(guó)市場(chǎng)的一次完敗
過(guò)去的一年中國(guó)車市,如果按照國(guó)別車系評(píng)選一個(gè)最慘獎(jiǎng)項(xiàng),車事小說(shuō)認(rèn)為頒發(fā)給法系車不應(yīng)有任何爭(zhēng)議。事實(shí)上,諸如“法系車賣的真慘”的聲音貫穿著整個(gè)2019年。畢竟“慘”只是一個(gè)感性層面的表述,在客觀層面,究竟法系車在2019年賣的是如多么的慘呢?車事小說(shuō)通過(guò)下面幾組數(shù)據(jù)來(lái)呈現(xiàn)
“虧”字當(dāng)?shù)?全球各大車企公開(kāi)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)
虧損都是一樣的,但原因卻各有各的不同。在全球各大車企陸續(xù)披露2019年銷量之際,與銷量掛鉤的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)也逐一浮出水面。截至發(fā)稿前,除大眾集團(tuán)還未公布2019年財(cái)報(bào)外,豐田、通用、福特、現(xiàn)代、戴姆勒等主流全球性跨國(guó)車企已公開(kāi)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)
福特發(fā)布2019年財(cái)報(bào),中國(guó)業(yè)務(wù)虧損持續(xù)收窄
“我們?cè)诘谒募驹庥龅淖枇⒈阮A(yù)期的要大,” 福特汽車首席執(zhí)行官哈克特在福特三季度財(cái)報(bào)會(huì)上的一句話一語(yǔ)成讖。2月4日,福特發(fā)布了2019年第四季度以及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2019年全年,福特汽車凈利潤(rùn)為4700萬(wàn)美元,和2018年37億美元的凈利潤(rùn)相比,降幅達(dá)到了98.7%
通用汽車2019凈利增長(zhǎng)17.4%,全面推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型丨億歐讀財(cái)報(bào)
2019年,罷工風(fēng)波、工廠停產(chǎn)、在華市場(chǎng)受挫困擾著通用,但其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)并未停擺。2月4日晚間,通用汽車在底特律發(fā)布2019年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,通用2019年凈收入達(dá)1372億美元,凈利潤(rùn)達(dá)67億美元,分別同比增長(zhǎng)6.7%與17.4%
特斯拉市值首次破千億 創(chuàng)美國(guó)車企市值記錄
特斯拉的市值增長(zhǎng)勢(shì)如破竹。北京時(shí)間1月22日消息,特斯拉股價(jià)在周二收盤后繼續(xù)增長(zhǎng),一度漲至555美元,這使得特斯拉的市值一度突破千億美元,成為美國(guó)有史以來(lái)首家市值破千億的車企,這是福特與通用都不曾實(shí)現(xiàn)過(guò)的高光時(shí)刻
中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó),還有多遠(yuǎn)?丨億歐問(wèn)答
前不久,中國(guó)汽車市場(chǎng)交出2019年成績(jī)單。2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2572.1萬(wàn)輛及2576.9萬(wàn)輛,雖然同比分別下降7.5%和8.2%,從汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模來(lái)看,中國(guó)仍第十一次蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷量第一位。據(jù)
2019年四季度熱銷SUV投訴銷量比排行
據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,2019年四季度國(guó)內(nèi)SUV(除進(jìn)口車)銷量約282萬(wàn)輛,其中12月份銷量最高,達(dá)到約100萬(wàn)輛。同期,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)投訴
感謝這一年的痛苦,教給我們7個(gè)真理 (下) | 2019年車市總結(jié)
接上期——《感謝這一年的痛苦,教給我們7個(gè)真理 (上) | 2019年車市總結(jié)》第四謝抱團(tuán)才是轉(zhuǎn)型的正確打開(kāi)方式關(guān)鍵詞:合并,合作,結(jié)盟自2019年1月福特與大眾組建戰(zhàn)略聯(lián)盟開(kāi)始,拉開(kāi)了車企抱團(tuán)結(jié)盟的序幕
從“雙一百”項(xiàng)目落地,到全省高速一盤棋,“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略下湖南為何總先行?
千古百業(yè)興,先行在交通。交通自古以來(lái)就是興國(guó)之器、強(qiáng)國(guó)之基,更是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”。實(shí)際上,自改革開(kāi)放以來(lái),經(jīng)過(guò)持續(xù)不斷的交通建設(shè)投入,以及以高鐵為代表的先進(jìn)交通工具的大規(guī)模應(yīng)用,我國(guó)已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)
“新王當(dāng)立”,二線豪華兩年三洗牌
2020年二線豪華品牌格局或?qū)⒅匦赂膶憽_~入2020年,又到了車企們曬成績(jī)單的時(shí)刻。從全局來(lái)看,2019年整個(gè)乘用車市場(chǎng)狀態(tài)不佳,延續(xù)了2018年的頹勢(shì),而不少專家也開(kāi)始預(yù)言,在今年,中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)將恢復(fù)正增長(zhǎng)
感謝這一年的痛苦,教給我們7個(gè)真理 (上) | 2019年車市總結(jié)
“我太難了!”這句風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)的口頭禪,成為2019年汽車行業(yè)的主旋律。這一年,車市一路向南(難)開(kāi),從汽車制造商,到零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商,甚至包括前幾年意氣風(fēng)發(fā)的新能源車企、動(dòng)力電池企業(yè),危機(jī)重重,爆雷不斷
2019車企前十強(qiáng):僅3家成正增長(zhǎng),本田成最大贏家
相比轎車的0.5%微弱下降幅度和MPV 15.2%的大幅度下降成績(jī)來(lái)說(shuō),SUV在2019年以0.9%的正增長(zhǎng)突破下降包圍圈,則顯得異常耀眼。隨著庚子鼠年步伐的加快,全國(guó)學(xué)生紛紛結(jié)束期末考,進(jìn)入寒假階段
2019年MPV總銷量出爐,吉利嘉際挺進(jìn)前10,比亞迪宋MAX下滑超50%
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日公布的最新零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2019年狹義乘用車全年累計(jì)銷量達(dá)2069.8萬(wàn)輛,同比下降7.4%。在這其中,MPV車型的累計(jì)銷量為137.2萬(wàn)輛,同比下降18.2%。從數(shù)據(jù)層面來(lái)看,其整體表現(xiàn)不容樂(lè)觀
汽車門網(wǎng)2019年汽車投訴分析報(bào)告
日前,專業(yè)汽車投訴平臺(tái)汽車門網(wǎng)發(fā)布2019年汽車投訴分析報(bào)告,2019年汽車門網(wǎng)共收集整理車主有效投訴81,877宗,共涉及1,192個(gè)車型;其中,投訴量達(dá)3位數(shù)(含)以上的車型達(dá)到144個(gè),標(biāo)致408、途勝、朗逸、沃爾沃XC40等6款車型投訴量達(dá)到4位數(shù)
2020汽車產(chǎn)業(yè)投資趨勢(shì):多數(shù)市場(chǎng)頭部企業(yè)出現(xiàn),仍有藍(lán)海市場(chǎng)待挖掘
2019年,中國(guó)的汽車市場(chǎng)和資本市場(chǎng)都在經(jīng)歷“寒冬”。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2019年,中國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量為2576.9萬(wàn)輛,同比下降8.2%。其中,乘用車?yán)塾?jì)銷量為2144.4萬(wàn)輛,同比下降9.6%
中汽協(xié):2019年汽車銷量2576.9萬(wàn)輛,同比跌超8%;新能源月增長(zhǎng)6連負(fù)
相較此前的下滑態(tài)勢(shì),2019年12月的中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷同比跌幅有所收窄,但遠(yuǎn)未達(dá)到回暖這一程度。
1月13日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了上月中國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2019年12月,與上月相比,汽車產(chǎn)銷延續(xù)了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
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