寶馬首吃“螃蟹”,剩下的華晨們應(yīng)如何選擇?
今年上半年4月份的博鰲論壇上,一則有關(guān)于盡快放開汽車行業(yè)外資股權(quán)占比的消息被公布,一時(shí)間汽車行業(yè)自上而下都為之一震。
9月乘用車慘淡收場 10月同比增長壓力巨大
9月乘用車零售達(dá)到190.5萬臺,在同期超高基數(shù)下同比下滑13.2%,由此使1-9月同比增速-0.6%,較1-8月增速1.3%下降近2個(gè)百分點(diǎn)。
9月汽車銷量環(huán)比增13.82% 產(chǎn)銷同比均速降
2018年9月,汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均呈增長,同比呈較快下降。1-9月,汽車產(chǎn)銷同比小幅增長,增速比1-8月繼續(xù)回落。
召回背后,一家年輕合資車企的思考
市場越冷,越需要貼近消費(fèi)者,回歸理性發(fā)展,始終秉持對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度,才可能得到消費(fèi)者的信任,與企業(yè)一起共克時(shí)艱。
華晨失去25%的寶馬以后
華晨失去的是25%的寶馬,但在股比放開之后,更大的意義在于能倒逼中國品牌的發(fā)展,推動汽車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。
全球汽車行業(yè)一周資訊(10月8日——10月12日)
在華晨寶馬成立15周年慶典上,寶馬宣布將在2022年以36億歐元(約合人民幣287.5億元)收購華晨寶馬的25%股權(quán),股權(quán)由目前的50%增加至75%。
蒂埃里·波洛雷:卓越可靠和高性價(jià)比是雷諾汽車的DNA
10月2日,在第88屆巴黎國際車展上,雷諾集團(tuán)首席運(yùn)營官蒂埃里·波洛雷(Thierry Bollore)代表雷諾集團(tuán)發(fā)表致辭,并發(fā)布了雷諾全新概念車EZ-ULTIMO,宣布雷諾在無人駕駛和共享出行方面的規(guī)劃。
捷豹路虎中國:關(guān)注長期穩(wěn)定健康發(fā)展 不盲目追求短期銷量
進(jìn)入2018年后,受關(guān)稅政策調(diào)整、貿(mào)易戰(zhàn)、消費(fèi)者信心波動等因素的影響,豪華車市場競爭越來越激烈,但增長水平仍高于整體汽車市場。
購置稅調(diào)整被辟謠 但仍值得期待
有媒體報(bào)道,“中國汽車流通協(xié)會上個(gè)月向政府提交文件,提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%。”
第41周自動駕駛周刊 | 華為聯(lián)手奧迪研發(fā)自動駕駛 Waymo完成1000萬英里路測
10月11日,華為與奧迪聯(lián)合宣布,將在L4自動駕駛領(lǐng)域進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新。
合作才能共贏——寰球汽車對話寶馬集團(tuán)董事長科魯格
10月9日,寶馬集團(tuán)董事長科魯格的飛機(jī)降落在北京,這已經(jīng)是他今年第三次來到中國。在北京秋天最美的季節(jié),科魯格要與總理會面、參加華晨寶馬15周年慶典,此次科魯格來華的行程或許是最忙碌的一次。
別克不等待!累計(jì)銷量突破1000萬輛
秋風(fēng)瑟瑟中,大部分的企業(yè)都在發(fā)抖,空洞中等待無法預(yù)知的未來。有人在這場猝不及防的“寒潮”中倒下了,但也有人逆勢而上。
一錘定音:今年車市“金九銀十”真要泡湯嗎?
上周五,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了9月份和前9個(gè)月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)。不出所料,9月份汽車產(chǎn)銷同比明顯下降,延續(xù)了7月份以來的低迷走勢,連續(xù)三個(gè)月同比下降。
10月12日∣韓國為無人駕駛研究反黑客技術(shù),捷豹為視障行人設(shè)計(jì)低速提示音
特斯拉消費(fèi)者年內(nèi)最高可獲得聯(lián)邦政府7500美元補(bǔ)貼;英國減少電動汽車補(bǔ)貼,下月開始停發(fā)插電式混合動力汽車補(bǔ)貼;美國賓夕法尼亞州將向無人駕駛開放道路,首家授權(quán)是Aurora。
牛大為:中國汽車可以把購置稅降下來
10月12日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了前9月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),和預(yù)想中的一樣,9月中國汽車銷量同比下降11.6%。
9月銷量搶先看:凱美瑞掉出榜單前15名 博越同比下滑15%
據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),9月份,國內(nèi)汽車市場乘用車零售銷量達(dá)190.5萬輛,同比減低了13.2%,環(huán)比增長9.8%。
歐盟新規(guī)認(rèn)定自動駕駛汽車數(shù)據(jù)歸車企,這是車主噩夢、車企福音?
在歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日的時(shí)候,歐盟關(guān)于自動駕駛車輛注冊的投票中,其中7A的條款是“自動駕駛汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是自動生成的,其本質(zhì)不具有創(chuàng)造性,所以不適用于版權(quán)保護(hù)或數(shù)據(jù)庫權(quán)利”。
飛馳多年的上汽大眾降速了 對車市來說意味著什么?
10月11日,上汽集團(tuán)公布其9月銷量快報(bào)顯示,在過去的一個(gè)月上汽集團(tuán)累計(jì)完成銷量61.07萬輛,同比下跌8.2%。其中,連續(xù)高速飛馳多年的上汽大眾首次出現(xiàn)銷量下跌。
解讀:專家談華晨寶馬股比開放
10月11號,華晨寶馬15周年慶典在沈陽舉行,吳聲汽車獲悉寶馬集團(tuán)計(jì)劃繼續(xù)推動其在中國這一全球最大汽車市場的蓬勃發(fā)展,包括延續(xù)合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司(簡稱華晨寶馬)合資協(xié)議,以及進(jìn)一步擴(kuò)大投資增加沈陽生產(chǎn)基地的產(chǎn)能。
C-IASI碰撞成績解讀:你是用“繩命”在開這些車
“中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)”2018年第一批車型測評結(jié)果公布了12款車型的碰撞成績。這些車型中,哪些車型頭型得分偏低?哪些腿型得分偏低?今天這篇將繼續(xù)做出解讀。
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