第19周自動駕駛周刊 | 吉利“爬行者智能系統(tǒng)”正式發(fā)布 “熊貓智能公交”可以無人駕駛
5月10日,在寧波杭州灣新區(qū)舉行的2019年吉利汽車技術(shù)日暨第二屆龍灣論壇上,吉利汽車正式發(fā)布了一套全新自主研發(fā)的“爬行者智能系統(tǒng)”。
乘用車市場要涼透了?19年的汽車行業(yè)或在探底、分化中艱難復(fù)蘇
2019年5月10日乘聯(lián)會公布了4月份全國乘用車數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示4月份狹義乘用車產(chǎn)量161.15萬輛,同比下降18.3%,環(huán)比下降19.9%。
抓用戶需求是廣汽本田的核心競爭力
奧德賽銳混動上市前一天,廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡就說:關(guān)于產(chǎn)品,用戶的需求,我們聽到了,記住了!
車市迎來11連跌,自主合資豪華品牌全線告急
作為二季度的開端,剛剛熱熱鬧鬧舉辦了上海國際車展的4月份,并未能一掃之前車市的頹勢,終端銷量數(shù)據(jù)在下行道路上越走越遠。
-16.9%!4月車市加速下行,逼近歷年最大跌幅
4月狹義乘用車零售150.8萬臺,同比下跌16.9%,在前三個月累計銷量跌幅10.4%的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴大,逼近2018年年末19.0%左右的歷年最大跌幅。
日系三強4月銷量出爐!豐田超14萬領(lǐng)跑,思域領(lǐng)銜本田6款車型銷量破萬
我們看到整個車市的大環(huán)境依舊下行,對此小智就想說逆市里面:強者恒強。
谷歌開發(fā)者大會:開發(fā)者這樣為汽車操作系統(tǒng)開發(fā)APP
美國當?shù)貢r間5月7日-9日,為期三天的Google I/O 2019谷歌開發(fā)者大會,在其美國總部山景城所在的海岸線圓形劇場舉行。
【突發(fā)】觀致經(jīng)銷商被警方帶走!“野蠻人”姚振華要顛覆廠商30年“游戲規(guī)則”!
5月9日,觀致溫州經(jīng)銷商老盧的心情是崩潰的。
18洞72桿,是沃爾沃與高爾夫一起走過的25年
中國車市的競爭已經(jīng)進入到了白熱化階段。對于豪華品牌來說,除了要保持足夠強大的產(chǎn)品力,更要讓自身品牌價值得到更多消費者的認同。
長城汽車逆市飄紅不是壓庫壓出來的
剛剛過去的4月中國車市,一般都認為仍然繼續(xù)低迷。最近幾天,陸續(xù)有一些車企發(fā)布4月和前4月銷量數(shù)據(jù),可以說有喜有憂。
涼涼?不存在的!拜騰全球生產(chǎn)基地將于第三季度試生產(chǎn)
作為造車新勢力,成立不到三年,一直頗為低調(diào)的拜騰,最近討論度卻不低。除卻高層人事變動之外,拜騰前不久也被指出在資金方面存在困境。
主政十年,豐田擺渡人的執(zhí)著與困惑
盡管2018財年,豐田的營業(yè)利潤為24,675億日元(約合人民幣1513億元),比去年同期增長了2.8%,但凈利潤卻比去年同期減少了24.5%。
囚徒困境與電車難題——特殊情況下的自動駕駛汽車事故倫理算法
在智能駕駛、自動駕駛艱難的發(fā)展歷程中,要解決的遠不止芯片、傳感器、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)性問題,還有更多涉及法律和道德倫理的選擇問題。
汽車業(yè)最燒錢游戲,寶馬和特斯拉都玩不起
經(jīng)過一波波熱火朝天的炒作,自動駕駛?cè)宰屓丝諝g喜一場——體驗不佳,事故頻發(fā),安全無保障。
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