李峰不是東風悅達起亞的救世主
2020-04-22 11:55
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五年換五任
車賣不好就換人,合資品牌典型的代表當屬東風悅達起亞。
據媒體統(tǒng)計,東風悅達起亞自2002年成立到2011年,9年時間換了6任總經理,平均每任總經理任期1.5年。雖然此后因年銷量已達到40萬輛以上,蘇南永在2011年上任后,東風悅達起亞走馬燈式的換帥節(jié)奏才告一段落。
之后的銷量震蕩再度帶來人事頻繁更迭。
2015年,由于銷量開始下行,蘇南永離任,韓國起亞銷售本部長金堅接任,不到一年半時間,剛熟悉中國市場的金堅調回韓國起亞總部。2017年2月,蘇南永重返東風悅達起亞總經理崗位,老將出馬也未能扭轉銷售頹勢,2017年銷量接近腰斬后,蘇南永再度離職。
2018年8月,現代起亞汽車集團副社長陳炳振接替蘇南永,出任東風悅達起亞總經理一職。陳炳振對于斷崖的業(yè)績也無計可施,甚至放言:“一直以來,在不少消費者的眼里,性價比是東風悅達起亞身上撕不去的標簽,東風悅達起亞希望與合資品牌產品相比,但消費者卻一直將其與自主品牌車型比較。長此以往,東風悅達起亞將退出市場!
在所有的困境中,幾乎沒有人能為東風悅達起亞搭建全新明確的發(fā)展路徑,只能在一成不變的框架中進行修補。
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